Általános rendelkezések gépjárműjavítás, típusú javítás - studopediya
Öregedés járművek és alkatrészeik. Avtomobilyanazyvaetsya öregedési folyamat visszafordíthatatlan megváltozását tulajdonságai és (vagy) állapotban strukturális változások miatt, kémiai változások a anyagokat, amelyek alkotják a részek, valamint a fokozatos felhalmozódása a jármű szerkezetének elemek és mikro macrodamages működés közben. Az öregedési folyamat mindig kapcsolódik az idővel.
Működés közben a jármű zajlik fizikai kopó alkatrészek, a veszteség a kifáradási szilárdsága anyag, van egy változás járó korrózió, elvesztése merevség, a szerkezeti változások és kémiai átalakulások fémek, veszteség néhány tulajdonságai (például rugalmasság, plaszticitás, stb).
Ebben az összefüggésben meg kell tudni, hogy az öregedés a törvényi létrehozó függését kár időről időre. Például a vastagsága a kopott réteget, a maradó alakváltozás a terméket deformáció terület vagy mélysége a sérült réteg korrózió függően a működési idő. Ezekkel minták segítségével megjósolni a veszteség üzemképes állapotban az autó és annak összetevőit. alkatrészek elöregedése miatt előfordul, hogy az expozíció több destruktív folyamatokat, és annak az eredménye, számos tényező.
Úgynevezett kopás anyag elválasztási eljárás egy szilárd felülettől, és (vagy) a növekedés a maradandó alakváltozás a súrlódás, ami abban nyilvánul meg, a fokozatosan változó méretűek és (vagy) az alakja a szervezetben. Wear a kopás és határozza telepített egységek (vastagság, térfogat, tömeg).
kopási folyamat általában három szakaszban. Az 1. lépésben a (ábra. 98) egy égési-in a illeszkedő felületek az alkatrészek, foglal egy kis időintervallum ts
Ábra. 98. A függőség a kopás mértéke h és dh / dt viselni a munkaidő-kedvezményt
Így viselni h változik nemlineáris, kopás arány magas, de fokozatosan csökken. II lépés a leghosszabb és a folyamat jellemzi a stabilitás. kopás mértéke ebben az esetben kicsi és állandó. Stage III - gyors kopás jellemzi erőteljesen növekvő kopás mértéke. Ennek az az oka, hogy változik a súrlódási viszonyok változása miatt a mérete és alakja a dörzsölő felületet.
Deformáció a rész lehet reverzibilis (elasztikus) és visszafordíthatatlan, azaz. E. A maradék. Ha a feszültség keletkezett az a része az anyag kevésbé, mint a rugalmassági határ, akkor kerül sor, elsősorban a rugalmas deformáció. Azonban, a rugalmas deformáció és kísérheti maradandó alakváltozás, például emelt hőmérsékleten. Maradandó alakváltozás módosítja a mérete és alakja alkatrész, ami csökkenti a tartósság, a motor egészét.
Destruction vezet teljes feldarabolása alkatrészek. Destruction viszkózus, törékeny és fáradtság.
Gömbgrafitos törés által nyírófeszültségek következtében jelentős mértékű alakváltozást. Destruction síkban elhelyezve szögben, hogy a terhelés irányát és egybeesik a hatásiránya nyíró feszültségek.
Rideg törés következik be a normál feszültségek. Ez megelőzi egy kis műanyag deformációja és törési síkra merőleges a terhelés irányát
Fáradtság meghibásodása alkatrészek az eredménye ismételt alkalmazása terhelés lép fel feszültségek lényegesen alacsonyabb, mint abban az esetben egyetlen betöltése.
A fémek korróziója annak köszönhető, hogy a megsemmisítése kémiai vagy elektrokémiai korrózió való interakció a környezettel.
Erózió és kavitáció fordulhat elő az intézkedés alapján a folyékony fém áramban nagy sebességgel mozgó. A felületén előállított alkatrészek foltok, csíkok, kimosás. Az ilyen sérülés kitett része a motor hűtőrendszere, a szárnyak a test érzékelő kerék oldali víz áramlását, a homok és a kis kövek. A kavitáció fém károsodás fordul elő, amikor a folytonossági zavart a folyadékáramlást, és kavitációs buborékok képződnek. Az ilyen megsemmisítés gyakran kitett része a hűtőrendszer a motor, hengerperselyek, Hengerblokkok ültetési övek alatt a hüvely, csövek, stb ..
A végső állapotában az autó és annak összetevőit olyan állapot, amelyben a további rendeltetésszerű használat elfogadhatatlan vagy kivitelezhetetlen, vagy visszaállíthatja őket lehetetlen vagy kivitelezhetetlen. Például, hogy meg kell változtatni az olaj a teknőben aggregátumok társított elérése olajok korlátozó feltétel, amikor módosítják a kenési tulajdonságait; végző beállítási munkák miatt van hiányosságok elérésének korlátozása pontok; cseréje vagy javítása komponensek által diktált kopás legalább egyik munkafelület a méretet.
