Hasonlítsa össze a peugeot 2018-at és a skoda yeti-t
RECIRCULATION MODE
De mögötte a konzervativizmus - a "Skoda". Az ülés helyes profiljába ülök, sok elektromos beállítással (köztük az ágyéki támasztékkal), körbenézek. Hol vagyok? A "Golf", az "Octavia" vagy még a "Yeti"? A német rend és alaposság minden részletében látható. A hangulat itt nem vizuális, hanem tapintható érzéssel jön létre. A kerék bőrének szépen megérinti a kéz tenyerét, a panel lágy műanyagból készül.
FORGALMAZÁS
A Peugeot automata természetesen nem fiatal és átgondolt. De úgy tűnik, számos frissítés gyümölcsöt eredményez. Egy második szünet, és a doboz lehetővé teszi a motor centrifugálását, ami guggoló gyorsulást biztosít a rándulások és a felesleges idegesség miatt. Örömmel vezetni! Mindazonáltal a Peugeot mérnökei mindig híresek voltak arról, hogy képesek voltak szabályozni.
A repedt országúton a szalon tele van egy gumiabroncsokkal. Meglepő módon: a modell bemutatása során a francia utakon a hum nem volt ennyire bosszantó. A "francia" felfüggesztése gyakran az orosz "irányok" előtt halad. Az egyenetlen aszfalt kanyarokban a takarmány átadása és a test meglehetősen súlyos rezgéseknek van kitéve. A városban a lovaglás kényelmesebb, és a felfüggesztés munkája lágyabbá válik. Érintse meg a városi, autó gyökereit!
Skoda Yeti kényelmes fotelek a hátsó sorban a rendszer átalakítása „variofleks» (VarioFlex) egyénileg feljebb előre dönthető háttámlák vagy teljesen hajtsa.
Skoda Yeti Kényelmes hátsó ülések a VarioFlex transzformációs rendszerrel egyedileg előretolhatók, beállíthatók a háttámlák dőlése vagy teljesen lehajthatók.
Skoda Yeti Kényelmes hátsó ülések a VarioFlex transzformációs rendszerrel egyedileg előretolhatók, beállíthatók a háttámlák dőlése vagy teljesen lehajthatók.
A VENDÉGLŐ VÉLEMÉNYEK
Sergey IVANOV (Moszkva)
Mostanáig nem csodálhatjuk megszerzésünket - az autó nagyon kifejező. Belül a Peugeot olyan jellemzői, mint egy kis sisak és egy magas műszerfal, már ismerősek és kényelmesek. A berendezés sokkal gazdagabb, mint a 208. évében: a bázis fűthető ülésekkel, bőr kormánykerékkel, stabilizáló rendszerrel és csúszásgátlóval rendelkezik. Nincs elég, ha a pohártartók és az ochechnikov elöl. A láthatóság elôre elnyomja a vastag oszlopokat, de ez tapasztalható. Nincsenek panaszok a hátsó üléseken és a csomagtéren, elegendő hely van és ott, csak a teljes méretű tartalék, sajnos, nem, bár a fülkebe illeszkedik.
Mikhail SVINTSOV (Moszkva)
a "Skoda-Yeti" tulajdonosa (24 000 km futás)
Amikor az autót kicseréljük abból a tényből kiindulva, hogy a kerékhajtásnak, a kifelé való kifelé való átkapcsolásnak, a jó dinamikának és az elfogadható üzemanyag-fogyasztásnak kell lennie. Végül a Peugeot-3008, a Skoda-Yeti és a Volkswagen-Tiguan között választottam. A választás a Yeti-ra esett, ők megvesztegetették a belső megjelenést, megfelelő választási lehetőségeket és vonzó árat.
Járművek teljes „Elegance” motorral ellátott 1,8 literes, a robot DSG és összkerékhajtással megtette a jelenléte a kereskedő, és még egy tisztességes kedvezmény. „Skoda” boldog lenyűgöző dinamika a háttérben az előző gép - „Honda CR-V» 2 literes motor, megelőzve a pályán öröm. Ugyanakkor a fogyasztás mérsékelt: körülbelül 10 liter / perc. A kis "Yeti" parkolóhely miatt kényelmes. Az érme hátsó oldala - szerény törzs, de itt a "Octavia" család jelenlétéből származik. További hátránya: tél lassan felmelegítjük szalon, a csomagtartóban csak egy mennyezeti lámpa (... Ha ez fix restyling - szerk), majd megérkezünk között hozzá olajat, mert a plusz pár „lovak” túl nagy közlekedési adót. A fagypont alatti hőmérsékleten (6000 kilométer) sűrített olajat (y eredetileg öntjük alkalmatlan viszkozitás) után 7000 km kellett cserélni a cső a bemenettől a turbófeltöltő megjelenése miatt az olaj körül a tömítőgyűrűt a közös. Minden hiba megszűnik a garancia alatt.