A féreg-csökkentők fő előnyei és hátrányai az információs cikk
A közelmúltban a csigahajtású sebességváltók nagy igénybevételt jelentenek a többi rendszernél.
A csigahajtás növeli a forgatónyomaték értékeket a fogazott csavar miatt, amely hozzávetőleges a trapéz alakú profilhoz.
Amikor a csigahajtómű elmozdul, a menet a tengely mentén mozog, ezáltal a csigakerék fogait a kívánt irányba tolja és irányítja.
A csigakerék tengelye derékszögben van csatlakoztatva a kerék tengelyéhez. Ezeknek az elemeknek a távolsága határozza meg a hajtómű teljes méreteit.
A csigakerekek megkülönböztető jellemzői
A modern csigahajtóműveket számos előnye jellemzi, valamint a hátrányokat a többi hasonló típusú hasonló típushoz képest.
A féreg-meghajtók előnyei:
1) Kompakt méretek - a féreg-reduktor tengelyei csatlakoztatva vannak, ami megkönnyíti a hajtás kényelmesebb összeszerelését a ház közepén, mivel az átvitel sokkal kevesebb helyet foglal el, mint ugyanazon hengeres hajtóművekhez képest.
2) A fokozottabb sebességfokozatok - növeli a sebesség és a nyomatékcsökkentés lehetőségeit, nem pedig más típusú fogaskerekeknél.
Az ilyen áttételi arányok elérése csak a legutóbbi háromfokozatú reduktorokban lehetséges.
Azonban a csigahajtóművesek csak egy lépést alkalmaznak az ilyen mutatók elérése érdekében, ami az egyszerűség és a viszonylag alacsony költségű beszerzések lehetőségének garanciája.
3) Működtetés zajtalanítása - a csatlakozás magas szintje biztosítja az idegen, tolakodó zajok működésének hiányát.
4) Sima futás - a féreghajtómű mindkét irányban forgatható, valamint a legnagyobb sima fékezés.
5) Saját gátló rendszer jelenléte - transzmisszió mozgás hiányában a fékcsökkentő lassítja a hajtótengelyt a teljes fékezés szintjéig, korlátozott szabad forgási képességgel.
Ez a mechanizmus akkor lép érvénybe, amikor a sebességfokozatok 35 vagy annál nagyobb mutatóval érkeznek. Ugyanakkor az öngátlás aktiválásában meghatározó szög a féreg felemelkedési szöge.
A csigakerék hátrányai:
1) A csökkentett hatékonysági szint az átviteli arány és az energiaveszteség növekedésének eredménye. Hasonló hátrányt jelent a nagy súrlódás, amely akkor következik be, amikor a csavarok forognak.
2) Túlmelegedés - akkor fordul elő, ha az egyfokozatú féregcsökkentő megtartja a felesleges kinetikus energiát, és nincs lehetősége annak teljes átvitelére féreg segítségével.
4) Minden csigahajtómű kétfokozatú csigahajtóművel rendelkezik. Ráadásul a féreg típusú átvitel esetében a játék sokkal jobban észrevehető és fokozatosan növekszik az intenzív működés során.
5) Viszonylag rövid élettartam a gyors súrlódás következtében az ízületekben. Átlagosan egylépcsős féregcsökkentőt kell üzemeltetni 10 000 óra alatt.