Autonavigator shturmann link 300 orosz út
Figyelembe mérföldkő az ilyen mesterek az ipar, mint a Garmin, TomTom és Mio, mely a saját eszközök az eredeti szoftver egy zárt operációs rendszer, az alkotók Shturmann nem szabad elfelejteni, hogy mozog a kiterjedésű az orosz piacon - és elment egy nyitott rendszer.
Itt láthatjuk az eredeti SHTURMANN navigációs szoftver rendszerindító képernyővédőjét, majd megnézzük, hogyan készülnek ugyanazon eszközprogramok más gyártóktól! ...
Sokan valószínűleg már megértették, hogy mi történik, de pontosan megmagyarázzam részletesebben.
Jelenleg az auto navigátorok teljes piaca egyértelműen két csoportra osztható. Az egyik olyan készülékekből áll, amelyek eredeti navigációs szoftverrel és zárt operációs rendszerrel rendelkeznek, amely nem teszi lehetővé a külső programok telepítését és használatát. Ily módon, vannak olyan mesterek navigatorostroeniya mint a Garmin, TomTom és Mio a másik - a készülék az eredeti program nem, és kezdetben a használata a különböző harmadik féltől származó szoftvert, és ennek megfelelően lehetővé teszi a felhasználó számára, hogy a fog a különböző navigációs szoftvert. Ebben a csoportban az úgynevezett teljes szóródás. PRC által gyártott, márkázott és promóciós termékek - mint például a Texet, a Lexand, a GlobusGPS, a PocketNavigator stb.
És itt a SHTURMANN esetében egy bizonyos "harmadik" módszert látunk. Egyrészt a "Navigator" ugyanabból az ODM forrásból jött ki, és megtartotta univerzális "kollégáinak" minden funkcióját, de másrészt - ez az eszköz ugyanazt a saját szoftvert kínálja, amely egy "eredeti" csoporttal egyesíti.
És az orosz piacon ez nagyon helyes, ez a mi módunk. Természetesen arra lehet következtetni, hogy a "Navigator", amely kezdetben csak a harmadik féltől származó szoftverekkel felszerelt eszközöket kínál, most már a navigációs program kiadása után egyszerűen "automatikusan" örökölte "egyetemességét". És mindazt, amit itt látunk: "eredeti szoftver + nyílt operációs rendszer" - mindez önmagában kiderült.
De akkor az a kérdés - amely megakadályozta a fejlesztők szorosan zárja a rendszer (különösen azért, mert technikailag ez egy szelet tortát), nem teszi lehetővé harmadik féltől származó szoftvert, ahogy azt például a Mio navigációs eszközök, amelyek alapján az azonos WinCE, csak zárva az összes többitől programokat.
De a "Navigator" alkotói kapzsiak voltak, és nyitották a rendszert. A mi piacunkra ez egy hatalmas plusz: tetszés szerint bármely felhasználó elhelyezheti "nagyszerű Aigo" idejét, és örülhet. Mindenesetre Oroszországban való utazáskor az "Aigot" nem feltétlenül szükséges itt - a natív STURMANN szoftver nagyon, nagyon jó "taxik". De később.
És most nézze meg a következő fotót - itt van egy másik "trükk"!
És itt nincs szükség: a szoftvert megfordította és "csavarja" az eszközt, ahogy csak akarja. Ráadásul a legfontosabb beállítások a "hangosság" és a "fényerő" szabályozása közvetlenül a navigációs programban történik. Azonban, mint már említettük - később.
Mivel elkezdtem, talán folytatom a menü témáját és a funkcionalitást.
A főmenü minden eleme egy képernyőn található, amely technikailag és hatékonyan használható - nincs szükség a "csavarásra" és a "flip" -ra bárhová a kívánt rész kiválasztásához. Nagy fehér ikonok "fekete" gombok nagyon jóak, bár véleményem szerint még jobb lenne, ha többszínűek lennének - akkor az észlelt menü általában "hat plusz". Bár talán a fejlesztők féltek a túlzott sokszínűségtől, és úgy döntöttek, hogy a design "csendesebb".
