Most saját kerékpárját növelheti
Most saját kerékpárját növelheti
Elgondolkodott már arról, hogy mi szerepel az adott termék árában?
Többek között a termékek ára magában foglalja az anyagok és a gyártási folyamat költségeit. Ugyanez vonatkozik az áruk "környezeti költségére" is - hány CO2-kibocsátás történt a gyártási folyamatban, mennyi gáz égett, stb.
Ha ebből a szempontból megnézzük a termékeket, akkor kiderül, hogy sokat valójában nem lehet környezetbarátnak tekinteni. Például egy kerékpár gyártásához, amely a környezetbarát közlekedés szabványának tekinthető, gumiabroncsot kell készíteni a kerekekhez, öntött fémekhez (vázszerkezet, keréktárcsa, lánc), polimer anyagokat stb.
Ennek eredményeként kiderül, hogy a születéskor a kerékpár már nem környezetileg semleges.
És most, hála az ausztrál Monash Egyetem hallgatójának, esélyünk van egy "zöld" triciklire lovagolni. Alexander Vittouris, aki kifejlesztette és bizonyította ennek az ötletnek a gyakorlatiasságát, azt mondja, hogy alkotása nemcsak értékes anyagokat költ a termelésre, hanem oxigént termel az alkotás folyamatában.
Az a tény, hogy Ajiro triciklije bambuszból készült. Korábban a bambusztermékeknél erőfeszítésekre volt szükség, hogy a kívánt alakot adják a növény szárának. Alexander Vittouris rájött, hogy az azonnal növekvő bambusz a megfelelő formában sokkal könnyebbé és olcsóbbá válik.
Annak érdekében, hogy egy kerékpárt neveljen, egy speciális formát kell készítenie - egy cső, amely felére van vágva, amelyen belül a bambusz növekszik. Az Ajiro megalkotója szerint, amikor a bambusz első trunkja nőtt, helyettesítheti a fém (vagy polimer) csövet, és a későbbi testeket egy bambusz alakú kerékpárra építheti. Ez az egész folyamatot még zöldebbé és egyszerűbbé teszi, mivel a bambusz formákat egyszerűen eldobhatják és nem károsíthatják a környezetet.
A kerékpárban csak néhány olyan részlet van, amely nem bambuszból készült - ezek a kerekek, a fényszórók pedáljai és az irányítás karjai. A kerékpár elforgatásához a hátsó kereket használják, amelyeket karok vezérelnek. A kerékpárt egy tágas táskával látják el, amely a kerékpár hátulján van rögzítve, és egy "szélvédő" a vezető számára. Ezenkívül a vevő kérésére a kerékpár tetőjén egy hegymászó üzem épül, hogy megóvja a naptól.
Abban a pillanatban, Alexander Vittouris, nem állított fel tömeggyártást "zöld" kerékpárjáról. Elmondása szerint az egyik legnagyobb nehézség a "növekvő kerékpárok" földhasználata és a maguk költsége. Tovább beszélt a kerék a projekt természete, mert a bambusz nem nő egész évben, ami azt jelenti, hogy a termelés a bambusz kerékpárok otthon a feltaláló, Ausztráliában, ez a kérdés sezonnym.trehkolesny kerékpár Ajiro
Valószínűleg az ilyen kerékpárok számos parkban és tartalékban találják meg alkalmazását, ahol az emberek a természetben sétálnak és pihenhetnek. Ez a kerékpár érdeklődhet a külvárosokban élő emberektől is, mivel a nagyvárosokban a triciklik használata nem egyszerű feladat.
Rafting bike: egy kerékpár hegyről 2 km magas!
Gyermekkoromban a fő üdülőhely volt a Krím, vagy inkább a hegyvidéki déli part. Aztán bevezettek.
Svájcban - ingyenes kerékpár
A szabadtéri tevékenységek szerelmeseinek Svájc nagyon csábító nyári ajánlatot készített.
Kényelmes útvonalak kezdőknek. Moszkva és a moszkvai régió
Mielőtt minden hosszú kerékpár szeretője ugyanaz a kérdés, mindig felmerül: hol.
Szavazás a Velo-Guide.ru-ról