A lámpák használhatóságának reléjének újratervezése vagy a fénykibocsátó diódák mögül fújó sípszó megszüntetése
Ez az elképzelés nagyon hosszú időn át bámult bennem, de így nem érte el a kezem. Diódák kezdtem ragaszkodni szinte azonnal vásárolt egy autót, és szinte mindenhol) Eleinte nem értettem, miért BSK sípol, és kimondja nekem, mi állítólag elégették az egyik lámpa a méretek, akkor most megtanulta, hogy a LED-es ellenállás kisebb, így nem volt hiba. Az elsöprő nagyon idegesítő volt, aztán megszoktam. De ... nem szeretem, ha valami nem működik, ahogy kellene) És most több mint egy év telt el, és érettem. Számos módja van annak, hogy megszabaduljunk a hiba - letörnek egy partnert a relé (teljesen letiltja ezt a funkciót), húzza ki az összes hangszóró Elefántcsontpart (barbárság), és a tényleges forrasztás kapcsolók és forrasztott ellenállás magasabb névérték. Fosztva használhatósági lámpák funkció nem akar, mert reagál még a megégett lábát, és soha nem lehet tudni, mi történhet, ezért úgy döntöttem, hogy forrasztani. Meg kell - a relé maga használhatósági lámpák (csak abban az esetben vettem egy második, natív nem nyúltam hozzá, majd hirtelen valami volna tönkre Th), 4 ellenállás 2,2 Ohm, 1 W, DC, egy forrasztópáka, egy kis otvertochka, fogpiszkáló, Nos, mint mindig - a közvetlen kezek, és lehetőleg forrasztási készségek (ha nem, akkor meg kell tanulni az út mentén :)).
Szóval, kezdjük el. Munkahely nélkül - ezt közvetlenül a kanapén hozhatjuk létre))
Munkahely a közeljövőben
Itt az ilyen relét 140 (úgy tűnik) rubelre vásárolták.
A lámpák használhatóságának vezérlésének reléje
Vékony csavarhúzóval kinyitjuk, és kiderül, hogy itt vagyunk, egy kicsit nem egységesek és különböznek az interneten található fotóktól, amiket láttam. A képen 4 shunts látszik, helyettük az ellenállásokat lezárjuk.
Hát akkor. A shunts összekapcsolja a lábakat 10-11, 9-10, 7-8, 1-7. Mivel mind az első, mind a hátsó diódákkal rendelkezem, mind a 4. forrasztást kell biztosítania. Ha az első diódákat 7-8 és 10-11 forrasztással forrasztják a hátsó méretekhez - 1-7 és 9-10.
Csak akkor csináljuk, ha a hátulról készült fénykép (ha hirtelen véletlenül lefagyom a lógást, hogy megtudja, mi és hol kell tisztítani)
Az alvadék azonnal nem kell elpárologni - össze tudsz zavarodni, ezért mindent megváltoztatunk. Elkezdtem 1-7 és 7-8, majd 9-10 és 10-11. Azok számára, akik nem nyom - a relé, kívánatos rögzíteni valahol, a hátoldalon forrasztópáka hő a megfelelő helyre, és óvatosan távolítsa el a sönt és söntölje Sui helyett egy fogpiszkálóval (amely után a lyukba). Ez valójában 4 shunt.
shunts, amelyek helyett forrasztott ellenállások
Az ellenállók lábát a kívánt hosszúságúra állítják be, a helyére forrasztják (forrasztóanyag csöpög egy kicsit, hosszú ideig nem tartjuk a forrasztópasztát).
Forrasztottam mindazt, amire szükségem volt (fülem forrasztás, tapasztalat még nem elég), hadd gondolom, hogy mérni fogom az ellenállást a kínai multiméterrel. A forrasztást megelőzően 2,8 ohmot mutatott (jól, valószínűleg kettős, ugyanazt a kínaiat, de ez nem a lényeg), a forrasztás után mérni - mind a 2,8, az 1-7 között 0,5. Che a hülyeségért ... Forrasztott, mért. 2,8 Ohm, mint korábban. Miszticizmus. Forrasztottam vissza - ismét 0.5! Az idegek már kezdenek átadni = \ Azt gondolom, hogy párokban mérni fogom őket. A 9-11 lábak között 4,9 Ohm látható, az 1-8 lábak között mérjük - szintén 4,9 Ohmot, azaz, mint minden rendben van! Ismét mérjük, mindegyik ellenállást - mindössze 2.8 a showon. A miszticizmus, és csak. Az összes ideg, amit csak elrontottam ezt a szart, bár a végén úgy tűnik, igaza van. Általánosságban elmondható, hogy ez a relé forrasztás után néz ki
A shunts helyére 2,2 ohmos, 1 wattos, egyenáramú ellenállások lépnek.
Mindent összegyűjtöttem, csak abban az esetben, újra mérte az ellenállást - minden rendben van ... Nem mentem tovább, már túl késő volt (tegnap voltam), úgy döntöttem, elhalasztom ma.
Furcsa módon - a tesztek kiváló eredményt mutattak - a BSC hallgat. A mintavétel érdekében egy LED-et húztam ki - azonnal pislogtam, hogy a lámpa kiégett. Vagyis teljesen megtartottuk a funkcionalitást.
A teljes kiadások egy kis pénzt az ellenállások (2,5 rubel egy darab), a relé és egy csomó idegek, kaptam a kívánt eredményt. És ugyanakkor tegnap, végül ugyanabban a rádiókészülék boltjában, megtaláltam a jelzésből származó kapu végét (nos, sehol máshol sem volt). A régi már fagyott és a gumit elkopott. Egy kicsit kellemes
A végén a jel alatt a motorháztető