Egy csillár és egy diódas csillár felszerelése egy uaz vadászban 31519, optikai és világító lámpák egy vadász vadász számára 31519
Először is valahogy nem gondoltam a csillárra, mert nem akartam UAZ-ot pontomobilká alakítani, de az utolsó pokatus azt mutatta, hogy a sötét erdőben nincs sok. Ezenkívül a második generátort a TD27T-hez szállítottuk, és a második független áramkörre gondoltunk egy második akkumulátort a további könnyű és más másodlagos fogyasztók számára.
Általában döntött a csillár.
Mivel nem tervezzünk expedíciós csomagot (extra terheket, és nem a Zubrik expedíciókra), a fényszórók méretére és alakjára korlátozás történt.
Ujjazás a LED csík, miközben harapni kezd (80 centiméteres, 30 colos verzió van). Ám a Zhelezyake-i bolygó ünnepén véget érve észrevette a Wesem érdekes fényszóróit. Tetszett a megjelenés és a kompakt méret, az árcédula nem ló, és három lehetőség van: hosszú távú, munka és PTF.
A lélektől vásárolt, nyolc darab - két köd, két távoli és négy munkafény:
Fényszórók a csillárok és a PTF számára.
A zagashnike két egyetemes kereszt csomagtartójába derékszögprofil (figyelembe azokat az első UAZ - Patrick, vitték, beleértve a lapot hullámos alumínium). Úgy döntöttünk, hogy kettéosztunk. De a Hunter keresztlécének hossza nem volt elegendő, ezért megvásárolták a Leroy 2 méteres alumínium U-alakú profilt - úgy döntöttek, hogy ebben az esetben sokkal kényelmesebb lenne a csillár vezetékeinek felszerelése. A profil egyértelműen elegendő a kereszttartóhoz a csillárhoz és a PTF támogatásához, ilyen a nem hulladéktermelés.
Fényszóró-konzolok a profilon:
Tartók a profilokon.
Aztán felvette a fényszórókat. Itt van a készlet:
A csillár és a PTF kész szerelése.
A profil belsejében a vezetékeket a sorkapcsokkal szerelték fel. A PTF esetében a kimenet pápa, mivel a Hunter anyukái alkalmasak a PTF-re. A csillárcsatlakozó aljzatokhoz könnyebb lesz a hullámcsomagolás. A csillár két csoportra oszlott: a munkafény (a széleken) és messze (a közepén). A tömeg maga a profil:
Szombaton sikerült beiktatni őket, de csak a PTK-t, a pokatushki számára fontos funkciót -, hogy közvetlenül a lökhárító előtt megvilágítsák a helyet.
A csillárnak még külön vezetéke volt:
Teljes fotó csillárral.
A középpontban látható a profil további kiegészítője, masszív buszként is működik, rögzítve egy szabványos keretcsavarral:
További világítás a területen.
A fő célt sikerült elérni - a csillár alatt található a tető síkjában (nem ágakat hajt hátramenetben), és nem nyúlik túl a szélén, a szélvédő keret (nem napfény), első csillár ágak védelme vetkorezy. Emellett a csillár könnyen lecsavarható és eltávolítható, ha hirtelen szükség van rá.
Kínai gerendáknak számítottak, de a méreteken és a nagyon keserű árakon kívül az információk is abbahagyták, hogy hamarosan elkezdenek repülni a diódákról. És akkor véletlenül megtudtuk, hogy létezik olyan dolog, mint az EZ LED-es csillárja, amelyet Voronezh dicső városa készít. Miután elolvasta a rá vonatkozó információkat és azok visszajelzéseit, akik rájöttek rá, rájöttek, hogy ez az egyetlen helyes lehetőség, gyakorlatilag és ideológiailag. Az ár egy humánus, ultra-kompakt méretű, kiváló minőségű alkatrészek, és a legfontosabb dolog tervezték Jeepers Jeepers alapú szakmai gyártása LED lámpák és különben is, őshonos, hazai és garancia =)
Vonni a gyártó kész hónap várakozási kész, de mintha várt minket alakult egy pár erősített példányok, és az eredmény a fizetés után csillár itt volt a moszkvai útján, csomagolt nagyon szilárdan pár nap:
Csillár a csomagban. Tehetsz egy berdanka =)
Az első csillár az összeszerelésben körülbelül három és fél kiló volt. Itt az egész helyszín csupán másfél kilogramm súlyú, amelyből a csillár kevesebb, mint kilogramm. A csillár méretei - 30x60 mm (hűtő radiátorokkal). A szélesség 1 méter.
A beépítő készlet valójában egy csillárból és egy impulzusos tápegységből áll, amelynek eltávolítása lehetővé tette a csillár kompakt méretét. A TTX szerint mindegyik hermetikusan tömített az IP67 osztályban.
Csillár készlet
Előző csillár mi szerelni, és ennek alapján rögzítő új úgy döntött, hogy egy meglévő üveggel a szélvédő felett (nem adta egy régi csillár világítja meg a motorháztető). Az új csillár végére 5 rögzítőcsapot távolítanak el, majd a gépkocsitól függően már van fantáziagyár. Abban az esetben, ha a csillót a csúcsra szereltük, az alumínium profilból a következő tartóelemek készültek:
Házi csillár tartók
A telepítés után oldalról nézve győződhet meg róla, hogy a csillár egyáltalán nem nyúlik ki a tető méretei miatt, és az ágak nem félnek tőle. És a vitorla nem hagyja, hogy a motorháztető bekapcsolódjon
Eka csillár a helyén. Profil.
A csillár szimmetrikusan világít, így kényelmesen forgathat. A vezetéket balra helyeztük (az út mentén), és bejuttattuk a kabinba a légzőcsőbe.
