A metró biztonsága a legveszélyesebb hely a Novoszibirszk metrójában

A metró, mint bármely közlekedés, fokozott veszélyforrás. Azonban máris megsérülhet a bejáratnál. Itt a zenekar nem véletlenül jelent meg itt. Különösen az aktív fiatalok ugrik át a lépcsőn, és gyakran megverik a fejüket. Egy másik veszélyes résztvevő - közvetlenül a bejáratnál - az ajtó. Ez a tabletta nem jelent meg véletlenül. Tartsa be az ajtókat. A homlokról is megkaphatja, vagy ha az udvarias ember ilyen módon tartja az ajtót - megsérülhet a karod.

A metró még veszélyesebb metszete a turnstiles. Az emberek sietve gyakran nem várja meg a zöld fény, és adja át, vagy kap egy ütést az ajtók vagy a tehetetlenség repülnek át a forgóajtó és megsérül - és egy ilyen hónap - 4-5 fő részére.

A statisztikák szerint a legtöbb sérülés a metróban az utasok előtt is megérkeznek a platformra. Az anti-rating - egy váratlan vezetője. A Novoszibirszki metró legveszélyesebb helye, furcsa módon, a mozgólépcső. Azt mondhatod, hogy az emberek szinte minden nap szinte esnek. És ugyanígy - és az idősek, és a fiatalok. Leggyakrabban a fiatalok ilyen módon vannak traumatizálva - a korlátra támaszkodva, a mozgólépcső rögzített részéhez támaszkodva - a lábak megyek, és elesett. És a lépések élesek. A sárga háttérre vonatkozó megjegyzés nem írható, mint az út - vér szabályai, de. Havonta húsz ember, törött nyakkal vagy csak zúzódásokkal - most másképp nézem ezt a létrát. Mindazonáltal ezek az események a színfalak mögött maradnak. Az utasok emlékeznek a biztonságra a metróban a legrettenetesebb vészhelyzet után.

Az utóbbi öt évben tíz ember esett el az úton. Fele meghalt. Ők azok, akik úgy döntöttek, hogy saját életüket veszik.

Ismeretlen okokból az öngyilkosságokat a leginkább vonzza a "Krasny Prospekt" metróállomás. A Novoszibirszki metró történetében a legtöbb öngyilkosság történt itt.

Miért választják az emberek egy ilyen szörnyű halált, és még egy nyilvános helyen is? A nem szándékos nézők rémálmai az öngyilkosság lelkiismerete. Az ilyen vészhelyzet elkerülése szinte lehetetlen. Ha valaki szándékosan rohan a vonat alatt - akár vészfékezéssel is, a vonatot nem lehet azonnal leállítani.

2-3 percenként készen kell állnia. Ez a metró mérnöke rutinja. Ne szenvedjenek mindent.

Ez az érzelmi ürítés helyszíne. A gépkocsivezetők ebédidőben vagy szünetekben jönnek ide, pihennek, 1,5 és 2 óra között.

Jurij Rodionov, a vezető-oktató. "Minden második perc után állj le - és így hét órán át. Az alagút mindig sötét - az állomáson világos. A különbség is érintett. De leginkább a feszültség - ment, balra, leállt, becsukta az ajtót. Minden feszültségünk az ajtók és az utasok miatt van. "

Tavaly nyáron a diák az utolsó pillanatban megpróbált ugrani az autóba. A hátizsák hevederét az ajtóban rögzítették, a vonat elindult. A vonat azonnal lefékezett, de a fickót az alagútba vonszolták, számos zúzódást kapott, és a gépjárművezetőt eltávolították. Nyilvánvaló, hogy mindkettőnek hibásnak kell lennie. Azonban a helyzet egyedülálló: ha valamelyik ajtó nincs bezárva, a vonat nem megy - az automatizálás nem engedi. Jelzők - ezek fehér izzók. Égettek, miközben valami megakadályozza, hogy bezárják a vonat bármelyik ajtaját. Azonban a hallgató esetében - a heveder túl vékony volt, az érzékelők nem érezték azt. Amint azt mondják, támaszkodni a technológia, de nem rossz.

Marx területe statisztika szerint a Novoszibirszki metró leglátogatottabb állomása. A napi utasforgalom összehasonlítható a kisváros lakosságával. Körülbelül százezer ember naponta. Az állomáson, Marx térségében az utóbbi években az emberek kétszer véletlenül elesettek a síneken. Dizzy, megbotlott. A metró vonal mentése vészhelyzet, de mindenki, aki még nem volt úton, túlélte.

Vladimir Gogolev, a Novoszibirszki metró közlekedési szolgálatának vezetője. „Ha hirtelen esett, aztán a vonat megközelítések - tolta a tömeg ott, vagy valami más - ha tudjuk, hogy a vonat nem volt ideje, hogy hagyja abba, mielőtt -, akkor meg kell határozni a tálcára, és nem mozog, és ebben az esetben marad életben. A berendezés olyan, hogy mivel a tálcában van, nem fog megérinteni. "

Ezúttal jól végződött. Nem csak a nyugdíjas szerencsés volt, hanem azok is, akik segítettek neki. Két fontos szabályt megsértettek egyszerre: semmiképpen sem próbálják ki magukat kijutni, és soha az utasoknak sem kell az áldozatot magukra vinniuk. Minden állomáson, a folyami állomás kivételével, amikor megpróbálsz felmászni a platformra, véletlenül megérintheti a csatlakozó sínt.

Vladimir Gogolev, a Novoszibirszki metró közlekedési szolgálatának vezetője. "Így néz ki az érintkezési sín. Látjuk. Más állomásokon a csúcs alatt található - itt van. És az utasok, akik megpróbálnak utat húzni útközben, ne felejtsék el, hogy ők is veszélybe kerülnek. Ha ez megtörténik, 825 V áramot kap - és azok, akik megpróbálják kihúzni, ugyanazt a feszültséget kapják.