Inline-byka vagy görgők
Mit menni görkorcsolyázni "kerékpáron vagy görgőkön?" Mi? Mi? Mi? - Ez a kérdés megkínozta a kínzást megkínzott megkínzott villanyszerelő Larry Harris (Larry Harris). Összefoglalva, az agya, amely elfutott a végtelen gyötrelmes torzításból, találta meg a zseniális választ: "a görgőkön kell lenni a kerékpáron!" vagyis egyidejűleg.
Larry azonban nem vált olyanokká, mint a Poklonsky görkorcsolyáink, és nem kereste fel a kerékpárokat egyszerűen a lábát a görgők pedáljára helyezve :))) A görgővel keresztezte a kerékpárt! Bár az első, kevésbé gyulladt megjelenés. ez a gép egy szörnyű találmánynak tűnik, de a feltaláló felé siklik és árad!
A görgős kerékpár kölcsönzött egy görgős motort - egy kerékpárt a szokásos terv keretével és négy kerékkel egy sorban, mint egy görgő. A hajtást elliptikus szimulátorként végzik el - nyomást kell gyakorolni a karokra, amelyek a forgattyúk segítségével továbbítják az erőt a kerékre. Mint általában a mozdony :))
Most a feltaláló vár a szabadalmi hivatal döntésére, és komolyan reméli, hogy vonzza az érdeklődőket a próbaverziók sorozatának elkészítéséhez.
Larry Harris elmondta, hogy az online kerékpár de'facto ötlete több évig tartó motoros versenyen és motocrosson vett részt. Ezért újdonságai számos szükséges jellemzővel rendelkeznek, amelyek teljesen hiányoznak a hagyományos kerékpárokról, sőt a reklámokról és nem is érdemes beszélni.
Az ötleten az online kerékpár kerete alumíniumból vagy szénszálból készül. A kormánykerék nagyon keskeny - 2x25 cm, de a széles kormányon nincs szükség - hiszen a forgatást főleg a motorkerékpár eldobásával végzik.
Az inline-kerékpár mindegyik 4 kereke önálló felfüggesztéssel rendelkezik, egyébként ezek a kerekek kisebbek, mint a normál (26 ') kerékpár kerekei.
Larry megépítette és tesztelte a prototípust, és azt mondja, hogy egy ilyen szimbiózis vezetése és irányítása olyan, mint a görkorcsolyázás, de a terepjáró előnyei és a kerékpár sebessége. Tényleg fantasztikus volt! Úgy tűnt, hogy nagy görgőn ül.
Szükség van arra, hogy minden olyan mozdulattal, amellyel az izom erőssége vezet, csak nem ezeken a büdös gépeken. Általában Oroszországban mindig két problémája volt a FOOL és a ROAD területén! Ezeknek a problémáknak a leküzdése a hegyi kerékpáron minden bizonnyal könnyebb, mint a hengereken, ezért minden görkorcsolya számára jó úton és kevesebb bolondot kívánok rájuk!
Ez az, amit mondok, kedves barátaim, ez a kialakítás egyértelműen azt mutatja, hogy a kerekek nyomásának csökkentése a felszínen növeli az ilyen kerekek számát. Egyenes vonalként fog repülni, mint egy madár - ez egy plusz.
Most a mínuszok.
A keret hosszának növelése és a középső keréktárcsa két kerék hozzáadásával a készülék nagyon nagy fordulási sugárral rendelkezik - manőverezéssel hatalmas gereblyel.
A kerekek oldalfelületén gördülő probléma jelentkezik.