A menü második szintje a szerkezet és a tervezés szempontjából megegyezik az elsővel, ami véleményem szerint nagyon alkalmas a használatra és az észlelés kényelmes.
A menüben való mozgás sebessége elég gyors, őszinte "fékek" és "elalvás", amikor pontról pontra, szintről szintre megy, nem vették észre. Az egyetlen dolog, csak néha az eszköz késleltetéssel reagált a "nyílra" kattintva, amikor belép az alsó szintbe, majd vissza akar térni -, akkor a válasz néhány másodpercen belül megtörtént. (Úgy tűnik, a képernyő működött, de a készülék szintje még nincs betöltve.). Ha nem próbálsz azonnal visszamenni - a "nyíl" azonnal reagál.
A képernyő minősége meglehetősen szabványos az ilyen típusú készülékek számára - minden esetben elegendő volt a fényerő, a fényes napben a kijelző persze kissé elhalványult, de a térkép még mindig megkülönböztethető volt. A látószögekkel szintén nem volt gond, különösen, mivel a navigátor mindig ki van téve az arcnak.
Ami a kiegészítő funkciók és megvalósításukat illeti, ezek az osztályok navigátorai is jellemzőek. Az egyetlen dolog az, hogy a navigátorban nincsenek játékok, amelyeket személyesen tapsolok állva. Bravó! És ez egyáltalán nem irónia.
Általában én mindig is világos, hogy miért avtonavigatory hogy egy ilyen teljesen értéktelen játékok, különösen néhány vad Tetris vagy Arkanoid, vagy akár éles, kínai ellenőrök az első, a szabályok, amiket még senki sem tudja, az országban. Azok közül, akik barátaimat használják az autovigátorok, senki nem játszik. Természetesen nem vagyok Gallup, és nem VTsIOM, de valami azt mondja, hogy ilyen "játékosok" egyszer vagy kétszer és obchelsya. Ha Brender kap ODM-szállító ezeket a játékokat ingyen együtt a platform, akkor még tiszta, Darren bónusz a fogak nem néz, de ha fizet nekik külön, ami viszont fizetni és felszerelések vásárlók - valami, amit nem értek.
De másrészt - ha van, mondjuk egy pár kedvenc weboldal, ahol rendszeresen néznek ki, a böngésző képes arra, hogy jó szolgáltatást nyújtson, ami lehetővé teszi, hogy kellemesen eljusson az időben.
És néhány szó a GSM / GPRS modulról, vagy inkább a SIM-kártyáról. Most a navigátort az MTS "Team Shturman" exkluzív tarifával adják el, nagyon jó áron a forgalomért - 2,98 az 1 MB-n keresztül Oroszországban (a Penza és a csecsen Köztársaság kivételével) és "abonentki" nélkül. Sajnos nem tudtam pontosan meghatározni, hogy vannak-e korlátozások az adatátviteli sebességre. Ha nem így van - akkor kiderül, hogy egy kiváló "barangolás" "simka" egy "USB-modem + laptop" csomaghoz.
Az elektronikus töltésről folytatott beszélgetés végén nézze meg a készülék vicces "funkcióját".
Miután a külső szoftvereket a memóriakártyáról telepítették, egy fehér sáv jelenik meg az alábbi képernyőn - először azt hittem, hogy ez egy "hiba" a képernyőn. De valahogy véletlenül kétszer megérintette a tollat, és az eszköz márkanév alatt a szokásos WinCE panel volt. Ebben az esetben a WinCE-ben nincs külön bejövő pont, a héj megkerülésével. Miután eltávolította a kártyát és újraindította a készüléket - minden eltűnt nyom nélkül.
Amint azt a technikai támogató szolgáltatásban elmondtam, ez a "szolgáltatás" a firmware egyik jellemzője, amelyet az új verzióban eltávolítanak (minden felhasználó számára ingyenesen elérhető).
