A Resursorok munkájának elve, előnyei és hátrányai - egyszerű
Milyen források és miért vannak?
A rugók felfüggesztését szinte nem használják az autók építésében, néhány modell kivételével. Mindazonáltal néhány évtizeddel ezelőtt ez a fajta futómű nagyon népszerű volt. Most a tavasz (a Fr. Resort - tavasz) - a szinte kizárólag teherautók és pótkocsik.
A rugós felfüggesztés a mechanikus típusú futómű egyik változata. A levél típusú rugók rugalmas elemekként használatosak. A tervezés története az ősi időkben kezdődött, amikor elindultak a rugók, bár közvetlenül a rugók helyett láncokat vagy bőrszíjakat használtak.
A rugós felfüggesztés elrendezése és elve
A rugó kialakítása különböző hosszúságú acéllemezeket tartalmaz, amelyeket speciális rögzítők segítségével rögzítenek. Középen a rugók közvetlenül a hídhoz vannak csatlakoztatva, és alatta helyezhetők el, ami jellemző a személygépkocsikra és a hídon. A második lehetőséget általában tehergépkocsik (ZIL, KAMAZ stb.) Gyártására használják. A rugók végei szintén a testhez kapcsolódnak, de már csuklópántok vagy fülbevalók segítségével. Emellett vannak olyan példák is, amelyekben a rugó hajlítható, mint egy torziós rúd.
A pontos rugók száma az adott kocsin vagy pótkocsin függ. annak súlyát, teherbírását és egyéb jellemzőit. Az elmúlt évek tendenciái azonban az egyszárnyú rugók egyre gyakoribb alkalmazását mutatják, amely csak egy levélből áll.
A monolit rugók önmagukban nem képesek működni. Ennek következtében ezekkel együtt lengéscsillapítókat terveznek, amelyek a test ingadozását kiküszöbölik. Ez a design nagyon népszerű volt Európában, ahol a 70-es években kezdtek el használni, ahol az Egyesült Államokból származik. Ott gyakran használták a Ford modelleken.
Most a rugós felfüggesztést szinte nem használják (az UAZ és néhány más autó kivételével). Ennek oka - a levélszálak nagy terhelése a mozgás alatt, ami befolyásolja a kezelést, különösen nagy sebességgel. Az idegen termékeket (az AL-KO cégtől és másoktól) jobban elfojtják a súrlódás (interlining) függőleges típusú rezgések. Ráadásul ezeknek a rugóknak a kompakt méretei, a kiváló minőségűek mellett, lengéscsillapítók nélkül is használhatók.
A rugó felfüggesztésének működése
Pótkocsi vásárlásakor jobb, ha előnyben részesítjük az importált termékeket, amelyekben csak egy lap dolgozik ki nem rakott pótkocsival. Ami a terhelést illeti, a nyomás más lapokra is megy.
A rugók előnyei és hátrányai
A rugós felfüggesztés előnye a tervezés egyszerűsége, ami olcsóbb és megbízhatóbb. A rugók használata lehetővé teszi a különböző hüvelyek, rudak (reaktív), karok és hasonlók elrendezésének beillesztését. Ezenkívül a rugók kitűnő túlterhelést és mozgást tesznek lehetővé a sérült utakon.
A tavaszi felfüggesztés eszközének másik eleme a sokoldalúság. Végül is ez a konfiguráció nemcsak a függőlegesen irányított terheléseket, hanem a fékezés vagy gyorsulás során felmerülő hosszirányú típusokat is kikapcsolja, valamint az oldalirányúakat, amelyek a sarkokban járnak el.
Ráadásul a rugók elég kompakt méretűek. A rugókkal ellentétben alul vannak, ami megszabadítja a csomagtartó raktérének egy részének feláldozásától. Ez nagyon fontos a rakomány-utasmodellek esetében. A magok hosszának növelésével maguk is puhaak lehetnek.
A rugós felfüggesztés hátránya a rövid élettartam, ami bizonyos mértékig a működés sajátosságai miatt következik be. Végtére is, az ilyen autók tulajdonosai folyamatosan szállítják a rakományt, és a terhelés körülményei között a rugók gyorsan elsüllyednek. Szükség van a zsírozásra és a lepedők tisztítására is, különben a szeméttároló és a kavicsok, amelyek egymásba vannak csomagolva, csörömpölést és sikolyt okoznak.
Rugók szolgáltatása
A rugók megőrzése, megelõzése és meghibásodása érdekében ennek az alkatrésznek a rendszeres karbantartása szükséges. A rugókat legalább 10 000 km-enként meg kell tisztítani. Ez magában foglalja az egység leszerelését, az egyes tavaszi csiszolópapír tisztítását, majd a kerozinos mosást. Ezután a rugókat festékkel (gyorsan száradó) kell festeni, majd zsírozással és zsírozással kell felkenni, majd vissza kell szerelni.
: A 2410-es gázelem falazata
A rugók megmentéséhez két naponta meg kell vizsgálni a létrák meghúzását, ami miatt a rugókat a hídhoz és az első tengelyhez rögzítik. Fontos feltétel - a létrákat mindig meg kell feszíteni.
A tavaszi ujjak, valamint a fülbevalók kenése minden második napon történik. A munka elvégzéséhez zsírzó pisztolyt kell használni, és a zsírt speciális fülbevalókkal és ujjakkal felszerelt speciális mellbimbókkal pumpálják. Érdemes megemlékezni, hogy a rugós ujjak eléggé törékenyek ahhoz, hogy a munka során kiküszöböljék a kalapács használatát. A csavarokat a lehető legnagyobb gondossággal kell meghúzni, hogy ne sérülhessenek ezek az ujjak.
Amikor a gépet súlyos körülmények között üzemelteti, ajánlatos a zsineggel (tarred) fonni őket, miután a készüléket zsírozott vászonburkolattal borítják.
A rugók sérülése és javítása
Sok autó tulajdonos, különösen az autók úgy vélik, hogy lehetetlen megtörni a tavaszt, ezért méret nélkül töltik be az autót. De a törött rugó nem olyan ritka, különösen az első tengelyen, mert a súlyegység tömege rá van mérve, és az utak egyenetlensége nagyobb mértékben észlelhető az első tengelyen.
A fő tavaszi törések általában:
A törött rugót ki kell cserélni. Ha eltérés van, lehetőség van sablon korrekcióval visszaállítani az alakját. De hibás tavasszal való lovaglás elfogadhatatlan, mivel a karosszéria oldalirányban elkezd hegeszteni.
: Az oázisok rugóinak hangolása 452
A rugókon lévő festéket rendszeresen frissíteni kell, ami hozzájárul a korrózió elleni védelemhez. Rendszeresen kenje meg a rugós ujjat, mert gyors kopása megszakad. Ha ez megtörtént az úton, akkor ideiglenesen a helyén telepíthet egy csavarhúzót vagy bármilyen fémrudat, amely az összes drótot köti össze.
A rugók között mindig van egy kenőanyag. A letöltéshez szükség lesz a gép emelésére. miután pihentette őket egy testben. Ennek következtében a terhelés gyengül, és a rugók között kis távolság keletkezik, ami elegendő a kenőanyag-készítmény alkalmazására.
Mi az autó alváza és annak ...
A működtetés elve és a torziós felfüggesztés eszköze
Lengéscsillapító gépkocsi - mi szükséges és hogyan ...
Restyling Suzuki Grand Vitara - a különbség ...
Mit keres egy csendes autóban?
Az oldalsó stabilitás stabilizátorai ...