A halál okai - Bulgária - főleg

A Bizottság arra a következtetésre jutott. hogy az okozta a balesetet kombinációja volt a következő tényezők: a be nem tartása a hajó tulajdonosa és a kapitány a hajó jogszabályi előírásokat hajózás biztonsága, a tervezés, előkészítés és a végrehajtás az út, amely alatt nem biztonságos hajózás a hajó, valamint az alacsony képzettség és a fegyelem hiánya, a személyzet tagjai.

A közvetlen oka az árvíz hajó az úgynevezett „jelentős csökkentését ellenállása a vihar körülmények eredményeként érintkező tengervíz az űrhajó a nyitott ablakokkal és a keletkező szabadgyökök a víz felszínén a rekesz alatt a fő fedélzeten.” Rostransnadzora szakértők úgy vélik, hogy az ok, amiért nem volt jelentős listát a hajó jobbra fordult, ami a süllyedő.

Amikor a hajó elmozdult, a jobb oldali tekercset 4 fok körül figyelték meg. A későbbi vizsgálat sürgősségi hajó dokk észlelt négy lyukat a hajótestet a jobb oldalon, a helyén a tartály elrendezés szennyvízgyűjtő, a teljes területe 44 négyzetméter. cm.

Hogy csökkentse a szél hatásának a bal oldalon területe a kapitány úgy döntött, hogy egy tanfolyam „hogy a szél”, amelyre a kormány állítottuk be, hogy 15 fokkal balra, ami a hajó még dőlt jobbra,. Ennek eredményeként a felül-meglévő statikus tekercs jobbra, a tehetetlenségi erők keletkezik, ha a viszont a hajó, a nyomás által okozott szél hatása a bal oldalon, és a hatás a keverés és a hajó bólintó származott további billenőnyomaték pillanatban keletkezett egy tekercs 13 fokban jobbra. Ugyanakkor a hajó rekeszébe belépő víz mennyisége elérte a 125 tonnát / percet. Ennek eredményeképpen a nyílások és a jobb oldali főfedélzet egy része a vízbe merült. Víz a nyitott ablakokon keresztül, cseppálló ajtók és nyílások a fő fedélzet vált intenzíven belsejébe áramlik a hajó. Az elkövetkező 5-7 másodperc volt egy éles növekedése a tekercs 15-20 fok, ahol a felborult hajó jobbra és elsüllyedt, az említett Rostransnadzor.

A szél ereje a baleset idején 20 m / sec volt. (nagyon erős szél, vihar), és még nagyobb értékeket ér el;

Ezen túlmenően a Bizottság arra a következtetésre jutott, hogy az alacsony készségek és a fegyelem hiánya, a személyzet tagjai, akik nem „a szükséges biztonsági intézkedéseket a hajó elhagyja a tartályt és átvételekor a viharjelzés.”

A vizsgálati anyagokat a megállapított eljárásnak megfelelően elküldik a Főügyészi Hivatalnak. A Rostransnadzor saját vizsgálatot folytat az osztály tisztviselőinek intézkedéseiről és felelősségéről.