Repülő modellek kategóriái és osztályai - repülőgépek - repülőgépmodellezés és navigáció

»Hozzáférés a radarrendszerbe történő leszálláshoz
Földi radar leszállási rendszer RSP egy biztonsági eszköz megközelíteni a műszer és a változás-általában kérésére a parancsnok a hajót, és az osztály-CIÓ esetekben - kérésére a diszpécser. Amikor partra a rendszer CPR személyzet kell manőverezni a megközelítés, hogy a repülőtér és a megközelítés végrehajtani a parancsot diszpécser. Manőverezést végeznek.

»Légi navigáció a rövid hatótávolságú navigációs rádiós technikával RSBN-2 - Részlése R.
Az RSBN-2 közel navigációs rádiós rendszer a nehéz időjárási körülmények között közeledő légijármű-navigáció biztosításához, a légi járművek földi mozgását felügyelő és ellenőrző rendszerhez szolgál. A rendszer megjelenése nagyszerű eredmény volt a repülés automatizálásának módjában, biztosítva a repülések nagy pontosságát és a repülésbiztonságot.

»Repülő modellek meghatározása
A vitorlázó modell egy olyan légi jármű modellje, amely nem rendelkezik saját vonóerővel, amelyben az emelőerő a rögzített felületeken ható aerodinamikai erőkből áll. Indítási alkalmazásával vasúti nem hosszabb, mint 50 m igényel műszaki-Bani. Carrier felülete - 32-34 dm2, mini mal tömeg - 410 g, maxi MALLY konkrét gruzopod.

»A repülőgép bögre szervezése
A Krug-Zhok a technikai kreativitás egyik formája. Egyesíti a diákokat, akik érdekelnek egy bizonyos technológiai területet. A technikai kör foglalkoztatásának célja a gyermekek munkához való juttatása, kreatív képességeik fejlesztése, valamint készségek és készségek fejlesztése. Aviamodelny kör egyesíti a gyermekeket, akik lelkesednek a légi közlekedésben. Sokan közülük a repülőgépmodellezés, ez lenyűgöző és komoly.

"A földi irányú keresők használata" - A léginavigáció problémái, megoldva.
A földi rádiós iránykereső egy speciális vevő rádió-technikai eszköz, amely lehetővé teszi, hogy meghatározza annak a repülőgépnek az irányát, amelyen a rádióadó működik. A földi iránykereső kereső irányítójának adatai csak akkor használhatók, ha kétirányú kommunikáció van a légi jármű legénysége és a föld között.

"A pályavezérlés és a korrekció a radar és a radar repülés közben
A földi radarok lehetővé teszik a pálya irányát egy irányba. A radarból történő repüléskor az útvonal ellenőrzése és korrekciója a következő sorrendben történik: 1. Kérje meg a légijármű helyét a vezérlőtől. 2. Fordítsa meg a kapott atomputát a MAP-nak, hasonlítsa össze a ZMU-val és határozza meg az MPS = A - (± δm) oldalirányú eltérését; BU = MPS - ZMPU. Azokban az esetekben, amikor a meridián közötti konvergencia szöge.

»Lépjen ki a megadott útvonal vonalához
A LZP-hez való kilépés fontos lépés a legénység munkájában. Ez egy ilyen kurzus meghatározásából áll, amelynek megtartása a tényleges pálya szög egy adott kezdőszöggel egyenlő vagy azzal egyenlő, legfeljebb 2 ° -kal. A navigációs helyzet függvényében a kurzus az alábbi módok egyikével határozható meg: 1) a prognosztikus vagy a ballon szélen; 2) be.

»Boxed kite
Dobozos kígyó (4. ábra). Három fő sínre van szükség 4,5 mm átmérővel és 690 mm hosszúsággal, valamint 12 rövid, 3X3 mm keresztmetszetű és 230 mm hosszúságú rácsokkal. A rövidebb rudak élesek és a ragasztóval a főbe vannak behelyezve, 60 ° -os szögben. Tegye a kígyót papírra. Súlya 55-60 g.

