Az olaj és az olajtermékek csővezetékének technológiája, az elmélet, a fejlődéstörténet, a gyakorlat,

Az olaj és az olajtermékek csővezeték-szállításának technológiája

Az alacsony költségű és könnyű üzemeltetés miatt a csővezeték olajszállítása a kezdetétől számított 100 évnél rövidebb idő alatt a hazai olajszállítás fő típusává vált a hazánkban és a fejlett kapitalista országokban.

Ábra. 19. A fő olajvezeték rendszere

Ezért, ahol csak lehetséges, szivattyúzás nagy viszkozitású olajak se hű kell végezni alacsony viszkozitású hígítószerek (alacsony viszkozitású olaj, kondenzátum) és a gáz-telített állapotban (azaz, az oldott társított gáz), amely kiküszöbölné a előmelegítése ilyen olajok.

A fő olajvezeték (19. ábra) rendszerint a 3 fejet szivattyúállomással (STS) kezdődik és a 16 végponttal végződik, és a következőket tartalmazza:

lineáris struktúrák, amelyek a tényleges csővezeték, amelyen keresztül az olajat pumpálják, és segédvonalas szerkezetek (kommunikációs vonal, korróziógátló rendszer, autópálya útvonalak mentén stb.);

pumpáló szivattyúállomások, olajszivattyúk, olajfűtő állomások nagy viszkozitású olajok szivattyúzása esetén; a végső rendeltetési hely. Olaj a halászati ​​belép a tartályok 4 SOT SOT 3. Tank Farm fogadására olaj halászat esetén megállás szivattyúzás a csővezetéken keresztül, és az olaj tápláló vezeték, amikor megállítja a kínálat az olaj a halászat. A tartálytároló térfogatát feltételezik, hogy megegyezik a fő olajvezeték két- és háromnapos kapacitásával.

A olajtartály szivattyúzzák ki a park megtartása centrifugál szivattyú 2, hogy hozzon létre a szükséges túlnyomás (azaz nyomás - 0,5-0,8 MPa) előtt a fő centrifugálszivattyú 1, hogy elkerüljék a kavitáció ott. A fő olajszivattyú tápláljuk be a csővezeték 5 a lineáris elzárószelep 6. A fő szivattyúk sorba kapcsolt, a legtöbb esetben a 2 vagy 3 (attól függően, hogy a kívánt szivattyúzási mód). hogy megteremtse a szükséges üzemi nyomást az olajvezetékben. A szivattyúk meghajtását az olajszivattyú állomásokon elektromos motorok hajtják végre. Ez elő többféle méretben a centrifugális szivattyúk törzs csővezetékek és petróleum-Wire (TM sorozat) különböző ellátási - 125 m3 / óra és 12,5 m3 / h és a nyomás 500 és 200 m Üzemi nyomás csővezetékek az átmérő függvényében. a 6,4-től (530 mm átmérőig) 5,5 MPa-ig (1220 mm átmérőig) változik. Ez a nyomás leküzdéséhez használják, az áramlási ellenállás a hidraulikus olaj a falak által kifejtett csövek, és a cső hossza fokozatosan csökken. Annál a pontnál a pályán, ahol a nyomás a csővezeték csökken a minimális nyomás, mellé olaj szivattyútelep - a közbenső NA 11, és a folyamat ismétlődik, amíg a következő közbenső állomás. Közbenső állomásokon elhelyezve az útvonal mentén a csővezeték megfelelően a hidraulikus számítás, átlagosan 100-150 km is függő a terep. Nyomásfokozó állomásokat általában nem visszatartó tartályok és szivattyúk és a szivattyúberendezések olajat a gerincvezeték hajtjuk végre „a szivattyú a szivattyú”, azaz a korábbi szivattyúk egy következő állomás szivattyúk, és így a működő rész, amely 3-4 ível közötti szivattyú állomások (azaz a 300-500 km). Az egyes üzemi helyszínek elején egy 13 olajszivattyú állomás található, amely tározókkal és segédszivattyúkkal rendelkezik. A csővezetéken át a természetes akadályok (10 folyók) és a mesterséges (vas 8 és 7-es út). A terepviszonyoktól függően földalatti, felszín alatti vagy föld feletti gázvezetékek is használhatók.

