Miért van szükség egy gazellára?
Miért van szükségem egy gazellezésre?
Miért van szükségem egy mázolásra? A teherautókon gyakran találsz dragfayilers-kagylókat, amelyek csökkentik a hatalmas kocsi frontális ellenállását. Nagy sebesség esetén az ilyen adaptáció egyértelműen szükséges, funkcionalitása nem okoz kétséget. Azonban értékesítésre van még kis városi teherautók, mint a "Gazelle" vagy a "Bull". Egy vállalat elvégezte a tesztet, amennyire alkalmas kis méretű gépekre.
A teszteléshez a Gazelle GAZ-3302 jó műszaki állapotban volt. A kocsit meglehetősen komoly furgon szerelte fel - összesen 2950 kg súlyú volt az autó. Ezt követően a "Drakar" fedelet eltávolították a furgonról. A telepítés nem okozott problémát. Ezt követően teszteket végeztek. És az eredmények meghaladták az összes elvárást!
Az autó egyik fontos mutatója a gyorsulás ideje 100 km / óra sebesség. A kocsány nélkül a gazella 59,9 másodpercet gyorsított, majdnem egy percet, ami érthető, mivel a legmagasabb sebességet megelőző utolsó kilométereken - 105,5 km / óra nehézségekkel adódtak. Mi ennek az eredménye. Az elején, amikor az autót 60 km-re szétszórták, a sebességet csak 0,7-szer egy másodperc alatt gyorsították. Azonban 80 km-en belül a rés már 3,4 másodperc volt, és elérte a 100 km / óra sebességet - akár 14,1 másodperc is. Így az idő 23% -át nyerték, és a Gazelle 23% -ra történő elosztására fordították. Talán ez a tény spodvignet lesz, ha veszel egy gazellát. De vissza a többi eredményre.
A Gazelle legnagyobb sebessége 113 km / h volt, i.e. az alapsebesség felett 7% -kal. Ha a maximális sebességet 113 km-re szeretné növelni, anélkül, hogy aerodinamikai csípést alkalmazna, akkor 22% -kal kell növelnie a motor teljesítményét.
A műszaki adatokat a személyes érzések is megerősítik: a váltások kevésbé gyakoriak, az előzmények élénkebbé váltak, az autó dinamikusabbá vált. A dinamikus indikátorok növekedése azonban nem az egyetlen új eszköz. A jó áramvonalasítás miatt az üzemanyag gazdaságosabb.
Amikor „akadémiai” feltételek leggazdaságosabb átviteli sebességgel 60 kilométer per óra, és 100 km Üzemanyag áramlási 11,1 liter egy gépet anélkül, és 10,3 liter egy gép egy burkolatot. A különbség nem jó: csak 7%. Azonban sebességgel 90 km óránként, illetve balra 17,5 és 15,0 liter 100 km. A fogyasztás 15% -kal csökkent, azaz. 2,6 literes.
A moszkvai utcákon és a külvárosokon való utazásra egy 300 km-es útvonalat fejlesztettek ki. Ilyen körülmények között a tüzelőanyag fogyasztása 14,4 liter / 100 km / 100 km, és ezzel együtt - 12,9 liter. A különbség 1,5 liter vagy 10% volt!