Hogyan lehet véletlenül elindítani a hűtőventilátort a vázán (pl. 2115)

Könnyű bekapcsolni. Van egy VAZ 2115 és egy ECU ITMMA M74. De valószínűleg másokra is. Válassza le a terminált az érzékelőről (amely a termosztáton van). Az agy úgy fogja gondolni, hogy nincs ott és a rajongót folyamatosan kényszeríti. Miután behelyezte a CHECK-t, ne félj, 2-3 megkezdés után a hiba eltűnik.

El tudom dobni a bilincset egyszerűen eltávolítva a vezetéket az érzékelőből?

Ebben az esetben feltételezem, hogy automatikusan elindul, amikor a motor elindul, és az összes hőmérsékletjelző kikapcsol (a műszerfalon és a Bq-n)?

Tehát az üzlet ez:
A hivatalos utasításokat ástam, és azt mondja:
Idézem:

JÁRMŰ HŰTÉSI RENDSZER VAZ-2115 SAMARA
Jármûveken, rendszerrel
üzemanyag befecskendezés a konzolban a
a műszerfalon
tikus rögzítő konzol.
Három relé blokk
15 A egyenként. védett
Ezek a biztosítékok
A láncok a 4. táblázatban láthatók

A 4. táblázatban még van egy tétel:
Ventilátor szerelvény relé (tekercselés), adszorbens tisztítószelep *, légáramlás érzékelő, sebességérzékelő, oxigénérzékelő * (fűtés)

Most azt akarom, hogy a Clem akamulyatora távolítsa el a panel burkolópanelt (bal felől nézve utasülés), hogy lezárja a relé vastag drót 1 mm (akkor még meg kell tanulniuk, hogy az ő közeli megfelelően).

És akkor otthon, azt tervezem, hogy kiterjesztem a vezetékeket a gombon, a gombsoron. Van ott csak "üres" gombok (a régi tulajdonos).

A kérdés az, hogy miként lehet megfelelően lezárni a relét? Ahhoz, hogy az összes tűz ne égjen ki.

A relé nem feltétlenül kapcsolódik egy vastag huzalhoz - az áram nagyon kicsi a vezérlő érintkezőkben.

Talán a relé ugyanaz lesz, akár a postban is írható.