Emlékezz egy kezdő biciklista, blog
Fontos tanácsot adunk a kezdő kerékpárosoknak
Az első, ami 2 héttel aktív vezetés, vagy 200 km futás után szükséges.
A megbízható és kiváló minőségű kerékpár üzemeltetéséhez gondosan kell gondoskodni a kerékpárról, a kerékpár tiszta állapotáról és műszaki állapotának ellenőrzéséről.
Minden menet előtt ellenőrizze a fékrendszer, a sebességváltó rendszer és a játék hiányát (csavarok) a csapágyakat tartalmazó csomópontokban.
Hetente egyszer ellenőrizze a hajtókarok meghúzását.
A csavarzárás, a kerékpáros alkatrészek műszaki állapotának ellenőrzése, valamint a kerék excentrikumok meghúzása havonta legalább egyszer történik.
Vigyázat: Az elülső és a hátsó kapcsolókon lévő beállító csavarokat nem szabad megfordítani, csavarodni vagy meghúzni.
Váltásokat, ha a pedálokat, ahol bekapcsoláskor a terhelést a pedálok minimálisnak kell lennie (különösen működése során az első váltó, mivel túlságosan nagy terhelés lehetséges zavaró áramkör a csillag és a kapcsoló keret, ami oda vezethet, hogy súlyos sérülés). Megkezdése előtt a hegyen, annak érdekében, hogy minimalizálják váltás naguzku rendszer azt tanácsolják, hogy menjen alacsonyabb sebességfokozatba.
Shift diagram
Az első front, a vezető, a csillag egy utazás felfelé, így a kazetta 1., 2. és 3. csillaga (hátsó, szárnyas, csillag).
A 2. elülső csillag univerzális (különböző útszakaszoknál alkalmazható) kisvázakhoz való vezetésre és a terep sík szakaszainak megfelelő nagy sebesség biztosítására használható. A 2. lánctányér általában használt 3., 4., 5. és 6. kazetta csillagok, bizonyos esetekben használhatják az All-Star kazettát kivéve a szélsőséges.
3. elülső evezda - sebesség és úgy tervezték, hogy mozog egy viszonylag állandó sebességgel uchastkam.S 3. kategóriájú használt 6., 7. és 8. kazetta csillagok (ha a kerékpár fel van szerelve 8 sebességes váltó) és 7-én, 8- 9-es sebességű sebességváltóval.
A fékrendszer használata
A modern kerékpár első és hátsó fékkel van felszerelve, hogy javítsa a fékteljesítményt. A leghatékonyabb a két fék egyidejű használata, mivel ez jelentősen megnöveli a fékhatást. Fékezéskor a hátsó fék elrettentő szerepet játszik (fékezés, lassulás), és az elülső fék leáll (fékezés meredek lejtőn, intenzív lassulás, vészfékezés).
Ha Ön tapasztalatlan kerékpáros, akkor elsőbbséget kell adni a hátsó féknek. Idővel, lassításkor fékezheti az első féket, a kerékpár lassul majd lassabban. A még biztonságosabb tanulás első fék oslabit.V tovább növekvő tapasztalatokkal kerékpáros erő az első és a hátsó fék kell meghatározni a helyzetet veloipedistom (sík, kemény sima bevonat maximalizálása lassulás érhető arányban 70% erőfeszítései előtt és a hátsó fék erőfeszítéseinek 30% -a, igen, ez nem hiba). Ezt a fékezési módot sport, agresszív korcsolyázás vagy vészfékezés esetén használják. Annak érdekében, hogy kompenzálja a felborulás erő alatt súlyos fékezés szükséges elhelyezni a pedálok párhuzamos a talajjal ugyanakkor felállni, és eltolja a súlypont hátra, ez az egyszerű technika lehetővé teszi, hogy ne „repülni” a kormánykeréken keresztül és hatékonyan megállítani a motort.
