Volkswagen polo 15 év, 1
Sok szerencsét az utakon. Hagyja, hogy a vasbarátjai soha ne hagyják le. És azoknak, akik még nem rendelkeznek velük - szeretnék megfelelő választást tenni magamnak és soha nem sajnálom.
Ui Miután a Polinochka (ahogy hívtam a gépet) felkerültek, felküldenek egy fotót. Új kiegészítés lesz.
Ha bármilyen kérdése van, írj megjegyzéseket, megpróbálok válaszolni.
Hello mindenkinek. Elnézést kérek a hosszú távollétért: a munka, az élet.
Ez alatt az idő alatt sikerült leütni a kutyát (a következmények fényképét csatolták), cseréljék le a cipőket, és még 7 megapixeletet futtassanak.
Kezdjük a legszomorúbbakkal. Leraktam egy kutyát (pontosabban kettőt), az egyik sikoltozott, a második azonnal halálra. Minden nagyon gyorsan és váratlanul történt. Éjjel mentem a bypasson dolgozni (a telek nem volt megvilágítva), 70 kilométer óránként nem több. A bejövő forgalom elkápráztatta, miközben nem vezetett túl messzire, de a közelben, tudod, amikor a lámpák felmennek.
És még egyszer köszönöm.
Ideje folytatni a történetet.
Sajnos, a kis baj továbbra is kísérteni engem és az autómat, vagy az autómat és én.
1. A hátsó jobb oldali gumiabroncson egy csomó van. Hogy ez azért történt, mert KAMA, vagy vannak más objektív okok, nem tudom? De úgy döntöttem, hogy befejezem a szezont és mind a négyet megváltoztatom, például NOKIAN-ra. Miért? Magyarázom. Az egyik KAMA-EURO régiónkban körülbelül 2500r. (az én kerekeimre), az egy kerék hajlandósága nullára nőtt, tehát egy párt kell vásárolnunk, ez 5000r.
egy évvel ezelőtt. kilométeróra 16.645 kmElolvastam, hogy ezek a motorok technológiailag fejlettebbek, de mindenki tökéletesen tudja, hogy a szokásos firmware ezek a motorok 120-125 lóerőig terjednek. bár negatívan hat az erőforrásra. Igen, és az Euro-4-től az Euro-5-be varrt (talán még az Euro-6-ra is), azt hiszem, a probléma sem. Ezért az új motorok egy egyszerű marketing lépés. De az a tény, hogy Oroszországban fogják előállítani, ez nagyon aggasztó, jóllehet a régi motorokat és dobozokat sem összeállították Németországban.
mintha már a gyors és az oktavet használná. a legfontosabb az, hogy csendesen működik.
Jó szórakozás a 140-es éles fordulatokkal))) A gumik nem ilyen melegek ilyen körülmények között, kivéve a Balid F1 gumiabroncsait;)
Normál módban a kama Euro nagyon tetszetős, különösen, ha emlékszik az árcédulájáról.
Jó tipp. Csak itt tanácsot kezdőknek "vásárolni használt TAZ a 200-300 halott mosómedve, hagyja egy évig .." - nem mindenki alkalmas. És ha egy személynek van családja, a gyerekek az autóban vannak. Mi az a TAZ? Itt van a biztonság.
Érdekes volt olvasni.
5
A gép fő problémája a motor. Hideg szénhidrogénen vagy dízelmotoron lehetséges a dugattyú kopogtatásával kapcsolatos probléma, ami nem pihen. Állandóan hallgassa a kopogás hangját a motoron. Ez nagymértékben rontja a vezetés élvezetét.
Nos, a Kama Euro még mindig az.
Toyota Carina GT
Jó tipp. Csak itt tanácsot kezdőknek "vásárolni használt TAZ a 200-300 halott mosómedve, hagyja egy évig .." - nem mindenki alkalmas. És ha egy személynek van családja, a gyerekek az autóban vannak. Mi az a TAZ? Itt van a biztonság.
Nekem úgy tűnik, sokkal veszélyesebb egy jó, biztonságos autó bejutása (és valaki közelebb hozni) vezetési készség nélkül.
A feleségem például az első hónapban, amikor velem volt a kocsiban, nem üldögélt.
Ez a hónap véget ér.
Mi a fene aggódni, kamikaze!
Elnézést, a gépíró kijött, rossz oszlopra néztem. 1101 egy literes, 165 rubel van. TOTAL is, 945 rubel kevesebb kapott. Ágyom, bánom.
Mi a teljes készleted?
Általában *** az oshniki)))))). A VAZ az előző Grant-en nem volt fukar, hogy egy 15-ös normál tartalékot helyezzen el egy cast lemezen sokkal kevesebb pénzért)))))))
180-nál már nem tartanak
180-nál már nem tartanak
Már megkezdődött)))
A gép fő problémája a motor. Hideg szénhidrogénen vagy dízelmotoron lehetséges a dugattyú kopogtatásával kapcsolatos probléma, ami nem pihen. Állandóan hallgassa a kopogás hangját a motoron. Ez nagymértékben rontja a vezetés élvezetét.
Nos, a Kama Euro még mindig az.
