Az autó gyorsulásának meghatározása
Egy adott gép sebességének és egy adott ellenállásának gyorsulásának meghatározásához a kifejezést (75)
Amint az ebből a képletből látható, a gyorsított mozgás feltétele a dinamikus tényező feleslegessége a mozgással szembeni ellenállás együtthatóján (D állomány jelenléte).
Amikor a gép sebessége megváltozik, a dinamikus tényező és az ettől függő gyorsulás változó is lehet.
Következésképpen a (75) egyenlet adja a gyorsulás aktuális értékét. Attól függően, hogy a dinamikus tényező nő-e vagy csökken, a gyorsulás is változik. Ha a gyorsulás csökken, akkor két eset lehetséges, vagy a gyorsulás nulla, ha VH E megfontolások alapján, megoldjuk adott zadachu˸ határozza meg a maximális gyorsulás értéke gyorsítást a különböző fokozatokat, figyelembe véve azt a tényt, hogy az ellenállási együttható mozgás # 968; = 0,02. A probléma megoldásához a (71) és (75) képleteket használjuk. A számításoknál figyelembe vesszük a kerekek forgó tömegének B = 0,04 regisztrációs tényezőjét, és a motor forgó tömegére vonatkozó számítási tényező A = 0,0015. A forgó tömegek együtthatójának kiszámításának eredményei Az átviteleket a 10. táblázatban foglaljuk össze. 10. táblázat - A forgó tömeg aránya a sebességfokozatban A forgó tömegek együtthatója A transzmissziós gyorsulások maximális értékeinek kiszámításának eredményeit a 11. táblázat foglalja össze. 11. táblázat - Az átviteli sebességek értékei Következtetés számítások azt mutatják, hogy a gyorsulás az autó ellenállás # 968; = 0.02 lehetséges. A horgon keresztüli lehetséges húzóerőt egységes mozgással () határozzuk meg, egy adott mozgási sebességgel és egy adott út ellenállással. A (65) egyenlet megoldása a Pcr ismeretlen mennyiséghez képest A horogon lévő lehetséges tolóerőt általában a tervezési pontra határozzák meg, azaz a (81) képletben D = Dp értéket kell venni. Példaként határozzuk meg a horogon a húzóerőt az Ural-4320 15 km / h sebességnél. Ahogy az autó ezen a sebességen mozog, a 16. ábrán látható módon a második sebességfokozatot be kell építeni a sebességváltóba, és az első sebességfokozatot az átviteli házba. A dinamikus jellemző szerint D = Dp = 0,18. Az autó gyorsulásának nagyságát a képlet határozza meg. (2.5), ahol y az út teljes ellenállásának együtthatója, feltételezzük, hogy egyenlő a gördülési ellenállási együtthatóval (y = fv). d a forgó tömeg aránya, empirikusan minden transzmisszióhoz meghatározva. [tovább].Olvassa el
Kapcsolódó cikkek