1. A hátsó és az első fékkel történő fékezés során az első kereket egyenesen kell tartani.
2. A féket, ha lehetséges, viszonylag lapos és szakadatlan részeken kell végrehajtani.
3. A lassítás a forduló előtt történik. Közvetlen fordulattal a sebességet a hátsó fék segítségével csökkenteni kell, a kereket nem szabad blokkolni.
4. Ha egy viszonylag lapos helyen nem sikerült eloltani a sebességet, és a kerékpár ütközött a dudorokon, köveken vagy gyökereken, majd az első kerék blokkolásának megakadályozására, a fékezést a hátsó fék hajtja végre.
Minden egyes út után óvatosan törölje át a lengéscsillapító lábait tiszta, száraz ruhával. Emellett a villás lábak Teflon vagy szilikon spray használatával is kezelhetők. Ezek a spray-k egy vékony polimer réteg kiterjed a mozgó részek teleszkópos villával, egy kenő hatása, mint a teljesítmény javítása dugók a por és nedvesség taszító, valamint védik a gumi és műanyag alkatrészek a hatásait a környezeti feltételek, amelyek meghosszabbítják az élettartamot a felfüggesztés villával. Feldolgozása történik az alábbiak szerint: egy kis darab rongyot elegendő mennyiségű alkalmazni spray (száma permet kell lennie, hogy amikor az a villa lábait hogy kevés csatorna egy ronggyal védő portok - mandzsetta), kezelni a felületet, a lábak, majd miközben tartja a kilincset az első féket, ismételten erősen nyomja a dugót permetezni egyenletesen elosztott, mint egy vékony réteg a villa lábak, a felesleges permet a fennmaradó lábak és védő portokokat (mandzsetta) óvatosan kell törölje, mielőtt a következő utazást. Feldolgozás villa lábak permetezve a száraz időjárás kell végezni legalább egyszer egy héten, esős időben, vagy télen kezelést előnyösen minden út után.
Az átvitel gondozása
A rendszer megbízható és minőségi működéséhez a sebességváltókat rendszeresen a sebességváltóval kell ellátni.
A sebességváltó: első és hátsó kapcsolók, kazetta, rendszer és lánc.
A sebességváltó karbantartása a sebességváltó alkatrészeinek tisztítását és kenését jelenti.
A sebességváltó tisztítása és kenése
A sebességváltó tisztításához kefékre van szükség a kazetta és a lánc tisztításához, a lánc tisztítóhoz, a tisztítófolyadékhoz (ásó), rongyokhoz.
Először tisztítjuk a láncot, a hátsó váltóhengereket, a rendszer csillagokat, az elülső kapcsoló mozgó alkatrészeit és a keretét a kefével (normál). Ebben az esetben a kazettát, a rendszercsillagokat, a hátsó kapcsoló tekercseket és az elülső kapcsolót alaposan meg kell tisztítani, és csak az ecsettel könnyen eltávolítható piszkot eltávolítják a láncról.
Ezt követően a láncfűrészt vegyük, és a hozzá tartozó utasításokat követve elvégezzük a lánc tisztítását, a lánc minőségi tisztítására elegendő, ha a láncot a tisztítófolyadékkal és kétszeres vízzel mossuk. Ha lehetséges a kerékpár elhagyása a szálláson kívül, akkor a lánc benzinnel tisztítható.
Miután az áramkör törlődik, akkor le kell törölni tiszta száraz ruhával és hagyja a motort egy ideig, hogy a lánc teljesen száraz. Ezenkívül a láncot meg kell kenni (FIGYELEM: csak tiszta és száraz láncot lehet kenni). Kenje meg a láncot speciális zsírral. Csak a lánc speciális kenőanyagai vannak jó kenési, ragasztó és porálló tulajdonságokkal. A lánc kenőanyagai száraz és nedves időjárásra. A száraz időjárási körülmények között történő kenést csak száraz időben, nedves időjárás esetén használják - nedves, esős időben és télen. Zsírzófejes vagy orvosi fecskendő zsírt alkalmazunk, egy csepp keresztül láncszem, akkor meg kell forgatni a pedált az óramutató járásával ellentétes zsír egyenletesen oszlik el a láncot, majd hagyva a motor egy darabig, amíg a zsír behatol a lánc görgők, mielőtt a következő utazás meg kell Tisztítsa meg a száraz rongyokat a felesleges zsír eltávolításához.
