Dnepr 11 kopogás a motort, motorkerékpár Ural, Dnyeper, bmw, motorkerékpár javítás
Ilyen helyzet állt az urálokon is, mindent összevágtak! Az ujjak nincs értelme! Mivel kapcsoló működik nem egyenletes terhelés „ő tolja a” a vizsgálatot a dobogó fogaskerekek, ha van egy nagy különbség, a hívások fogadására kopogás. Olyan volt az érzés, amikor meghallotta, hogy valami csavarodott, vagy a motor "kavicsos esik". Az időzítő berendezés cseréje mind rögzítve!
Ne rohanjon azonnal megváltoztatni az időzítést, mérje meg a rést! Nem haladhatja meg a 0,3 mm-t, ez a könyv, jobb, ha még kevesebb!
Ha a kopogás csak hideg motornál történik - akkor ez normális. A dugattyú szoknyája a henger faláról kopog. Ha a felmelegedés után nem tűnik el, akkor alaposan meg kell keresni az okot és a megfelelő eszközzel. Sok mindent meg lehet kopogtatni, a pszichikus pihenés.
1. lehetőség: A Dnyeper (mint az Ural) a hengerfejben, szükség van, hogy ellenőrizze a hézagot a lengőkar és a szelep szára. Nagy lesz a szakadék - hangosan hangzik.
2. lehetőség: Kiskapukat. A dugattyúrúd lazulhat. és talán a hajtókaron a főtengelyen.
3. változat: Viseljen és ennek megfelelően a nyomógombok és rudak ütközőinek játéka. Szintén érdemes odafigyelni arra, hogy a tolattyú nem lóg-e a motorblokk lyukában.
4. opció: ellenőrizze az összes csapágyat a holtjátékhoz. különösen a vezérműtengely és a főtengely.
ZY eltávolítása hibák megnyomásával nyomógombokat ujját, és „drynkanya” kikstarterom- nem a módszer, amellyel meg lehet rögzíteni a motor.
lelik7077 izveni for stupidity! =)) hol kell mérni a rést?
A FerroD nem a hengerekről és a dugattyúkról szól! a fejtámlával és a hengerrel együtt a vezérműtengely-zónában is kopogtat. egy érzés, hogy a bütykös nem kap tolóhajót.