A motoros toyota hiace diagnózisa
A Toyota HiAys vezető számára nem titok, hogy a "Check-Engene" műszerfalon lévő jelző a Toyota üzemzavarának jele. Normál állapotban ennek az ikonnak a gyújtás bekapcsolásakor világítania kell, ebben a pillanatban minden Toyota HiAce rendszert tesztelnek, egy működő gépkocsiban az indikátor néhány másodperc után kialszik.
Ha valami baj van a Toyota HiAce-val, akkor a "Check-Engene" nem múlik el, vagy egy idő után újra kigyullad. Akkor is villog, ami egyértelműen súlyos működési hibát jelez. Ez a mutató nem jelzi a Toyota tulajdonosnak, hogy mi a probléma, felhívja a figyelmet arra, hogy a Toyota Motor Hay motordiagnosztikája szükséges.
Mivel az összes külföldi autók, nem kizárva a Toyota Hiace, szorosan kötődik az elektronika, a nagy számú érzékelő figyeli az autó teljesítményét. Ezért a motor diagnosztika Toyota HayAys - jelentése nagyjából a legfontosabb ellenőrző csomópont gép, kivéve a felfüggesztés, amely ellenőrzött mechanikus úton.
Számos specializált felszerelés létezik a Toyota Motor diagnosztikához. Vannak kompakt és sokoldalú szkennerek, amelyek nem csak a szakemberek engedhetik meg maguknak. De vannak olyan esetek, amikor a szokványos hordozható szkennerek nem észlelnek hibát a Toyota HiAce motorban, akkor a diagnosztikát kizárólag licencelt szoftverrel és a Toyota szkennerével szabad elvégezni.
A Toyota diagnosztikai szkenner:- A gáznyomás nyitó százalékos aránya;
- A motor fordulatszáma ford / perc;
- A motor hőmérséklete a Toyota HayAys;
- Feszültség a fedélzeti hálózaton Toyota HiAce;
- A levegő hőmérséklete beszívta a motort;
- Toyota gyújtási időzítés HiAce;
- Az üzemanyag befecskendező befecskendezési ideje. Ez milliszekundumban jelenik meg;
- A Toyota HiAce légáramlás érzékelő mérései;
- Motorterhelés;
- Toyota HayAys oxigénérzékelő jelzései;
Mielőtt diagnosztizálná a Toyota HayAys motort, hallgassa meg, normális állapotban csendesen, monotonul, nyugodtan tartja a forradalmakat. Amikor megnyomja a gázpedált, akkor folyamatosan, görcsök nélkül lendületet kap, külső hangok nélkül. A kipufogó gyakorlatilag láthatatlan. A normál Toyota HiAce motorban sem növelhető üzemanyag, sem más folyadékfogyasztás.
1. A Toyota HayAys elsődlegesen viszkózus tér motorjának diagnosztizálása szemrevételezéssel történik. Egy működő motoron nem szabad semmiféle szivárgás technikai folyadékkal, legyen az olaj, hűtőfolyadék, fék. Általánosságban fontos, hogy a Toyota HiAce motort rendszeresen tisztítsák meg porról, homokról, szennyeződésről, ez nem csak az esztétika, hanem a normál hőelvezetés miatt is szükséges!
2. Ellenőrizze a Toyota HiAce motor olajjának szintjét és állapotát, a második tesztelési lépést. Ehhez húzza ki az olajszintmérőt és nézze meg az olajat a töltő sapka kicsavarásával. Ha az olaj fekete, és még rosszabb, fekete és sűrű, akkor ez azt jelzi, hogy az olaj hosszú ideig változott.
Ha a töltőanyag a kupaknak van egy fehér vagy világos emulzió, például olaj hab, akkor ez azt jelezheti, víz jelenlétében vagy a hűtőfolyadék olaj.
3. Ellenőrizze a Toyota HiAce gyújtógyertyákat. Vegye ki az összes gyertyát a motorból, és ellenőrizze őket egyenként. Száraznak kell lennie. Ha a gyertyákat sárgás vagy világosbarna szenet tartalmazó jelentéktelen réteggel fedjük le, akkor nem szabad aggódnunk, az ilyen betét normális és elfogadható jelenség, nem befolyásolja a munkát.
Ha a Toyota HayAi gyertyákon folyadékolaj nyomai vannak, akkor valószínűleg a dugattyúgyűrűk vagy az olajzáras kupakok cseréje lesz. A fekete szén egy dúsított üzemanyag-keveréket jelöl. Ennek oka a Toyota üzemanyag rendszere helytelen működése, vagy túlságosan eltömődött légszűrő. A fő tünet a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás.
Piros plakkok a szikra Toyota HiAce képződik, mert a rossz üzemanyag, amely tartalmaz nagy mennyiségű fém részecskéket (például mangán, amely javítja a oktánszám az üzemanyag). Egy ilyen bevonat jó áramot vezet, ami azt jelenti, hogy ha ez a betétel jelentős rétege van, akkor az áram folyik rajta, és nem szikrát képez.