Nos, általában a termék megjelenése a gépen nagyon kellemes a szem számára.
Eka csillár a helyén. Teljes arc.
Ezenkívül az áramellátást külön kellett elhelyezni. A blokk maga 100x120x35 mm méretű tégla. A rögzítéshez hullámosított alumíniumból készült tartó készült.
Tápegység konzol
Ezt a reléegység és a tömegkapcsoló mögött különböző becslések után helyezte el. Bennszülöttem.
Az áramellátás telepítve van
Az Eck csillárja. Munkafény üzemmód.
A szélső diódák szélesebb látószögű objektívekkel rendelkeznek, mint a központi csoport. A csillár második működési módja valójában az egész csillár (70 W):
Az Eck csillárja. Teljes világítás.
Színhőmérséklet 4600K, vizuálisan tiszta fehér fény.
Nos, természetesen senki nem csinálja a csillár tesztjeit a nap folyamán, így olyan sötét, mint amekkora a mezőkre indulunk, és elkezdjük a tesztelést, elküldi a fényt az erdő felé. Az erdőtől való távolság körülbelül száz méter.
Először tompított és ködlámpák:
Aztán a távolsági fény és a ködlámpa:
És külön-külön csak egy teljes csillár. A fotó természetesen nem jelenti a világítás minőségét, de az egész mező és a legközelebbi fák jól láthatóak. A töltés egységes, pontos vágás nélkül. A csillár úgy van felszerelve, hogy a megvilágított terület a lehető legközelebb álljon az autóhoz. Mivel vízszintes szöge kb. 10 fok (a központi csoportban), ha még távolabbra van szüksége, akkor akár egy-két fokkal is felemelheti a csillárat.
Az Eck csillárja. Teljesen világos.
A csillár előtti csillogó tükrök a visszapillantó tükröződést jelentik a kapukra. Ráadásul láthatjuk, hogy a védőfelületnek köszönhetően nincs fény a fedélen.
Sajnos a kapcsolat során bekövetkezett saját hibája miatt nem jött ki "a mezőkön", hogy normál képet készítsen a munka világítás módjáról, de azt mondhatjuk, hogy elegendő egy nagy táborlemosás kényelmes megvilágítására, anélkül, hogy félni kellene az akkumulátornak.
A fotón is megbecsülheti a világítási szög szélességét. Tényleg közel 180 fokos lehet, csak a zárójeleket és a vevőt, amely csak le van vágva.
Az Eck csillárja. A megvilágítás szöge.
Általában egy nagyon jól kidolgozott dolog érezhető. Hamarosan a Jeep-Lotto, és ott a tábor világítása nagyon hasznos lesz. Nos, mivel már 3 év garanciát nyújt (a csillár és a tápegység integritása mellett), reméljük, hogy a szolgáltatás hosszú és problémamentes lesz.
Végül csatlakoztatta a csillárt és ellenőrizte a munkát. A csillár beillesztése a kapcsolókapcsolók felső blokkjába került:
Blokkapcsolók és biztosítékok.
A panel mögött a tápkábel megy a biztosítékblokkra, és két relé van - mindegyik csillárcsoport számára - külön megvilágított és különálló távirányítóval. Maga a panel még finomításra készül - a kapcsolókapcsolók és lehetőség szerint világító piktogramok világítása. Eddig ragasztott szalag, amelyen a kapcsolók átjelzése alá van írva.
A csillár erejét a hátsó tápegységblokkból vettük:
Hátsó tápegység biztosítékblokk.
A tervek szerint a második generátort fel kell kötni és csatlakoztatni kell a második akkumulátort. Általában készítsen biztonsági rendszert.
A csillárból a kábelezés a snorkel mentén történik. Így védett egy légzőcső, amely áttörte az erdőt. Szükség esetén a csillár könnyen leválasztható a kábelezésről, és eltávolítható a tetőről. A baloldali cső a légtelenítő kimenete (hidak, doboz, elosztás, tartályok) a ciklon fedele alatt:
A csillár bekötése kívülről.
Belül a csillár vezetéke a pult mentén helyezkedik el:
A csillár bekötése a kabinban.
A bal oldali külső kimenet a csillár és a bal oldali lámpa együttesen készül:
Kültéri teljesítmény csillárok kívül.
És hagyomány szerint egy kis kép a csillár munkájáról. A minőség nem túl jó, hiszen a szappan dobozát nem az éjszakai forgatásra tervezték.
Csillár vezetési módban:
Csillár nagy sugárzási módban.
Csillár munka világítás üzemmódban:
A csillár munka világítás üzemmódban
UAZ csillár világít az utcán.
A pokatushkah sötétben a fő változat a PTF + munkafénnyel foglalkozik, amely maximálisan megvilágítja az autó előtt és az UAZ orrában.
Az UAZ Hunter kereső lámpájának rögzítése
A kereső fényszórók bekötése UAZ Hunter
1. A keresőfény rögzítése
UAZ Hunter 31519
- motor UAZ Hunter 31519
- test és külső hangolás UAZ Hunter 31519
- Salon UAZ Hunter 31519
- fékek beállítása és javítása UAZ Hunter 31519
- autó hang az UAZ Hunter 31519-ben
- felfüggesztés UAZ Hunter 31519
- kpp, tengelykapcsoló és sebességváltó UAZ Hunter 31519
- Kormányzásvezérlés UAZ Hunter 31519
- fényszórók és világítás UAZ Hunter 31519
- villanyszerelő és elektronika UAZ Hunter 31519
- hasznos cikkek UAZ Hunter 31519
hírek - UAZ Hunter 31519
Generátor öv cseréje UAZ Hunter 3151 ZMZ-514- generátor öv
Az ajtópántok beállítása UAZ Hunter 31519
- fordulatszámmérő