A panelszám eltávolítása 1
Ezen a nyáron tervezték eltávolítani a bizottságot az ilyen kérdések megoldására:
1. Nézze meg a kábelezés állapotát, és helyezze el egy kötegre, a fishechkah-ra, a kívánt hosszúságú vezetékekre a fogyasztókra, amit ő hozott magának. És akkor minden áthaladt és néha mennydörgött.
2. Zaj motor pajzs (a fülke), Noise panel (. Opelevskie stb staivt meggondolta magát, amikor látta élőben a jelenlegi formájában: ott nem működik a másik fordítva, és meg kell nézni több és személyre szabott).
3. Biztosítsa az erősítőt az első utas lábain. Forrasztja be az összes csatlakoztatott terminált. És amikor csak feküdt a szőnyeg alá, néha megindult az út, és a vibráció miatt voltak olyan esetek, amikor a vezetékek leestek.
4. Telepítse az ESP-ket az adományozóból (Leverage gránátok, úgy tűnik, hogy úgynevezett) Telepítse az intelligens modul az üveg felvonók (A napellenző esett a Pandora PWM 210).
5. És arról, hogy szerezze be. huzalok az ajtóban a tartalékban, tegye le a hátsó ajtók vezetékeit annak érdekében, hogy jelzőt adjon 4 ajtó számára.
6. Nyomja meg az Ass gombot a rádióhoz, és kapcsolja ki az erősítőt és a navigációs fényeket.
Készítsük el a ventilátor jelzõlámpáját (esetenként nem volt valami miatt).
A tervek tervek, a Mosvkvich maga emeli a cselekvés lendületét: elkezdi, felmelegszik, bekapcsolja a méretet, bekapcsolja a közeli és a gépi standokat. ismételje meg az eljárást - ugyanaz a történet. Régen észrevehető volt, de évente többször is megnyilvánult, és hirtelen úgy tűnt, hogy hirtelen mindent dolgozott.
Tehát a döntés megtörtént és megkezdődött a szétszerelés. Természetesen, még egy sor nem szabványos huzal ellenére is, a panel gyorsan eltávolodott.
Először örültem, hogy megtaláltam a probléma oka a fény - a relé, kirakodás a gyújtás kapcsoló kapcsolatokat. van egy kapcsolat a csavarral, és mivel abban az időben nem volt kényelmes mindezt tenni, az elszigeteltség elment. Mindent szigeteltem. De akkor ismét megtörtént. Megoldtam ezt a problémát, miközben eltávolítottam a kábelköteget a műanyag hullámosságon. Bármit kívánok mindenkinek :)
Ezután ragasztani kell az STP aranyat. Párhoz és alagúthoz 3 lap volt. A padlón már volt rezgésem. Ha a szélvédő ragasztott öntapadó építési zaj 5 mm. A CTP tetején egy 88 cm-es ragasztót is tartalmaz.
De ahogy megértem, könnyebb megvenni a szitálást, mint az ilyen zajt. A szakasz kezdetén 3 ponton rögzítettem az erősítőt.
Tetszett, hogyan lehet a vezetékeket a megfelelő irányba nyomni a kis darabok segítségével.
Aztán teljesen szétszereltem a panelt, és összeszedtem a halom más adományozó panelekből.
Ahol az ízületek habosított gumi ragasztott öntapadó forgatókönyv. Kis csavar cserélni modern paress a korongot, csomagolva ragasztóval pont (néhány csavart is van csavarva egy ragasztó. Annak az esélye, hogy valami fog elfordulni nagyon minimális. Csavarja samommu normális eszköz általában nem probléma)
Végül elkészítette a saját végpontkesztyűjét. És volt egy ötlet, hogy rögzítse a kesztyűtartó fedelét. Amikor bezárja, ingyenes utazás van. Természetesen ettől a zajtól. Volt törlő, és ebből kellett kinyitnia a kesztyűtartót a gomb megnyomásával és szorosan nyomva a panelhez. A megoldás epoxi agyag. Horgot csinálunk még, megcsiszoljuk egy irattartóval, és a fedelet a szokásos nyomással lezárjuk, és szorosan a szokásos gumitömítéssel zárjuk le. Egy kicsit, de szép. (Ez a hangolás már tesztelt és egy másik moszkovita). Ugyanakkor levette a bíborszínű bőrét, és szőnyegezte.
nem a panelek teljes választéka