Pro hosszú és rövid gyertyák
RATHER TOTAL - MINDEN DISCUSSIONS here - HIBA!
Először - "tanulmányozta" a különböző motorok gyertyák különböző hosszának kérdését. Téma - ITT. Nyilvánvalóvá vált, hogy minden motornak fontos - ne keverje össze és helyezze el a megfelelő gyertyákat - 17,5 vagy 25 mm-es menetes hosszúsággal.
a közelmúltban - érdekes momentumot találtam (talán én vagyok az utolsó, aki nem tudta ... :)
Láttam egy témát a smol61-ben a Motorcraft szikrájáról. Amikor először láttam ezt
Füstöltem egy fórumot, különösen a Fordo Waters-en.
Olyan következtetést tettem.
1. Az egység feje (HBC) - egy csatorna van a gyertya számára - 25 mm hosszú, de a menet nincs 25 mm-re vágva (ahol egy "hosszú" gyertya van), és kb. 17 mm-re.
2. És egy hosszú gyertya csak a szálnak csak egy részét fordítja. És a szál második része csak "nem használt".
3. Ugyanabban az időben - a gyertyatekercsek tömítése a kúpos perem mentén.
4. Motorcraft - egyszerűen nem vágja le a szálnak azt a részét, amelyet nem használnak.
A hosszú gyertyainkban - ez látható -, miután megvizsgálta a faragás színét. A használt rész sötétebb. A faragás többi része csak "lóg a levegőben"
Felvetette a tervet. Szigorúan ne ítélkezz :)
Nyilvánvalóvá válik, hogy amikor rövid gyertyákat használnak a hosszúak helyett - a gyertya helytelen működtetése kivételével (a gyertya a kútba süllyesztve), akkor a következőket kapjuk: a hengerfejben lévő szabad szálat a szénbetét dobja el. Szintén - egy rövid gyertyát - csak néhány fordulatot csavarozni (szűkületgel, akkor fennáll a veszélye, hogy csak a hengerfejben lévő szálat törik.