Összetevői az autók vannak osztva javított és javítható. Az első a szabályozási, műszaki és (vagy) a tervdokumentáció által nyújtott javítások elvégzése, és az utóbbi nem áll rendelkezésre.
Megbízhatósága termékek miatt a megbízhatóság, a tartósság, a karbantarthatóság és retentivity.
Retentivity - ingatlan objektum tárolja az adatokat a megbízható teljesítmény, a tartósság és a fenntarthatóság a tárolás során és (vagy) a szállításra.
Autó javítási rendszer. A járművek karbantartása műszaki-egészségügyi politikájának alapja a tervezett megelőző karbantartási és javítási rendszer.
A tervezett jellegét rendszer folyamatos birtoklásával valamit, ami egy figyelmeztető készenléti (vészhelyzeti) hiba az autó és rendszeresen információt kapni az állapota, és javasolja a tervezett fejlesztések egységek és a járművek megjeleníti azokat javításra, valamint a munka mennyiségét javításra. Elővigyázatossági jellege a rendszer, hogy magában foglalja a javítás az alkatrészek és az egész jármű előtti időszak gyorsabb kopását alapvető és lényeges részei.
avtomobileypredstavlyaet javítási rendszer egy sor interaktív szerszámok, művészek, stratégia, technológia, valamint a szabályozási és műszaki dokumentáció, amely egy használható állapotban a gördülőállomány.
szerszámok közé termelési és műszaki létesítmények (épületek, eszközök).
Művészek vannak osztva alapvető termelési és kisegítő dolgozók, mérnöki és műszaki személyzet, fiatal munkatársak és tűzvédelmi őr védelmet.
javítási stratégia - egy szabályrendszert, amely egyértelműen meghatározza a különböző megoldások a tartalom helyét és idejét javítások elvégzése, illetve elengedése a jármű vagy annak alkotórészei.
javítási technológia - kombinációja a változások módszerek műszaki állapota járművek és alkatrészek a javítási folyamatot.
A dokumentáció és a műszaki dokumentáció tartalmazza elveket, meghatározásokat, módszereket és szabványokat, így a leginkább megfelelnek a kihívásoknak fenntartása a teljesítmény a járművek a közúti közlekedés.
Formái és javítás. A céltól függően, jellegét és hatályát művek aktuális, átlagos és nagyobb javítások.
Jelenlegi javítási (TR) célja, hogy üzemi állapotban a járművek a javítás vagy csere annak egyes egységek, szerelvények és alkatrészek (kivéve a bázis), elérve a korlátozó feltétel. Aktuális javítási megbízható működést biztosít a javított egységek, részegységek és alkatrészek a távon, nem kevesebb, mint a legközelebbi MOT-2.
Átlagos javítási (CP) autók előírt esetekben súlyos vezetési körülmények között; Ez időközökkel elvégezve több mint egy év. Mikor végezhető el a következő javításokat: csere a motor elérte a határértéket állapot igénylő nagyobb javítások; Hibaelhárítás más egységek cseréje vagy javítása részei; Testfestés és egyéb tevékenységeket, amelyek biztosítják a helyreállítás a működőképes állapotban az autó.
Javítás (CR) Car egységek és az egységek célja, hogy egy jármű a forrás és komponenseinek csökkentésével használhatósági és csaknem teljes (legalább 80%, hogy javítási) RECOV-niju erőforrás. Ha a CD kicseréli vagy kijavítja alkatrészei, beleértve az alapvető. Gépkocsik és vetjük aggregátumok általában nem több, mint egy átalakítást. Az alaprész az autó és a busz egy test, teherautó - alváz. Ahhoz, hogy az alapvető részei a készüléken: a motor - motorblokk; sebességváltó, hátsó tengely, kormánykerék - lakások; az első tengely - első tengely gerenda vagy kereszttartó független felfüggesztés; a szervezetben vagy fülke - egy házat; a keretben - hosszanti gerendák.
A közlemény szerint a természet a javítási megkülönböztetni tervezett és nem tervezett javításokat.
Ütemezett karbantartás - javítás, gyártás, amelyet elvégzett követelményeinek megfelelően a normatív és a műszaki dokumentációt.
Nem tervezett javítások - javítás, gyártás amely végzik előzetes bejelentkezés nélkül, annak érdekében, hogy megszüntesse a mulasztás jogkövetkezményeit.
Szabályozni a teljesítményét javítás képzelhető el: szabályozott és műszaki állapotban.
Szabályozott javítás - tervszerű megelőző karbantartás időközönként és meghatározott mértékben a működési dokumentáció, függetlenül attól, hogy az állam a mérnöki idején elején javítás.
On-állapot javítása - tervszerű megelőző karbantartás, ahol a technikai feltétele az ellenőrzés kerül végrehajtásra a frekvencia és a hangerő, meghatározott normatív és a műszaki dokumentációt, és az összeg és az idő kezdetétől a munka határozza meg a műszaki állapota a terméket.