„gyalugép
Glider - Appa-patkány repülőgép a levegőnél nehezebb, amely a következő vezető fő részből áll: a szárny, törzs, farok-kvantum-hvos (tőkesúly és stabilizáló szerként) és az alváz. A céltól függően különbséget tesznek a vitorlázók és a sportos vitorlázók között. A szárny a repülés során felemelkedik, oldalsó irányító csűrőik vannak. A törzs olyan hajótest, amely a szerkezet minden részét összekapcsolja egy egészbe.

»Polyfoam a repülőgépek modellezésében
A könyvben szereplő számos modell megtervezésekor habot használnak. Ezért logikus lenne néhány gyakorlati tanácsot javasolni arról, hogyan kell vele dolgozni. Polisztirol - polisztirol habosított poliklór-vinil-nylon, kis sűrűségű és nagy lehetőségekkel rendelkezik. A repülőgépmodellek gyártásához az alaphab műanyag PS (polisztirol), PVC (on-lichlorvinil) és csomagolásban használatos.

„Műrepülő elektrolet
Azok, akik villamotoros modelleken dolgoznak, érdekesnek tűnnek, javasoljuk, hogy készítsen egy "kísérleti" (47. ábra), amelyet Yu Pavlov fejlesztett ki. Ez a modell némileg bonyolultabb, mint a korábban leírt, de képességei szélesebbek, és az iparági arány nagyobb. Kenőpénz és a modell külső formája, amely egy igazi repülőgéphez hasonlít. A szárny ragasztva van a csomagolóanyag műanyagából. Lehetőség van arra is, hogy levágja c.

»A légi jármű vonalvezetési modellje
Vezetékképzési és képzési modell (33. ábra). Az ilyen modell kialakítása leginkább indokolható a vezetékes modellek kategóriájának további megismeréséhez. A modellen végzett munka egy működő rajz elkészítésével kezdődhet.

Játékok és versenyek
Az egyik elérhető és egyszerű - féltékenység és repülési idő modellek ejtőernyővel. Ha a feltételek lehetővé teszik, akkor több induló is elvégezhető, ha nem, akkor korlátozza azt. A rögzített repülés időtartama a modell felszállásának pillanatától a leszállás pillanatáig, vagy amíg eltűnik a látásból. Egy olyan résztvevő, akinek modellje hosszabb szexuális időt mutat.

»Repülőgép modellező helyiség
Az úttörő tábor egyik repülőgépének munkája érdekében világos helyiségre van szükség - egy 40-45 m2-es műhely 15-20 munkahely befogadására. A műhely szervezésére nincs egységes rendszer, mindent az úttörő tábor lehetőségei határozzák meg. És nem olyan nagyok. Ezért a gyakorlatban a műhelyterület általában nem haladja meg a 30 m2-t. Ez persze nehézzé teszi a munkát.

»A felhők áttörése és nehéz időjárási körülmények között közeledve - Descent és megközelítési módok.
A nehéz időjárási körülmények közötti járatok a felhők behatolásával és a leszálláshoz való hozzáállással kapcsolatosak. A repülés ezen szakasza a legnehezebb és leginkább felelős a repülőgép-navigációban.

»Repülés távolsága
A játék célja, hogy elérje a leghosszabb repülést. Mielőtt elkezdené, meg kell határoznia, hogy hányszor fog részt venni az egyes résztvevők modellje, más szóval, hány légi járat indul (általában három). És mielőtt bárki megkapná a lehetőséget, hogy egy vagy két edzést (tüzelést) indítson. A kilépés kezdetének sorrendjét általában ugyanaz a rebelyka határozza meg.

Hengeres vetületek
A hengeres nyúlványokat úgy kapjuk meg, hogy a földgömb felületét egy érintő vagy szeleptenger oldalfelületére tervezzük. A henger tengelyének a Föld forgási tengelyéhez viszonyított pozíciójától függően a hengeres nyúlványok lehetnek: 1) normál - a henger tengelye egybeesik a Föld forgástengelyével; 2) keresztirányú - a henger tengelye merőleges a Föld forgástengelyére; 3) fonat.

„léghajók
A puha, félig merev és merev léghajókat konstruktíven különböztessük meg. Lágy léghajókon a vezetőfülkét és a motort a vonalhoz egy gázzáró kendő héjához rögzítik. Pelyhes ruhadarab esetén a kagyló rongyból készül, és a gondola és a motorok egy gerinces fémgazdaságon vannak rögzítve. A merev léghajók kerete és kerek vázai vannak, fényes és erős szövetekkel borítva. Az erőmű merev.