Bár nem változtattam meg a firmware-en - ez a dolog nem zavar engem. A készülék munkáján kívül semmi sem tükröződik - nincs "fék", nem "fakulás", sem a menüben, sem a navigációban.
Nos, most, és a megjelenésről.
A tok kialakítása egyszerű és funkcionális. Nem tudom, szándékosan vagy sem, de itt nem az esztétikai "mazsolára" és a gyönyörködésre koncentráltak, figyelembe véve (talán helyesen), hogy a navigátorok számára a lényeg az, ami belül van.
A műanyag test magas színvonalú összeszerelése és minősége - nincsenek csikorgások és dörzsölések (amelyek egyébként nagyon gyakoriak), még ha elég nagy nyomás nehezedik a sarkokra, nem vettem észre. A fényes műanyag tartós benyomást kelt.
Ugyanakkor a sötétszürke szín sikeres megválasztása miatt a fényesség szinte nem mutat ujjlenyomatokat. By the way, "zalyapyvanie" - a szokásos probléma a fekete fényes eszközök, amelyek két perc alatt a gazdaság a kezedben meg kell törölni egy rongyot. Itt a készülék hosszú ideig tiszta és elegáns marad.
A ház bal oldalán van egy miniUSB csatlakozó az autó memóriájának csatlakoztatásához és a számítógéphez való csatlakoztatáshoz és egy szabványos fejhallgató-csatlakozóhoz. Itt megjegyzem, hogy a számítógéphez való kapcsolódás gond nélkül és további szoftverek telepítésével jár, de valamilyen oknál fogva a számítógépem nem volt hajlandó megnézni az eszközön telepített kártyát, csak saját memóriáját.
A jobb oldalon egy slot a SIM-kártya és a microSD memóriakártya, borított gumidugóval, és a következő, hogy őket, a felső oldalon - a be / ki eszközön. És újra megjegyzem itt - a csonkok nagyon szorosak, megnyitva nekem egy kín. Bár talán ez azért van, mert a navigátoromnak van új és ideje megváltoztatni a kártyákat, könnyebb lesz.
És mégis - abban az esetben, ha a tollhoz nincs jack, és benne van. Alapvetően mind a navigátor, mind a program menüje az ujjak irányítása alatt áll, és itt nincs szükség a tollra. De a különböző "finomhangolás" bizonyos pontokon szükség lehet, ezért meg kell próbálnunk, hogy ne veszítsük el. Választható - vásárolni valahol a piacon egyszerre néhány olcsó, szétszóródni a ház körül és egy autó - mindig találsz egyet.
A rögzítőelem egy szokatlan anyagból készül - nem a szokásos fekete, hanem az áttetsző műanyagból. Soriginalnichali vonzza a figyelmet? De személyesen számomra a legfontosabb a másikban - a tartó kényelmes és jól működik. A gömbcsuklóval és a szorító anyával ellátott kialakítás lehetővé teszi a készülék kívánt szögének milliméterre történő beállítását.
A készlet már fel két cheholchika - egy minőségi „táskák” műbőr, bársony és a többi, ami lehet tisztítani és eszköz.
A készülék részletes műszaki jellemzői itt találhatók.
... És a folytatás következik - most a felülvizsgálat második része készül, ahol részletesen megismerjük a SHTURMANN márka eredeti navigációs szoftverét.
Személyes közgazdász, biztonsági őr, oktató és diagnosztikus: univerzális automata gadget tesztelése
A gépkocsi riasztásai klasszikus megértésükben lehetővé tették a fejlett multifunkcionális rendszereket, amelyek egy erős biztonsági potenciállal és "biztosítási telematikával" ötvözve, 50% -os engedményt nyújtanak a CASCO-nak ...
Amikor egy vagy másik szerkesztőautót felszerel egy biztonsági rendszerrel, igyekszünk kihasználni a lehetőséget és kiválaszthatjuk a "jel" érdekesebb és ponorotochennee-t, miután tanulmányozta a friss ...
