Járólapok az autókhoz - egyszerű és egyszerű
A gépkocsi alatti burkolólapok technológiája hasznos lehet mindenki számára, aki magánház vagy házikó van. Ennek az univerzális anyagnak köszönhetően nemcsak finomíthatja az oldalt, hanem gondoskodik a kényelmes parkolóhelyről is. Nézzük meg, hogyan kell csinálni az alapvető szabályoknak és követelményeknek megfelelően.
Felületi követelmények
Mivel nem egy egyszerű útról vagy a tornác közelében lévő landolásról beszélünk, nevezetesen egy parkolóról, ami azt jelenti, hogy komolyabb követelményeket terjesztenek elő erre a felületre.
Az alább ismertetett rakodási technikát autós parkolásra tervezték, nagyobb tömegközlekedési modellek pedig más követelményeket támasztanak.
Mivel a felületen elég nagy terhelés lép fel, az idővel deformálódhat. Annak megakadályozása érdekében, hogy ez még az elkövetkező években is megtörténjen, gondoskodni kell a következő feltételekről:
• Fenntarthatóság. A járda kerekei alatt lévő járda csempéknek nem szabad felhúzódniuk és süllyedniük, a bevonat elemei ugyanolyan szinten kell lenniük.
• Sima felület. A torzítás elkerülése érdekében előzetesen be kell állítani az alapot, vagyis fel kell készíteni a talajt, fel kell tölteni az alapfelületet és ki kell rakni a burkolólapokat a szabályok szerint.
• Az aljzat sűrűsége. A süllyedés megakadályozása érdekében a munkát előre tömörített sűrű talajon kell végrehajtani. A további szubsztrátum rétegeket szintén roncsolásnak vetjük alá a réteg kompaktálásához és a finom részecskék közötti üregek eltávolításához.
• Víz kiáramlása. A helyszínen nem szabad felhalmozódni a pocsolyák, a víz hatással lehet a bevonat integritására, vagyis deformálódik, amikor a fagy be van állítva, vagy a homok cement párnát mossa le.
• Erõ. Ennek elérése érdekében a felületet megerősítik a varratokon, és a rázás is rontja. A bélés lehetővé teszi a terhelés egyenletes terjesztését.
• Frissítések. Idővel a bevonat integritása megzavarható, a homok kimosódhat, és a cserép egy része mozoghat, ezért rendszeres javításokat és megelőző karbantartást kell végezni.
Anyagjellemzők
Annak érdekében, hogy egy rendezett parkolóhelyet kialakítson a burkolólapok kialakításában, különös figyelmet kell fordítani a felhasznált anyagok minőségére, erre a célra szüksége lehet:
• Homok. Több rétegben történő elhelyezésekor alkalmazható: elsődleges bélésként és párnázáshoz, amelyen a padlóburkolatok le vannak nyomva. Ideális esetben folyó homokot kell mosás után mosni, legfeljebb 2 milliméteres finomsági modulussal.
• Zúzott kő. A víz kiáramlását és az egyenletes terheléseloszlást biztosító aljzatként a frakció átlagosan 30-40 mm.
• Kavics. Ez az anyag a törmelék felett helyezkedik el, és kisebb üregeket tölt be. Szinte ugyanazt a funkciót hajtja végre. A morzsának mérete nem haladhatja meg a 25 mm-t.
• Cement. Beton készítéséhez használják a terület határainak megerősítése érdekében. Az optimális márka az M500. Emellett cementet használnak a rögzítő réteg homok megerősítésére.
• Geotextíliák. Ez a szövet szintetikus szálból növelt szilárdságú, nem csillapodik, és elősegíti a helyszínen, növelve annak a mechanikai ellenállás, egyenletesen osztja el a súlyt a homok megakadályozza kimosás.
• járda csempe. A fő külső parkolóknak megnövekedett szilárdságuk és kopásállóságuk, valamint termikus stabilitásuknak kell lenniük, különösen az alacsony hőmérsékleteken.
Terület előkészítése
Annak érdekében, hogy az Ön által az autóhoz kiválasztott járólapot telepítse, helyes felkészítést kellett készíteni. Először határozza meg a helyet, amelyet el lehet vinni az autó parkolójában, egyértelműen jelölje meg határait, és húzza meg a zsinórt a kerület mentén.
Annak érdekében, hogy a platform leeshet a kívánt szintre, a padlóburkoló rétegnek kissé a gyep felett kell lennie. Annak érdekében, hogy ne mozduljon el, telepítse a fékezőket, ezért ajánlatos nem csak mélyebbre ásni őket, hanem betonozni is.
Szintén el kell távolítanod a talaj legfelsõ rétegeit, és be kell pattintani a földet. Előzetesen vízlefolyást kell biztosítani a víz kifolyásához, átlagosan kb. 5 mm négyzetméterenként, de összesen legfeljebb 5%.
Jobb kikapcsolni a víz áramlását a gyepen, a virágágyon vagy a kertben. Vagy építhet egy csatornát a járda csempe oldalán az üledékek leeresztéséhez.
Aljzat lefektetése
A csempe lapos és sík felület létrehozásához megfelelő bélést kell kialakítani.
Ehhez használjon különféle anyagokat. Minden rétegnek feltétlenül tömörítve kell lennie, lehetőleg speciális felszereléssel, és ugyanolyan vastagságot kell előállítania, hogy ne simítsa a lejtőt.
Az első réteg homokot lefektetik, annak vastagsága nem lehet kevesebb, mint 10 cm. Uklalyvat akkor lehet nagyobb elemek, de sok mesterek ajánlott ebben a szakaszban, hogy elterjedt a geotextília, annak érdekében, hogy javítsa az erejét a jövőben rétegeket. Ezután le kell aludnia a vászon kavicson. A kisebb kavics egyenletesen oszlik el a tetején. A tömörítéshez használjon nyomógépet. A normál helyzetben rögzített anyag teljes rétege körülbelül 20 cm.
A kavics behelyezése után egy homok-cement keverék kezdődik. Az elkészítéshez keverje össze a homokot és a cementet 5: 1 arányban. Ez elég ahhoz, hogy rögzítse a járólap helyzetét és megakadályozza az elmozdulást az autó súlya alatt. A homok mellett fekszik a falazott háló is.
Csempék telepítése
Miután a homokot szintre helyezte, közvetlenül a padlóburkolat lefektetésének folyamatába léphet. Ehhez húzza meg a kábelt a határon a beillesztett csempemagasság-rendszer szerint. A telepítés magától kezd. Egyszerre tegye a csempe egy gumi kyanki homokba. Nézze meg a sorok szintjét és egyenlőségét, hogy ne zavarja az elrendezési sémát.
Miután letette az utolsó sor padlólapok, öntse a homok-cement keverék felületét a maradványokkal. Ecsettel használjon olyan módon, hogy az összes csomókötést betöltse a csempe között, és vegye észre a felesleget. Ezután töltse fel a területet vízzel. Miután a tömeg megdőlt, ismételje meg az eljárást. Így szilárd felületet és gyönyörű parkolót biztosít az autóhoz. A jövőben rendszeresen ellenőrizni kell a bevonat állapotát, és rendszeresen vissza kell állítani az ízületek kitöltését ugyanúgy. A sérült elemeket azonnal cserélni kell, de a szerkezet többi részének sértetlenségét nem szabad károsítani.