A fékrendszer gondozása
A fékrendszer megbízható és kiváló minőségű működtetéséhez tartsa tisztán. Ha szennyeződés esett a peremre vagy a párnákra, alaposan öblítse le tiszta vízzel.
Ha a zsír a peremen van, elegendő törölni egy tiszta, száraz ruhával. Ha a kenőanyag a féktárcsára (rotorra) kerül, először törölje le a zsírt tiszta, száraz ruhával, anélkül, hogy dörzsölné a forgórészt, majd óvatosan kezelje a forgórészt speciális folyadékkal a tárcsafékek tisztításához. A rotorra és a cipõtengelyre vonatkozó petróleum-, kerozin- és egyéb folyadékok nem használhatók. Csak folyadékot használjon alkohollal vagy vízzel zsírozás hatására.
Mosson kerékpár azért szükséges, hogy a víz nem fog az egységekben a súrlódást és a görgő (hüvelyek, kormánymű, csúsztassa a patront), valamint a belső ing (póló - kábel borító) és a keret. Alatt és speciális eszközöket lehet használni a mosás után kerékpárápolási kerékpár (például BarbieriBicyClean), amely pridayutpriyatny ragyog a kerékpár, és még van egy portaszító és szigetelő tulajdonságokkal rendelkeznek.
A kerékpárosokhoz szükséges kiegészítők
Először is, gondoskodnia kell a biztonságáról.
1. A sisak - ami a legfontosabb, közvetlenül felelős a biztonságáért.
2. Hátsó lámpa - aktív fényforrás, amellyel mindig észrevehető az út. Mivel a villogó aktív fényforrás, a reflektoroktól (katafajtáktól eltérően) nem függ a rá érkező fénytől, és még akkor is látható, ha az autó fényszórói megvilágítási területén kívülre kerül. Az elégtelen láthatóság (köd, csapadék) esetén a reflektorok is észrevehetően gyengeek, és a villogó, amely aktív fényforrás, gyakorlatilag minden körülmények között észrevehető.
3. valamint a teljes kerékpár világítás, hogy nem csak jelöljük neked az úton, de azt is, hogy teljes mértékben fedezi, amely gyorsabb és biztonságosabb, mint a front a fényforrás is használható méretek (lámpás exhibicionista fehér).
Az úton is szüksége lesz:
Egy többgombos (hatszögletű készlet), egy tartalék kamra, egy szivattyú, repedések, csúszók a kamerák lezárásához és egy ülőzsák, hogy ott mindent elhelyezzenek (a szivattyú hosszabb ideig biztosítható). A tartalék kamera használatához gyors beszerelésre van szükség, amikor lyukasztás történik, és nem pazarolja az időt a fényképezőgép tömítésénél, és a reteszekre van szükség - ha mindkét kerék lyukasztásra kerül (igen, és ez megtörténik).
A kerékpározási ruházat a lovaglást javítja. A bikini kesztyűk úgy vannak megtervezve, hogy megakadályozzák a tenyér dörzsölését, valamint a kéz leesésénél. A pelenkával ellátott kerékpárkötegeket úgy tervezték, hogy távolítsa el a nedvességet és megakadályozza a dörzsölést, és növelje a kényelmet nagy távolságok vezetése közben. A kerékpáros táskát úgy tervezték, hogy eltávolítsa a nedvességet, megóvja a kerékpáros túlmelegedését meleg időben, és biztosítsa az izmok és különösen az ízületek megfelelő védelmét a hűvös időben történő hűtéstől. A szűk kerékpáros kerékpár a komfort javítása mellett javítja az aerodinamikát és ezáltal javítja a mozgás sebességét.
Utazás örömmel.