4. A Toyota HiAce gyújtótekercs gyakran nem mulaszt el, leggyakrabban ez az öregség miatt bekövetkezik, a szigetelés sérült és rövidzárlat fordul elő. A tekercset jobbra kell cserélni a szabályzatok kilométerekkel összhangban. De vannak törések okozta rossz gyertyák vagy törött nagyfeszültségű vezetékek. A Toyota tekercs ellenőrzéséhez el kell távolítani.
Az eltávolítás után győződjön meg arról, hogy a szigetelés sértetlenségét, nem lehet fekete folt vagy repedés. Ezután a multiméternek mozgásban kell lennie, ha a tekercs égett, a készülék a lehető legnagyobb értéket jeleníti meg. Nem szükséges ellenőrizni a Toyota HiAce tekercset a nagyapák módszerével a gyertyák és az autó fémrésze közötti szikra jelenlétére. Ilyen módszer a régebbi gépeken történik, míg a Toyota HiAce esetében ilyen manipulációk miatt a tekercs nemcsak éget, hanem az autó minden villanyszerelője is.
5. Lehetséges-e diagnosztizálni a motor meghibásodását a Toyota HiAce kipufogócsőjével? A kipufogógáz sokat tud mondani a motor állapotáról. Egy jó autóban a meleg évszakban nem lehetnek vastag vagy kék füstök.
Ha fehér füst látható, ez a Toyota HayAyce hűtőrendszer égetett tömítését vagy szivárgását jelezheti. Ha a füst fekete, akkor a legjobb esetben egy túlzottan dúsított üzemanyag-keverék miatt probléma. A legrosszabb esetben a dugattyús csoporttal.
Ha a füst kékes színű, akkor ez azt jelzi, hogy a Toyota HiAce motorja olajokat fogyaszt. A legjobb esetben az olajteknő cseréje a legrosszabb esetben a dugattyúcsoport javítása. Mindezek a csapások erősen eltömődnek és csökkentik a Toyota HayAys katalizátor életét, aki nem képes megbirkózni az ilyen szennyeződések megtisztításával.
6. A Toyota HiAiS motorjának hangosítása. A hang egy rés, amint azt a mechanika elméletében elmondják. Szinte minden mobil kapcsolat létezik. Ebben a kis résben van egy olajfilm, amely nem engedi meg az alkatrészek érintését. De idővel a rés kiszélesedik, az olajfilm nem osztható el egyenletesen, a Toyota HiAce motor része súrlódás, ami nagyon intenzív kopást eredményez.
A Toyota HiAce motor minden egyes csomópontját különleges hang jellemzi:- Hangos, gyakori hangzás, amely minden motorfordulatszámon hallható, a szelepek beállításának szükségességéről szól;
- A sima kopogást, amely nem függ a sebességtől, a szelepelosztó mechanizmus okozza, ami jelzi elemeinek kopását;
- Egy külön rövid kopogás, amely nagy fordulatszámon növekszik, figyelmeztet a hajtókar végére.
Ez csak egy kis része a lehetséges hangoknak, bizonyos hibák miatt. Minden Toyota vezetőnek emlékeznie kell egy normálisan működő motor hangjára, hogy gyorsan reagáljon az esetleges változásokra.
7. A Toyota motorhűtő rendszerének diagnosztizálása. Amikor a megfelelő működéséhez a hűtőrendszer és elégséges teplootvedenii, a motor beindítása után, a folyadék kering csak a kis kör kályha radiátor, elősegítve a gyors melegítés, mind a motor és az utastér Toyota Hiace a hideg évszakban.
Ha a Toyota HiAce motor normál üzemi hőmérsékletét (kb. 60-80 fokos) elérte, a szelep nagy kört nyit meg, azaz a folyadék részben beáramlik a radiátorba, ahol áthalad a hő. A 100 fokos kritikus jelölés elérésekor a Toyota HayAi termosztát teljesen megnyílik, és a folyadék teljes mennyisége áthalad a radiátoron.
Ezzel együtt bekapcsolódik a Toyota HeyAyce radiátorventilátor, ez elősegíti a forró levegő legjobb fújását a radiátor honeycombs között. A túlmelegedés a motort működésképtelenné teheti, és drága javításokat igényel.
8. A Toyota HiAce hűtési rendszer tipikus hibái. Ha a ventilátor nem ég, ha a hőmérséklet eléri a kritikus pontot, először ellenőrizni kell a biztosítékot, majd ellenőrizni kell a Toyota HayAyce ventilátort és a hozzá tartozó vezetékek integritását. De a probléma lehet globálisabb, a hőmérséklet-érzékelő (termosztát) sikertelen lehet.
A Toyota Heaic termosztát hatékonyságát az alábbiak szerint kell ellenőrizni: a motor előzetesen felmelegszik, a kezét a termosztát aljára helyezi, ha forró, akkor működik.
Komolyabb problémák fordulhatnak elő: a szivattyú meghibásodása, szivárgás vagy eltömődés a Toyota HayAys hűtőt, törje meg a szelepet a töltőnyak fedelén. Ha problémák merülnek fel a hűtőfolyadék cseréje után, akkor valószínűleg az egész hiba egy légzsilip.