A 16 olajvezeték végső pontján az olaj belép a tározókba, és ezután átkerül a fogyasztókhoz. finomítók 17 vasúti tartálykocsik töltése 18 pont vagy a pontszerű terhelés tartályos 19. Az útvonal mentén épített Helipads 21 helikopter leszálló szolgáló csővezeték védő szerkezet 23, hogy megakadályozzák a csővezeték elektrokatodnoy védőcső 15 elektrokémiai korrózió, platformok 22, a amely létrehoz egy sürgősségi ellátó csöveket távvezeték 14 csatlakozó 25, az út 24, a ház lineáris remonterov jelzőfénypanelt 9. technológiai igénynek lineáris részének az ujjak 12 megépítésük, hogy külön fogyasztók és hurkok 20.

A tömegfogyasztásból származó kőolajtermékek szállítása egyre fontosabbá válik, és intenzíven fejlődik. A fő olajvezeték rendszere gyakorlatilag nem különbözik a fő olajvezeték rendszerétől. Amíg a 80-as években épültek az úgynevezett „szár” csővezetékek csatlakoztatása a finomító minden város területén a kőolajtermékek fogyasztásának. És ez a város - a rendeltetési olajvezeték kőolajtermékek vasúton és teherautó szállította közvetlenül az olajtárolóhoz a régióban, ahonnan vettünk, és a fogyasztók számára. 1981-re körülbelül 13 ezer ilyen "szára" olajtermék csővezeték volt. km, és csak nagyon kevés közbenső águk volt a közeli olajbázisok számára. A részesedése csővezetékes szállítás olajtermékek ezen időszak alatt nem haladhatja meg a 11% -át a teljes összeg a forgalom minden közlekedési mód a kőolajtermékek.

Annak szükségességét, hogy a túlterhelés kőolajtermékek más közlekedési módok a végső cél „szár” a olajvezeték szállít közvetlenül az elosztó tartály gazdaságok jelentősen növeli a teljes szállítási költséget a fogyasztók és nagymértékben semlegesíti az előnyeit csővezetékes szállítás. Ezért 1980 óta folyik az úgynevezett elágazó kőolajtermék-csővezetékek tervezése és kivitelezése. Minden ilyen elágazó csővezetékrendszer közvetlenül összekapcsolja a finomítót a régió nagyszámú kőolaj-elosztási bázisával. Ezzel elkerülhető nagyrészt túlterhelés kőolajtermékek más közlekedési módok, és ezzel jelentősen javítja a hatékonyságot a szállítási a fogyasztók számára, jobban kihasználják az előnyeit csővezetékes szállítás kőolajtermékek és javítja az ellátás megbízhatóságát.

A kőolajtermékek csővezeték-szállítása is kényelmesebb, mivel különböző olajtermékek, például benzin és dízel üzemanyagok szivattyúzhatók ugyanazon olajtermék-vezetéken keresztül. Így különböző kőolajtermékek szállítják ugyanabban a sorban formájában követő adagok egy külön beadandó, Ezek az olajos termék különböző tározók végpontjánál olajvezeték vagy forgalmazási tartálytelepet csatlakoztatva. Az ilyen állandó szivattyúzás technológiáját több mint 40 éve széles körben használják a hazai olajtermék-csővezetékeken. Egyes fő olajtermék-csővezetékeken többféle benzin és dízel üzemanyag folyamatosan pumpálódik.

A csővezetékeket sikeresen is használhatják a finomítóktól a legközelebbi hőerőművekig vagy más nagy fogyasztókig, általában 150-200 km-nél nagyobb távolságra. A fűtőolaj egy rendkívül viszkózus olajtermék, és csak a melegedésben könnyen szivattyúzható a csővezetéken keresztül, mivel a viszkozitás a hőmérséklet növekedésével csökken. Azonban a fűtési igény fűtőolaj megdrágítja a csővezetékes szállítás és igényel speciális óvintézkedéseket vészhelyzet esetén vagy a tervezett stop transzfer (például ebben az esetben alacsony viszkozitású fűtőolaj kőolajtermékek).

Mosószerek tisztításához