A tengelykapcsoló meghajtó minden gépkocsi számára szükséges rendszer, mindent az autókról
A tengelykapcsoló meghajtó nagyon fontos része az autónak. Még a legkisebb meghibásodás is vezethet az autó további működtetésének lehetőségéhez.
Átvitel - az autó fő egysége, amelynek stabilitása érdekében a kuplungnak megfelelően működnie kell.
A tengelykapcsoló meghajtásának célja
Ha a tengelykapcsolóval problémák vannak, először figyeljen a telepített meghajtóra. A tengelykapcsoló működtetője olyan rendszer, amely a tengelykapcsolót a membrános rugó nyomásával engedélyezi vagy kioldja. A mai napig a következő típusok vannak megkülönböztetve:
- Mechanikus - a leggyakoribb a személygépkocsiknál. Fő előnyei a prosztata kialakítása, a rendszer elemeinek megbízhatósága és felcserélhetősége, valamint a javítási munkák költsége.
- A hidraulikus tengelykapcsoló meghajtó - működik az autó fékrendszerének elvén, vagyis a csőrendszerben vannak befecskendező hengerek és munkaközeg.
- Elektrohidraulikus típusú váltás a váltóművön a gépkocsiba van felszerelve, hogy vezérelje a tengelykapcsoló működését a robotos sebességváltóval.
Mi a kuplung?
A mechanikus és hidraulikus hajtás teljesen eltérő működési elvei miatt különböző elemekből áll.
A mechanikus hajtás a következő részekből áll:
- A gépkocsi vezetőfülkéjébe beépített tengelykapcsoló pedál.
- A meghajtó kábele. Ennek köszönhetően a pedáltól a tengelykapcsoló-összekapcsoló mechanizmusig, nevezetesen a váltókarral való elmozdulás következik be.
- A tengelykapcsoló pedál beállításának mechanizmusa.
- Levebb sebességváltó.
A hidraulikus hajtástípus a következő elemekből áll:
- Tengelykapcsoló pedál.
- A fő hivatali henger.
- Tároló tartály a munkafolyadékhoz.
- A munkahenger.
- Csővezeték rendszer.
A tengelykapcsoló meghajtásának hidraulikus eszközzel működő eszköze egy működő folyadék és két henger használatán alapul. Amikor a pedál lenyomásakor a fő munkahenger egy házból áll, és a dugattyúrúd megnyomja a folyadék a csöveken keresztül, hogy a munkahenger, azzal jellemezve, hatása alatt nyomást mozgatja a dugattyút, hogy a rúd, és a, és ez forgatja a tengelykapcsoló sebességváltó villa.
Az elektrohidraulikus rendszer nagyon hasonlít a hagyományos hidraulikus hajtáshoz. Az egyetlen kivétel az, hogy a hengeret a jármű számítógépe parancsával és egy speciális kompressziós mechanizmus működtetésével hajtják végre.
Alaphibák
A tengelykapcsoló meghajtók fő hibája az egyik rendszerkomponens meghibásodása a kopás miatt.
A mechanikus tengelykapcsoló hajtásnál a tengelykapcsoló pedál és a váltókar összekötő kábele leggyakrabban megszakad. Kopás miatt a kábel elszakadhat, csavarhat vagy nyújthat, ami gyenge tapadási teljesítményt eredményez.
A hidraulikus tengelykapcsoló működésével kapcsolatos problémák fő okai a következők lehetnek:
- A csőrendszerek nem szorosak.
- Hiány vagy kis mennyiségű munkafolyadék a rendszerben.
- Az egyik henger meghibásodása a mandzsetta kopásának, a rúd befogadásának vagy a külső burkolat károsodásának köszönhetően.
A tengelykapcsoló-meghajtásnak mindig jó állapotban kell lennie, ezért időben kell kapcsolatba lépni a szakosodott szervizközpontokkal, ahol a tapasztalt mesterek képesek lesznek kvalitatív diagnosztikai és egyedi meghajtóelemek javítására.