A taxiszolgáltatások feladása a törvények szerint kényszerül, és 2018-ban felelősek lesznek
"Elkészítjük a törvényjavaslatot a második olvasatra" - mondta az Állami Duma helyettese, az "Automobile Russia" politikai párt vezetője, Vyacheslav Lysakov, a Primorskaya Gazeta újságnak. - Remélem, ősszel teljesen jóváhagyják és aláírják az elnök.
A szövetségi parlamenti képviselő szerint az illegális társaságok piacának tisztítása után a regisztrált taxi társaságok felelősek lesznek minden utasért. Tehát, mivel most teljes értékű piaci résztvevők flottájával és járművezetőikkel.
"A fuvarozónak biztosítási felelősséget kell vállalnia" - mondta -, ez a fő feltétele a piac javításának.
A tengeri piac résztvevői egyhangúlag támogatják a számla elfogadását. Véleményük szerint ma Primorye-ban nincs egészséges verseny. A teljes körű cégeknek folyamatosan frissíteniük kell az autók flottáját, tartalmazniuk kell egy szobát, számos személyzetet. Bár a közvetítők csak az internetért fizetnek.
- Az Advent a tengerparti piacon az úgynevezett közvetítő cégek csökkent árakat taxi, mert ezek a cégek nem kell, hogy készítsen gyakorlatilag nincs költsége - azt mondta: „az újság a Primorye” CEO Taxi „Renome” Denis Volkin. - Egyértelmű, hogy az olcsó taxi nagyon kényelmes, de egy teljes értékű cégek saját járműpark fut hátrányos az utasoknak. Ebben az esetben a közvetítők nem követelményeit hossza vezetők, a nemzetiség és a feltétel az autó. Ennek megfelelően, a Primorije és csökkent a szolgáltatások minőségét.
Szakértők úgy vélik, hogy a taxisofőrök, akik a közvetítő cégek online alkalmazásain keresztül dolgoznak, a legtöbb esetben nem rendelkeznek engedéllyel, és valójában sértik az orosz jogot. Sőt, veszélyt jelentenek az utasok egészségére nézve.
"Az utóbbi években Primorye-ban a taxisofőröket érintő botrányok száma nőtt" - mondta Igor Kravtsov, a Primorsky Közlekedési Társaság Egyesületének vezetője a Primorskaya Gazetának. - Nem lehet nyomon követni ezeket az eseteket. A közvetítő cégek nem telepítenek nyomkövető érzékelőket a járművezetők személyes járműveken. Teljesen védették magukat és a járművezetőkhöz kapcsolódó balesetektől. A cégek nem vállalnak felelősséget baleset esetén, minden felelősség a vezetőre esik, és az OSAGO vagy a CASCO keretében magánszemélyként felelős az utas számára.
A közvetítő cégek teljes tilalma, a közlekedésbiztonság kérdése és a szolgáltatások alacsony költsége azonban nem oldható meg. Az Orosz Föderációban az autótulajdonosok biztosak vagyunk abban, hogy a taxikról szóló törvény második olvasata kötelezővé teszi a taxisok számára, hogy egyedi engedéllyel vásároljanak személyszállításra.
- Ki taxi cég megvásárol egy engedély, például 100 autó, míg a parkban van 900, - mondta a fejét a Primorye részleg „gépkocsi-tulajdonosok Szövetsége Oroszország” Vladimir Litvinov. - Ez a 800 autó illegális.
Azonosítsa őket a DPS tisztjei, de ne mindenkit elkapjanak. Ezért minden egyes illesztőprogramhoz egyedi licencet kell megadnia. A közvetítő cégek nem fizetnek személyes engedélyeket. És szeretnének keresni a taxis nem fog érdekelni a fizetés, például 10-15 ezer rubel. és hónapok "legyőzni" ezt a pénzt.
A szakértő hangsúlyozta, hogy az egyéni engedély lehetővé teszi számunkra, hogy a tapasztalatlan taxisokat és a szomszédos köztársaságok polgárait gyomoljuk. Így a Primorye személyszállítási szolgáltatásainak színvonala jelentősen megnőhet, és ami a legfontosabb: a közlekedés biztonságosabbá válik.