A szennyező utak profilozása
Profilozással az útburkolat keresztirányú profiljának eszköze, az alacsonyabb töltések formájában az oldalsó árkokból vagy tartalékokból. A profilozás ebben az esetben abból áll, hogy az ásott küvettából származó talajt az út tengelyére költöztem, és a vászon emelt úttestének felállítására használják.
Megkezdése előtt a földmunka különféle közúti járművek végzik az előkészítő műveletek - az elszámolási a szolgalmi jog (és trelyuyut kivágott fa, tisztítsa meg a bokor, vonagló, és távolítsa el a tuskók, nagy kövek), elalszik a gödör kivágások után. Törlése után közúti sávot kezd bontás (markup) altalaj, t. E. kijelölésére terület határain és körvonalaihoz csapok keresztül hossza 1 m.
A irányát és szélességét elemek földmű (domb talp széle tartalékok) jelöli csapok hosszában és a szalag szélessége. A vászon magassági jeleit a csapok magassága és a rájuk írt feliratok határozzák meg. A nagy magasságú jelek általában a szalag határát veszi fel, ami lehetővé teszi számukra, hogy az ásatás végéig megmaradjon. Pegs kijelölő vonal földmű igazítani minden 25-50 méter, és lekerekített az úton -. Pegs 10-15 m magasságokban eltömítheti nem kevesebb, mint 100 m, a területén repedés hosszirányú profilját 10-20 m.
A irányát és szélességét elemek földmű (domb talp széle tartalékok) jelöli csapok hosszában és a szalag szélessége. A vászon magassági jeleit a csapok magassága és a rájuk írt feliratok határozzák meg. Jellemzően a csapok magassági elviselni túl a csík, amely lehetővé teszi, hogy csinál nekik végéig feltárás. Pegs kijelölő vonal földmű igazítani minden 25-50 méter, és lekerekített az úton -. Pegs 10-15 m magasságokban eltömítheti nem kevesebb, mint 100 m, a területén repedés hosszirányú profilját 10-20 m.
A profilozás magában foglalja a vágást, a talajmozgást és a szintezést.
A talajvágás az első technológiai művelet minden típusú ásatáshoz. Ebben az esetben a legfontosabb lépés az első barázda elsõ áteresztése vagy lyukasztása, mivel a szerkezet adott profiljának karbantartása nagymértékben függ.
Ábra. 66. Az első barázda lyukasztása: a - a csapok mentén, b - a mérföldköveken
Az első barázdázó gerendát ütközőre és rögzített mérföldkövekre lehet vinni. Amikor lyukasztó hornyok a kampókat (ábra. 66 a) gréder penge van beállítva szögben hajlik kisebb, mint 15 ° úgy, hogy a vágócsúcs volt a régióban 15-20 cm-re a pólusok és egy szintben van a külső széle a peremének az első kerék gréder. A kocsi ugyanazon oldalán lévő hátsó keréknek követnie kell a faragott barázda alját.
A barázdákat a mérföldkövek mentén (66. ábra, b) a következőképpen végezzük. A 2 és 2,5 m magasságú, 100-150 m távolságban lévő mérföldkövek segítségével jegyezze fel a lefelé mutató tengelyt, amely mentén a motoros gráfok mozogni fog. Ez figyelembe veszi az első barázda és a motorcsúcs közepétől való távolságot. A motorvágó pengéje ugyanúgy van beállítva, mint a barázdák lyukasztása a csapok mentén.
A barázdák vágásakor a vezető irányítja a gépet a célpontokra oly módon, hogy a fényjelzések egybeesnek a gép tengelyével. A gép tengelyének útmutatójaként szolgálhat például egy radiátor töltő sapka vagy egy speciálisan telepített tárgy.
A motorosztály által elvégzett munka minősége szempontjából nagy jelentőséggel bír a penge és a gép helyes behelyezése a kiindulási helyzetbe.
A vágásnál a fogási szögnek élesnek, de legalább 30 ° -nak kell lennie, hogy megakadályozza a motorcsúcs oldalirányú csúszásának kockázatát a penge által okozott terhelések miatt. A penge helyes felszerelésével ezek a terhelések merőlegesek a felületre
a lerakódásnak a motorcsúcs közepén kell lennie. Annak érdekében, hogy a gép stabilitást nyerjen a csúszás ellen
A könnyű és közepes típusú motoros gráfok az első kerekeket döntik úgy, hogy a gép súlypontja a csúszdával ellentétes irányban mozogjon. A nehezebb, nedves vagy laza talajban történő vágásnál a szög
A markolat megnövekedett, bár a vágott anyag mennyisége csökken.
