Az olaj belép a gyertya-kutakba - a belépés okaira és a tisztításra

Az olajszivárgás meglehetősen komoly probléma. Szembenézve sok autós (néhány rendszeresen). Mi az oka annak, hogy az olaj a leginkább váratlan helyeken van? Nyilvánvaló, hogy a különböző tömítések és tömítések nem megfelelő állapota számos szivárgást okozhat. A szükséges tömített tömítés hiánya az ízületeknél az olajfoltok fő oka.

A fő helyek, ahol szivárgással találkozhat:

• gyertyák (tartályok);
• az olajszűrő melletti terület;
• egy forgattyús tengely vagy bütyköstengely epiploonjai.

Az egyik leggyakoribb probléma az, hogy az olaj bejut a gyertya kútba. Megértjük annak előfordulásának okait, és meghatározzuk magunknak a módját a hiba leküzdésére.

Hogyan ellenőrizhetem az olaj szivárgását?

Az ellenőrzési folyamat meglehetősen egyszerű. Elég, hogy távolítsa el a gyertyákat, majd használja a zseblámpát, hogy megvizsgálja az üreg helyét, ahol minden gyertyát (gyertya) helyezett el. Az olajszivárgás általában 1-2 üregben történik.

A probléma a gyertyákban lévő bármilyen mennyiségű olaj jelenlétének tekinthető. Még a minimális szivárgás jelzi a tömítések meghibásodását, valamint a tömítés megszegését.

Az olaj oka, hogy belépjen a gyertya kútba

A probléma gyökerei meghibásodnak a szeleptömítésektől. A gyertyák kútjainak töltődobozaiban is hiba léphet fel. Röviden, minden olajellátó problémát okoz egy gumitömítéssel vagy tömítőanyaggal.

Gyakran előfordul, hogy a gumi tömítést a gyártó sem használja fel. Ez azért van így, hogy egyszerűsítse a gyártást, és minimalizálja az alkatrészek költségeit. Természetesen a tömítés hiánya (csak a tömítőanyag használata) hátrányosan befolyásolja a csatlakozások megbízhatóságát.

Meg kell jegyezni, hogy az autó nagy futásteljesítménye nem mindig katalizátorként hat a kopás vagy a tömítések hibás működésére. A gyertyahegyek kitöltésével kapcsolatos probléma meglehetősen gyakran fordul elő kilométerteljesen vagy minimálisan megtett kilométereken.

Fenyegeti az olajat gyertyákban

Hibaelhárja a problémát azonnal, amint megtalálja. Ez a kérdés nem késhet. Az ilyen hibás működésű jármű vezetése sokkal súlyosabb problémákat vet fel. Néhány közülük:

• a szigetelők gyengülése (nagyfeszültségű vezetékekben, gyújtógyertyákban);
• gyújtógyertyák és tekercsek meghibásodása;
• a motor teljesítményének csökkenése;
• szikrák rendszeres lebontása.

Ezenkívül kisebb problémák is előfordulhatnak: a motor sokkal rosszabbá válhat. Ez különösen télen észrevehető.

A fent említett hibák következtében a "Check engine" jelzőfény világít. Az autógyártónak időt és pénzt kell költenie a motordiagnosztikára, valamint a hibák visszaállítására. Az "áradás" gyertya-kutak következménye a nagyfeszültségű huzalok és a gyertyák kopása.

Hogyan távolítsuk el az olajat a gyertyákból?

Úgy döntöttél, hogy legyőzed a hibát, hogy megszabaduljon az olajszivárgástól. Először is azt kell mondanunk, hogy ez az eljárás meglehetősen egyszerű, de a jármű "belső" részével történő javítás és kölcsönhatás nélkül nem érdemes megvenni (vegye fel a kapcsolatot a legközelebbi szervizközponttal).

Ha a tapasztalat létezik (vagy óriási vágyakozásra van szükségünk mindent a saját kezünkkel), javasoljuk, hogy folytassuk a következő algoritmus szerint:

• szerelje le a szívócsonkot;
• Mindent készítsen az időzítőszíj eltávolításáról (szüntesse meg a burkolatot);
• távolítsa el az időzítőszalagot (egyébként ajánlott ellenőrizni egyidejűleg a szíjat a kopásért) és a szelep burkolatát;
• Távolítsa el a vezérműtengelyt.

Ezután könnyen megközelíthető minden olyan hely, ahol a tömítőanyagot ki kell cserélni. Korábban természetesen szükség van a régi tömítőanyag réteg eltávolítására, majd óvatosan tisztítsuk meg a felületet. Szükség esetén az összes problémás területet oldószerrel is feldolgozhatja (például a fehér szellem tökéletesen kezeli ezt a feladatot).

Szükséges a régi tömítés tisztításának a felelősségteljesen való megközelítése, mivel a régi anyag bármely (még a legkisebb) maradványa új kompozícióval károsíthatja a tömítést. Ebben az esetben újra kell elvégeznie a szétszerelést, a tisztítást és a javítást. Ezenkívül az anyag aránya elpazarolódik.

Javasoljuk, hogy takarékos anyagokat használjunk a tömítőanyag régi rétegének eltávolítására. Ne használjon csiszolóanyagokat (például kemény abrazív papírt) vagy fájlokat. Az ilyen eszközök elhagyhatják a karcolásokat és a forgácsokat, amelyek gyakran okozzák az ízületek nyomáscsökkentését a jövőben. Ennek következtében új olajszivárgás, levegő felhúzása és minden javítási intézkedés megismétlése.

Lehetőség van arra, hogy egy régi oldószerrel vagy benzinnel törölje le a régi tömítőanyagot. Elég, ha egy ruhát nedvesítenek egy folyadékban, és anélkül, hogy extra erőfeszítést tesznek a felület megmunkálásához.

A csatlakozások lezárásához szükséges összes intézkedés mellett a végleges, az olajat a gyertyáról jól kell eltávolítani. Ebben a folyamatban nincs nehézség. Ez elég ahhoz, hogy nedvesítse a gyertyát rongyokkal vagy szivacsokkal. Teljesen kezelheti a rendelkezésre álló anyagokat anélkül, hogy különleges eszközökre lenne szüksége.

A gyertya tökéletesen tisztítása olajból, a gyertyákat vissza lehet szerelni. Telepítés előtt győződjön meg róla, hogy a kútból származó gyertyák, amelyekben az olajszivárgást észlelték, nincsenek letétbe helyezve, de jó állapotban vannak. Ellenkező esetben a gyertyák azonnali cserére kerülnek (ne próbáljuk tovább használni őket).

Új réteg tömítőanyag alkalmazása esetén legyen óvatos, mert egyenletesnek kell lennie. Jelentős eltérések az optimális mennyiségű tömítőanyagtól mindkét irányban további problémákhoz vezethetnek. A gyertya-kútokat rendszerint különleges vörös tömítőanyaggal kezelik (könnyen megtalálható az autóüzletekben vagy a város autóipari piacán).