Mi a teendő, ha a jelzőlámpák és a vészhelyzetek nem működnek, hibás működést keresünk - az Ön autoimpulzusát
Mit tanácsolsz ebben az esetben, végső soron a tapasztalatlan vezetők pánikba kezdhetnek. Igen, valóban, nélkül működik a világítás irányát jelzik (és még inkább, párosulva a sürgősségi banda, ami a legrosszabb esetben is figyelembe kell venni, hogy jelezze a károkat, és továbbra is vezetni), akkor is hagyja a garázsban nem ajánlott. Ez tele van egy balesettel, különösen akkor, ha a forgalom az úton igen erős. Tehát jobb, ha nem kockáztatunk.
Mit tegyek, ha a turn jelek és a segélyszolgálat nem működnek? Ha észrevette, hogy vezetés közben, szükség van minden esetben, ne essen pánikba, és próbálja meg a park bármely kényelmes helyen, hogy megtudja, a lehetséges okokat a hiba magát ellenőrzési, anélkül, hogy elhagyná az autót. Nem lesz nehéz ezt megtenni, ha tudja.
A legtöbb esetben az egész a relében történik, amely a villanyszerelők ezen szegmenséért felelős. Ezért célszerű a vizsgálatot elkezdeni vele. A relé vízhez juthat, vagy valahol megszakíthatja a kapcsolatot. Ezt a részt saját maga helyettesítheti. Jó, ha van egy tartalék erre az esetre (néhány tapasztalt VAZ tulajdonosok hordozzák velük).
Ha nem így van - a legközelebbi autókereskedőhöz kell fordulnia, mivel nem ajánlott az autót az irányjelzőknek hiányzó kocsival áthelyezni (nos, vagy kérje meg az autó barátját, hogy menjen el egy darabig). A reiki cseréje után rendszerint minden működésbe lép.
Valójában annak érdekében, hogy megértsük a hibajelző okok és a vészhelyzet hibáinak okát, tudnunk kell, hogy a kapcsolatuk és a csatlakozásuk elektromos áramköre hogyan néz ki az autóban. Mert ha a relé manipulálása nem segített, meg kell ringatnia az egész áramkört, és ezért kívánatos elképzelni, hogy miből áll. Tekintsük a VAZ "klasszikusok" példáját (bár az importált verzióban nem valószínű, hogy jelentősen különbözne).
Számos alapvető részlet van a rendszerben. Relé, általában négyvezetékes. Sürgősségi gomb. A kapcsolók váltása. A vezetékeket összekötik. A vésznyitó gomb normál helyzetében a kontaktus rövidre van zárva a gyújtásnál, és elmegy (fekete vezetéken keresztül) a reléhez. Már rendelkezik feszültséggel, amely kapcsolódik a kapcsolók kapcsolójához. Amikor a bal / jobb kapcsoló be van kapcsolva, a kapcsolat bezáródik, és a megfelelő fény bekapcsol.
Amikor a vészhelyzeti gomb pozíciója be van kapcsolva, a hálózat közvetlenül a jobb / bal izzóhoz záródik. Ez az egész rendszer, ha egyszerűsíted.
Sürgősségi gomb és csatlakozó
Miután tanulmányoztuk az elméletet, megfordulunk a gyakorlatban. A fenti diagramból látható, hogy minden vészleállító gombbal kezdődik. Az áram a gyújtástól származik. Ezért ellenőrizni kell, hogy a csatlakozó bekapcsolt állapotban van-e. Lehet, hogy a csatlakozóvezeték elengedte, esetleg a biztosíték kiégett (lásd a működtetési kézikönyvet, amelyikért az egyik felelős ezen a webhelyen, és próbálja meg kicserélni egy tartalék).
Multiméterrel ellenőrizheti a bemenetet: a narancssárga vezetéket a zárból táplálják. A fekete leveleken a relé. Még mindig piros - a fedélzeti hálózat, mindig van egy feszültség (elvégre a baleset a gyújtás kikapcsolásával is működhet).
Ellenőrizzük, és a megfelelő vezetékek előfordulása a csatlakozóban, talán valami mozog vagy megrongálódott. Ha nincs rendelkezésre álló mérőberendezés az áramellátáshoz, használjon egy kis vezetéket a kábelezés integritásának ellenőrzésére.
Ehhez kapcsolja le a riasztásgombot a csatlakozójáról. Több kimenettel rendelkező socket kapunk, különböző színű vezetékeken. A megfelelő csatlakozókba (jumperek) behelyezett vezetékdarab segítségével szimulálhatja magát a gomb munkáját és a világítás bekapcsolását, hogy a megfelelő csatlakozók működjenek.
Mi történik akkor, ha az irányjelzők és a segélyszolgálat nem működnek? Ha a relé csatlakozóval és nyomógombbal pontosan megfelel (a tesztek során meg volt győződve), akkor a probléma más okait kereshetjük. Például ügyeljen arra, hogy a kapcsoló bekapcsolja a kormánykereket. Előfordul, hogy nincs kontaktfeszültség. Az ellenõrzés a relécsatlakozók kapcsolójának segítségével történik: egy huzal segítségével lehetõség van a megfelelõ érintkezõk bezárására.
Ha viszont jelek keletkeztek, ez azt jelenti, hogy az adott kormánykapcsoló hibás (nincs áram valamilyen oknál fogva). Itt, megfelelő előkészítés nélkül, nagyon nehéz kicserélni vagy javítani a munkadarabot, hiszen maga el kell távolítania a kormánykereket és a kapcsolót. Ebben az esetben jobb, ha egy villanyszerelő szolgálataihoz fordulnak a töltőállomáson.
- Ne állítsa le a lámpákat a VAZ 2107-en? A gyakori okok listája
- Miért nem világít a csekk, amikor a gyújtás be van kapcsolva? A probléma okai
- Hogyan kapcsolható a ködlámpa a relével? oktatás
- Ne dolgozzon irányjelzéseket a VAZ 2109-en? Alapvető javítás