Ábra. 67. A talaj vágása egy pengével:
a - a forgács részei, b - a tartalék fejlődése négyszögletes forgácsokkal, c - a tartalék fejlődése háromszög alakú forgácsokkal, d - oldalirányú árkok fejlesztése nulla értékekkel
A motorosztály teljesítményét a forgácsok alakja és mérete is befolyásolja, az elfogadott tervrendszertől függően. Az 1. ábrán. A 67. ábra három lehetséges sémát mutat a talaj vágásához. A forgácsszakaszok (67. ábra a) téglalap alakúak és háromszög alakúak, az első megközelítőleg 50-70% -kal nagyobbak, ami szintén meghatározza a motorosztály nagy termelékenységét azonos sebességgel.
A talajt a 2. ábrán látható séma szerint vágjuk le. 67, b a töltések felállítására és a web profilozására szolgál. Ebben az esetben a bemetszés a tartalék belső szélétől kezdődik, és rétegenként történik. Az első forgácsok háromszög alakúak, azután pedig téglalap alakú szelvények. Az ábrán látható számok a talajvágás sorrendjét mutatják. A program keretében végzett munka eredményeként nincs szükség további tartalékalapra.
Az 1. ábrán. A 67., c. Ábrán a talajvágás lehetséges sorrendje látható a tartalék külső szélétől a belső részig. Ennek a sémának a hátránya, hogy a motorkerékpár valamennyi járatánál a forgács háromszög keresztmetszetű, és emellett a tartalék aljának tervezése is szükséges.
Oldalirányú háromszög alakú hornyok kialakításakor célszerű az árok külső szélétől az 1. ábrán bemutatott séma szerint vágni. Ebben az esetben a forgácsok háromszög alakúak és téglalap alakúak.
A vágás közben a penge által vágott talaj a penge mentén halad, és a szabad végének egyik oldaláról egy görgő formájában kerül ki. Működés az elmozdulás görgő a halom egy nagyon fontos része a technológiai ciklus a gréder: szám gréder áthalad a talaj elmozdulás 60-75% -a az összes menetszám szükséges eszközök az oldalsó halmok tartalékok.
A járatok számának csökkentése, azaz a motormodellek termelékenységének növelése érdekében, a talaj mozgatása során a következő alapvető követelményeket kell teljesíteni:
A földi tengelyt a lehető legegyszerűbben kell mozgatni egy menetben;
a motorkerékpár sebességének haladási sebessége a lehető legnagyobb legyen;
a motorvágó lapátját hosszabbító kábellel kell felszerelni, és ha a munkagép technológia csak a talaj mozgatására szolgál, akkor a pengét balra és jobbra kell felszerelni;
A homokba költözött talajt rétegekbe kell helyezni, próbálva közelíteni a kiömlött talaj körvonalait a töltés adott profiljához.
A fűrészlap végének ki kell terjednie az elmozdított tengely felett 10-20 cm-re, hogy elkerülje a talaj szennyeződését a penge szélén (alacsonyabb értékek a kohéziós talajokon). A rögzítés szöge átlagosan 45 °. A nedvesített, kibontatlan talaj mozgatásakor a fogási szög kissé csökken.
A laza és száraz talaj fokozott tapadási szöggel mozog, ami növeli az utazási távolságot.
A mozgatható talajt a magasság bizonyos mértékig, a magasságtól függően helyezi el.
Amikor töltések dömping magassága 0,6-0,7 m közvetített talaj verem vprizhim görgők (ábra. 68 a). Ebben az esetben, minden ezt követő görgő szorosan nekinyomódik a korábban lefektetett annak megfogó penge 5-10 cm. Az ilyen lefektetés hengerek fordul egyetlen széles és vastag tengely talaj, mely felett minden 10-15 cm, és dupla mennyiség.
Ha a magasság magassága 0,4-0,5 m, akkor félig nyomódik (68. ábra, b). Ebben az esetben az ezt követő hengereket részlegesen préselik a korábban lefektetett rétegekhez, így a gerincek közötti távolság 20-40 cm.
