Mercedes-benz összeomlása
A Mercedes-Benz autók "ütközésének" beállítása eltér a többi gépkocsi beállításától. A gyártó kérésének megfelelően egy jóváhagyott OEM eljárás megköveteli a homokosított szakosodott stand használatát a Mercedes-kocsikhoz.
A teljes listát a különbségek az alábbiakban olvasható, de a lényeg az, hogyan függ a cél görgő és kerékdőlés szöge a magassága az autó leszállás (szint süllyedés rugók), amelyet mérni a lejtőn a karok és a féltengelyt egy speciális eszköz cég Romess CM-09606.
A legfontosabb különbségek a standard állvánnyal a következők:
- A megrendelések nyilvántartásba vételének formája követelménye - megrendelések
- MKS rendszer támogatása
A szintszabályozó rendszer (MKS) ellenőrzi a felvonó sík eltérését a szinttől, és figyelmezteti a technikust az ilyen eltérések észlelésére. A helyes működéshez olyan emelő szükséges, amely kompatibilis és ilyen rendszerrel van felszerelve. Az ilyen emelés költsége 25 000 euró, ami nem következik be az informális töltőállomásokon. - A forgástengely hosszirányú dőlésszögének nem szabványos mérése
OEM-eljárás Mercedes-Benz kifinomult kétlépéses módszerrel mérni görgő kerekek forgási keresztül 20 ° miatt a tervezési jellemzője a felfüggesztés és a kormánymű Mercedes-Benz autó vezérlés (úgynevezett „hiszterézis”). - A "nyomáscsökkentővel való konvergencia" mérése - OEM eljárás
A speciális gép használata kötelező az autó gyártójának előírásai szerint
- Az autó tengelyeinek felfüggesztése tilalma
A küzdelem kompenzációjának végrehajtásához (különösen az infravörös állványoknál) meg kell felhúzni a jármű tengelyét. A Mercedes-Benz autók gyártója számos okból tiltja ezt. Ezért az MB autók (és hozzátartozóik) beállításához speciális kerékadapterekre van szükség. nem igényel kártérítést. - Használja a Romess inclinometer-t, hogy helyesen határozza meg a camber szögeket és a görgőt
A Mercedes-Benz járművek túlnyomó többségéhez egy inclinométer használata szükséges a helyes kerék-illesztési szögek meghatározásához. Anélkül, hogy belépnének a test / felfüggesztési helyzet paramétereihez, nincsenek adatok az íves és a görgős szögekről. Ez azért van így, mert a helyes kerék beállítási szöge függ a terheléstől és a felfüggesztés állapotától (pozíciójától). Csak az inclinométer paramétereinek beírása után (manuálisan egy harmadik szintű inclinométer segítségével vagy automatikusan a soros porton keresztül a Romess használatakor) minden paraméter rendelkezésre áll.
- Különböző a szabványos program felületén
- Az első tengely beállítása "nulla konvergencia" - OEM eljárás
- Egy bizonyos formátum végleges kinyomtatása
