Az éjszakai vonatok nem törlődnek, de a nagysebességűek - túl drágák - a technopolis holnap

Érdemes megjegyezni, hogy május 10-én az ukrán média idézte a vasút azt mondta, hogy Ukrzaliznytsia megváltoztatja a kényelem az utasok a kereskedelmi haszon, mert az új vonatok hivatal maximalizálni akarja az utasok számát, hogy lehet szállítani ebben az irányban.

Így az állami tulajdonú vállalat jelentette be, hogy a futás a vonat száma 91/92 Kijev-Lviv (Kijev - 22:15, Ukrajna - at 6:32) törlésre kerül, és a szám kerül át a vonat száma 359/360 Kijev - Lviv (-tól Kijev - 15:42).

„A kapcsolat a számának csökkenése a vonatok az irányt az utasok szállítását feltételezett napi sebességű vonatok Lviv - Kijev Hyundai produkciós cég,” - mondta akkoriban a CL.

Éppen ellenkezőleg, a vasúti dolgozók biztosítják, hogy egy új közlekedési menetrend bevezetésével az utasok széles választékban részesülnek vasúton, mind nappal, mind éjszaka.

Biztosítják, hogy az irányába Kijev - Lviv 11 éjszakai vonatok mentve, az utazási idő több mint kilenc óra. Között Kijev és Kharkov továbbra is fut egy közvetlen éjszakai vonat száma 64 Kijev - Kharkov (kijevi - 22:25, Kharkov - 7:47).

Kijev és Donyeck éjszakai vonatok tovább futnak: № 84 Kiev - Odessa (Kijev - 17:15 in Donetske - at 6:04), № 38 Kiev - Donetsk (Kijev - 19:49 in Donetske - a 08:01), és № 120 Kijev - Donetsk (Kijev - at 17:36, a Donetske - at 8:58).

Sok ukrán internethasználó felháborodása után az ukrán kormány vezetője, Mykola Azarov megígérte, hogy foglalkozik a népszerű éjszakai vonatok törlésével, hogy kérje a Hyundai-t.

„Hozom Ukrzalіznitse foglalkozik ez a vonat. Nem elég néha egyetértenek az irányt a vasút. Néha előnyös és kényelmes tölteni az éjszakát a vonaton, így kora reggel, hogy egy bizonyos városban, és egy napot töltött megoldani bizonyos kérdéseket, és este, csak hogy menjen vissza munka után haza "- írta a vonat 91/92.

A monopólium forrásai azt állították, hogy ez jelentősen növelné a közlekedés jövedelmezőségét. A szakértők szerint azonban az UZ nem hagyta el az utasokat alternatívákkal - az új ütemterv sokan számára kellemetlen lenne.

Készítsd el a pénzedet. Az új nagysebességű vonatok viteldíjszintje csökken

Ukrajnában az Intercity + expressz vonatok 1. és 2. fokozatú személygépkocsik díjai kétszer olyan magasak, mint a hagyományos gyorsvonatok esetében.

Az Infrastrukturális Minisztérium illetékes rendjének tervezete A Hivatal honlapján közzétett belső üzenetben az utasok, poggyászok és árufuvarozást végző poggyászszállítási díjak jóváhagyásáról.

„Fare utasok autók 1. és 2. osztályú gyorsvonat InterCity + (IP +) határozzák meg, az utazási költségek a rekeszben, illetve másodosztályú kocsikat egy gyorsvonat egy tényező 2,0” - szerepel a rendelettervezet.

A tervezet szerint annak érdekében, a költségek a jegyet, és fenntartott helyet a vonaton Intercity + (IP +), amelyek küldött csütörtökön és szombaton fogja meghatározni tényező 0,9, a vonatok indulnak pénteken és vasárnap - 1,1 arányban.

Érdemes hangsúlyozni, hogy a vonatok regisztrációja az Intercity + "round-trip" esetében 10% kedvezményt kap.

Emlékezzünk vissza, hogy a személyvonatok új besorolása szerint az Intercity + (IS +) - egy nappali nagysebességű vonat, amely közvetlen üzenetet közvetít. Követelmények: 90 km / h vagy annál nagyobb útválasztási sebesség 200 km / h sebességig, 1. és 2. osztályú kocsik.

Amint arról szerint az új menetrend, a vonatok Hyundai üzenet Harkov - Kijev lesz legyőzni a távolság 488 km, 4 óra alatt 25 percen keresztül az útvonal sebesség felett 106 km / h. Lvovről Kijevbe, a Hyundai 572 km-t 4 óra 55 perc alatt halad át 116 km / h sebességgel. A 747 km távolság a Donyeck és a kijevi Hyundai Rotem között, amelynek átlagos sebessége meghaladja a 112 km / h sebességet, 6 óra 30 perc alatt lekerül.

Elektromos Skoda cseh termelés 299 km Kharkov és Dnyipropetrovszk elmúlik három órán át, 269 km-re Dnyipropetrovszk Donyeck - körülbelül három órát Donyeck Lugansk (162 km) - 2,5 óra alatt, Donetsk Harkov (364 km) - 3 óra és 40 percre a Donetsk Mariupol (132 km) - 1 óra 50 perc alatt.

Ezenkívül a nagysebességű vonatok kísérleti tarifáit is kifejlesztették. A cég azt mondta, hogy a viteldíjat a naptári napok és a hét napjai közötti menetjegy megvásárlásának függvényében módosítják.

Például egy utazás Kijevből Harkov a második osztályú Hyundai fog kerülni 222 UAH, az első osztályban - a 379 UAH. A viteldíj a Skoda elektromos vonatok az útvonal Kharkiv - Donetsk a második osztályban lesz 57 UAH, az első osztályban - a 125 UAH.

Emlékezzünk Ukrzaliznytsia bemutatta május 27-én, az új vasúti menetrend, amely törölte néhány népszerű vonat Kijev irányába Lviv és Kharkiv. Ehelyett az utasokat arra ösztönzik, hogy nagy sebességű nappali Hyundai-t használjanak.

Ukrán média arról számolt be, hogy megváltoztatja Ukrazalіznitsya kényelem az utasok a kereskedelmi haszon, mert az új vonatok hivatal maximalizálni akarja az utasok számát, hogy lehet szállítani ebben az irányban.