Nem ilyen probléma. Ezt a CFNA-nak nevezném. Az én 2 évvel ezelőtt, 70 km kopogott, amikor hideg. Vezettem, és nem ivott, de a garancia végére rábeszéltem, hogy kicseréljem a dugattyúkat. A boncolás azt mutatta, hogy ez a kopogás semmilyen módon nem érinti a motor alkatrészeit. Ideális esetben nincs semmi rosszindulat vagy valami ilyesmi. By the way, én csak az osztó Castrol-motor háló.
Természetesen az X-TRAIL után gyengülni kell, el kell szoknia ülni Polo-ban)))
Ne nevetni, telivérű németek mind Németországban, és ez a félreértés egy elmaradott kaluzhets (nincs bűncselekmény az emberek számára).
Boldog az, aki hisz.
Tengelykapcsoló milyen változáson ment? És honnan tudod, mikor van ideje megváltoztatni?
Toyota Carina GT
A baj ezekkel a kutyákkal egyenesen van, elég pennybe repülnek, de a pillanat maga nem kellemes, a Casco vagy a maga költségén. Azon az évben is, csak 120-an leütött, kívülről könnyebb lett (csak a lökhárító), de a motorháztető alatt a motorháztetőt. mint páncélos piercing.
A baj ezekkel a kutyákkal egyenesen van, elég pennybe repülnek, de a pillanat maga nem kellemes, a Casco vagy a maga költségén. Azon az évben is, csak 120-an leütött, kívülről könnyebb lett (csak a lökhárító), de a motorháztető alatt a motorháztetőt. mint páncélos piercing.
Saját költségén javítottam, amikor az autót, amelyet a CASCO-ban vettem, már nem volt pénz.
Hála Istennek, semmi sem érintette a motorháztetőt.
Saját költségén javítottam, amikor az autót, amelyet a CASCO-ban vettem, már nem volt pénz.
Hála Istennek, semmi sem érintette a motorháztetőt.
0,2 törléséhez először, ez volt minden jó és átfogó biztosítást, nem szükséges, a harmadik évben azt hiszem, elég, esdiyu szépen a többi részben fedezi a CTP, de az a változat a kutya nem is tekinthető, és általában működik, és .u tisztviselői számít egy kicsit 100, majd vsidku + még a légkondicionáló kompresszort bizonytalanságban, egy kicsit sértve a tárcsa (forgácsoló) öv, mint a nem üres beszéd, és ott volt egy kis üvöltés a felvételét az éghajlat, de a javítás után a rendszer működik ezen amíg pontozás a problémára.
Kár, hogy ez történt.
egy német paródia, de zajt kell hallgatnia, de nélküle nem sokkal jobb, mint egy medence
Said "Expert", egy gyalogos.
Elolvastam, hogy ezek a motorok technológiailag fejlettebbek, de mindenki tökéletesen tudja, hogy a szokásos firmware ezek a motorok 120-125 lóerőig terjednek. bár negatívan hat az erőforrásra. Igen, és az Euro-4-től az Euro-5-be varrt (talán még az Euro-6-ra is), azt hiszem, a probléma sem. Ezért az új motorok egy egyszerű marketing lépés. De az a tény, hogy Oroszországban fogják előállítani, ez nagyon aggasztó, jóllehet a régi motorokat és dobozokat sem összeállították Németországban.
Tanulmányozta ezt a kérdést, beszélt a mechanikával. A motor valóban más. Hajtás vezérműszíj és nem lánc ezért kevésbé zajos, és a motorháztető alatt egy másik van elhelyezve.
És amit a szalonszűrő a kereskedőknél 2 rubelért készít. valami űrpapír.
Több autógyártó hagyta el Oroszországot, de néhányat ki kell fordítani.
és akkor pontosan kutya levert egy bika nézi a kár szörnyű arra gondolni, csak akkor, ha esik felé azonos polufoltsvagen nem biztos van, Isten ments hagyja a motort a csomagtartóba valószínűleg tekinthető változata a Polo, de miután egy ilyen kép a kutya kérdés elvetették önmagában
barátom tanácsára Önnek, hogy vegye figyelembe a gumi Toyo ekogamu térdnadrág csak tépőzáras, és csak szobalány A Japan Institute, sem más Fülöp-szigetek Szingapúr vagy Uryupinsk és úgy vélik, hogy az a különbség lesz szó. Nye azt mondja, egy taxis egy talicska én vagyok 22 éves nem hallgat azokra a kamionosok, akik vezetni a szexuális életre, az egyik módja annak, hogy elöl és hátul minden boxkiállás nullára, és azt mondják káma Nordman kiváló gumik voltam 3 évig utazni 15.000 kilométert utazott a 10 éves és én évente 50000 és annál több, a menüben évente egyszer pedig a tövisek általában a halál.
És egy másik példa az élet és tartja a rögzítő na170 és 180 km / h, ha az egyik oldalon a nedves út menti mások éhezés ripacs ONE FOR nyírni előzni Lexus ment a ROUTE mintegy 140-150, és én a szembejövő féket később ment a kettős ELŐZÉSI de volt egy másik gép MMC Lancer SEDIYA autók.
És mi a futás, tysch 15?
És mi a futás, tysch 15?