A legfeljebb 0,25 m magasságú halmok változatlanok maradnak (68. ábra, c), úgyhogy a tengelyek csak a talpakat érintik. Ha a magassága a halom nem több, mint 15 cm-es talaj verem nem tanácsos tengelyek, és egy réteg kőhányás a széle, hogy a tengely a közúti figyelembe véve a keresztirányú lejtése (ábra. 68 g).
A motorkerékpár munkája során a harmadik technológiai művelet az elhanyagolt talaj kiegyenlítése és a földszerkezet adott lejtése. Mivel a fűrészlapra kifejtett erőfeszítések a talajszintezéshez szükségesek, kisebbek, mint a korábbi műveleteknél, a penge minimális szöggel van felszerelve, amely lehetővé teszi a fogó hosszának növelését. Ezenkívül a penge felszerelhető hosszabbítóval vagy léptetővel a talaj árokba és lejtőkhöz történő kiegyenlítésére. A motor-gráfok sebessége a szintezésnél a lehető legnagyobb legyen.
Ábra. 68. A talaj fektetése
Ábra. 69. Eszköz a kardántengely helyzetének ellenőrzésére a motormodellezés során:
és - az eszköz áramkör, - egy a készülék áramlási rendszer 1, 2, 3 - jelölések skálán 4 - dob 5, - zsinórok, 6 - 7 nyíl - skálán 8 - 9. szektora - lefolyócsövek tengely 10 - golyóscsapágyak , AND - limiter, 12 - súly, 13 - kés a motoros gráfok, 14 - rack
A penge meredekségének a horizontra történő felszereléséhez és figyelemmel kíséréséhez a készülék használható a motoros gráfok vezetése közben (69. ábra, a, b). A készülék egy dob, amely szabadon ül a tengelyen függőleges tömeggel. A dobhoz egy nyíl van csatlakoztatva. A 8 szektoron belüli súlyok a dobhoz kapcsolódnak. A készülék a pengera van szerelve.
Ha a penge bármely szögben meg van döntve, az állvánnyal társított skála megdönthető vele. A Gruzik, függőleges függőleges, a szektoron át tartja és a dob nyíl 6 az eredeti pozícióban van. Így a jelnek a műszer skáláján a nyílról való eltérése a penge dőlésszögét mutatja.
A vágás mélységének és szélességének megfigyelése érdekében a penge oldalát több vízszintes csíkkal lehet befesteni, például fehér és fekete, valamint bizonyos időközönként lerakódott függőleges csíkok (70.
Ábra. 70. A motorosztály lapátjának megjelölése: 1- függőleges csíkok, 2 vízszintes csíkok, 3 - kiömlött talaj
Annak érdekében, hogy a termelékenyebb és hatékony végrehajtását munka profilalkotás az altalaj előtt szükséges e művek egyértelműen meghatározott gépek és berendezések, a következetesség és a munka rendszerek munka, a több szükséges halad osztályosok. Erre a célra a mérnöki személyzet tervezhetőbbé és áramkörök, amelyek figyelembe veszik a fenti kérdések, valamint kedvezmény minden beállítási művelet szögek penge, vágási magasság, mozgási sebességét a gép és a többi technológiai paramétereket.
A folyosó vagy a markoló hosszát a lehető legnagyobb mértékben választják ki a vászon által a motoros gráfok egy vagy két műszakban történő profilozásának biztosításával. Tipikusan az útépítésben a bilincs hossza 0,5-1 km. A nehéz motoros gráfok egy 1,5-2 km-es földútra való átállásra építenek.
Az 1. ábrán. A 71. ábra a trapéz alakú árkok útépítésének profilját mutatja.
Az egyszerűsítés érdekében a felépítendő útburkolat profiljának csak a fele látható. Gyakorlatilag a profilozás a motorvágó egymást követő körkörös áthaladásából áll a vászon mindkét oldaláról. A diagram felső része az útpályának megfelelő profilját mutatja.
Ábra. 71. Az útburkolat profilozásához használt motorvágó járatok (1-19.) Sémája
Az ábrázolt sémának és a penge behelyezésének megfelelő szögeit a Taol jelzi. CH. Ugyanabban az asztalban kapjuk a vágás mélységét, ha a talajt minden egyes passzval vágjuk.
Kategória: - Útépítés