Az egyetlen túlélő a Yaroslavl közelében lévő repülőgép összeomlásban meglepte a bírósági társadalom, az igazságszolgáltatás
A Borttechnik a kijelölt idő előtt egy nappal megjelent a folyamatban, és bizonyítékot nyújtott be a vizsgálat verziója ellen
A képen: Alexander Sizov repülőmérnök
Tehát Sizov elmondta, hogy semmi különöset nem észlelt az útban (sem a legénység viselkedése). Először a jégkorongos játékosok repültek Jaroszlavlban. Miután a Tunoshna repülőtéren leszállt, ő, ahogy kellett volna, a fedélzeten ellenőrizték - nem volt észrevétel. Borttehnik azt is megjegyezte, hogy a járatot eredetileg egy másik időpontra tervezték:
A sportolók a szokásos módon utaztak a csomagok tekintetében:
- A hátsó csomagot fekete táskákkal töltötték. Az első doboz fém dobozok és szekrény. Vizuálisan a rakomány nem különbözött attól, amellyel a Lokomotiv általában repül. A rakományt a csomagtartóban rögzítették.
Indulás előtt Sizov leült a sík végén az ajtónyíláson, és elaludt. Ami a legszenvedélyesebb pillanatot illeti, Sizov számára hirtelen jött:
- A motorokban nem hallottam semmit szokatlan, elakadt és felkelt, amikor valaki hangosan azt mondta: "Miért nem megy le? Kinézettem az ablakon. Nyilvánvaló volt, hogy a gép mozog. 5-7 másodperc múlva a gép a földre költözött. Aztán elindult, de nem zökkenőmentesen, és miután felemelte az orrát, letépte magát a földről, és leesett mellé. Aztán a lelkem a sarkába ment. Minden mozogni kezdett: partíciók, panelek. És ez minden. További ütközés és elvesztettem a tudatot.
Ugyanakkor a repülőgép-mérnök megjegyezte, hogy a felszállás ideje alatt nem érezte a fékezést. Ráadásul nem volt furcsa vagy idegen hang. A sportolók, amikor már világossá vált, hogy a repülőgép összeomlott, nem pánikolt.
Összesen Sizov a dobogóra legfeljebb 30 percet töltött. Amikor el akart menni, 37 halott jégkorongozó egyik szülője finoman megkérdezte, hogy lehetséges-e beszélgetni Sizovel az ülés után.
- Tudod. Nem Amerikába repültem - felelte a repülőmérnök.
Egyébként kedden is tudomást szerzett arról, hogy a zuhanó repülőgép legénységét a repülési tervre helyezték, annak ellenére, hogy abban az időben a pilótáknak a felfrissítő tanfolyamokon kellett lenniük. Csak egy negyed év telt el. Ezt jelentették az újságíróknak a bykovoi képzési központ általános igazgatója, Evgenia Lobacheva.
Emlékezzünk vissza, hogy a dokkban - Vadim Timofeev, aki volt felelős a repülő munka a társaság "Yak Service". Ő azzal vádolják, hogy megsértik a közlekedésbiztonsági szabályokat és a légi közlekedést, melyet a meggyőződés okozott a halál több mint két személy. A szakértők arra a következtetésre jutottak, hogy a legénység nem volt kész a Yak-42-es járatokra. Korábbi pilóták kísérleteztek a Yak-40-en, ahol egy kissé más kontrollrendszer működik. Ez lehet az oka annak, hogy felszállás közben az egyik pilóta önkéntelenül megrázta a féket.