»A megközelítési elemek számítása egy kis téglalap alakú útvonalon a nyugalomban
A kompendiumokban feltüntetett megközelítési módokat a tényleges légsebesség és a nemzetközi standard légkör feltételei alapján számítják ki. A polgári repülés repülőtér két lehetőség elfogadott programokat: egy első kiviteli repülőgép, amelynek repülési eszköz sebessége körülbelül 300 km / h, és egy függőleges süllyedés sebessége 10 m / sec egy második kiviteli síkok, amelyek sebességmérő padlón.

»Azimut előrejelzések
Az azimutális vetületeket úgy kapjuk meg, hogy a Föld felszínének meghatározott törvénye szerint a földre érintő síkot átvisszük. Az azimutális vetületek nevét a fő tulajdonságuk miatt kapták meg, hogy torzítás nélkül megőrizzék a kép síkjának érintkezési pontjából keletkező vonalak azimutját. Ez az a sík neve, amelyen az z-sík felület látható. Az a pont, ahonnan a projektet folytatják.

»Egy adott szám megoszlása ​​szögek trigonometrikus funkcióiból
Elosztjuk ezt a számot a trigonometrikus függvények szögek segítségével hajtjuk végre, az azonos méretű, mint a szorzás a számok a trigonometrikus függvények szögek. Egy adott számú osztás szinusz vagy koszinusza a szög NL-10M megállapításához szükséges kockázati vizirki egy előre meghatározott számot a skálán 5, majd felhívni a kockázatok ellen vizirki érték előre meghatározott szögben α 3 skála (elosztjuk a szinusz a szög), vagy a szén.

"A penge mozgásának egyenlete
A repülési mozgás egyenletét írjuk le, azzal a feltétellel, hogy a pengének a vízszintes csuklóhoz viszonyított összes erejének pillanatnyi értéke nulla, vagyis (59. ábra)

»Navigációs elemek meghatározása az RSBN-2 segítségével
Az RSBN-2 lehetővé teszi a föld sebességének és a sodrás szögének meghatározását. Ezen alapvető navigációs elemek segítségével a legénység meghatározhatja a szelet, amely szükség esetén számításokat végez, hogy biztosítsa a rendszer munkaterületen kívüli navigációt.

»Üzemmódok, vezérlők, KS-6 jelzők és azok célja
A repülési feladatoktól és körülményektől függően a kurzusrendszer működhet: 1) a "GPK" giroszkóp üzemmódban; 2) "MK" mágneses korrekciós üzemmódban; 3) az "AK" csillagászati ​​korrekciós módban.

»KS-6 tanfolyamrendszer, célja és készlete
Rovat rendszer KS-6 egy központosított eszköz, amely egyesíti a mágneses, pörgettyűs és Astron-dasági sebesség mérő eszközök tervezett meghatározásának-ment és gazdaság mágneses, igaz és orthodrom tanfolyamok sík forgási szögek és adagolási sebességének jeleket a robotpilóta, navigációs mutató NI-50BM és más fogyasztók. Együtt a kurzussal.

»Iránytű eltérés és variáció
Az iránytű meridián egy olyan vonal, amelyen a síkban lévő iránytű mágneses tűje fel van szerelve (3. Az iránytű és a mágneses meridiánok nem esnek egybe. Az δk iránytű eltérése a mágneses és iránytű meridiánok északi iránya közötti szög. A mágneses meridiántól az iránytűig keleti irányban (jobbra) a pluszjellel, a zaphez mérik.

Az NI-50BM előtti ellenőrzése
Az NI-50BM tesztelése a repülés előtt szükséges: 1. Kapcsolja be a készülék áramellátását váltakozó és állandó áramerősséggel. 2. Tartalmazza és készítse elő a GEC-et munkára. A jóváhagyást követő GIC-értékek és a navigációs jelző folyamatának automatikus eszközeinek jelzése nem térhet el ± 2 ° -nál nagyobb mértékben. 3. Állítsa be a menetkészítő gépet és a szélcsatornát ICM = MK síkra. 4. Lépjen be a szél tárcsázóba.