A hbc szelepek szivárgása
Továbbá "krutilku" -ot (nem tudom, hogy hívják)
Célja, hogy a torziós forgást a fúróból a sarokhoz és ennek megfelelően a szelephez vezesse. Csináld jobban az M8 csavarból.
Ezt kétféle módon teheti meg:
Az első módszer. Vegye le a csavart és melegítse a motorháztetőt pirosra, majd egy kalapáccsal köpje meg.
A második módszer. Vesszük a csavart, rögzítjük a sarokba, és levágjuk a kupak feleslegét.
Ezután a munkadarabot meg kell dolgozni és formázni kell, amint az a 3. ábrán látható. (ami után úgy tűnik számomra, hogy ez a krutilka jobban a sarokban van, mint ha a munkaterület alakja ék alakú)
Nos, most, amikor minden készen áll ránk, összegyűjtheted az egész "aggregátumot" és elkezdheted a lappinget (33);
Ehhez felmelegedünk el. szeleplap és sarok. Miután mi őket fűtött, hogy a szelep (By the way, elfelejtettem, még mindig van egy emléktábla dyrdochka alatt a szelepszár), és gondoskodik azok sorrendjét a tábla étel fel. kenetlapokat bitumennel, és óvatosan helyezze a sarokokat a szelepekre, megfigyelve az illesztést. Várakozunk az időre, hogy lehűljön.
Vártál? jól, vegye le a szelepet, csepegesse az olajat a rúdra, pépet ad a ferde felületre, tegyen egy rugót a szelepre, és helyezze be a fejébe.
Mindez úgy néz ki, ahogyan az 1. ábrán látható.
A lapozást a következőképpen kell elvégezni:
A csavar munkafelületét behelyezzük a sarok sávába, és kövessük a ritmust.
A ritmus a következő: mi nyomja a fúró és a rugó ellenében ellenállás mozgatja a szelepet zárt helyzetbe egyidejűleg forogni kezd a fogantyú fúró fordult a szelepet az egyik oldalon, majd emelje fel a fúró (kinyitja a szelepet), és elkezdi forgatni az ellenkező irányba „a szelep zárása ”.
A "zárószelep zárását" ütközésnek kell kísérnie. A fúró fogantyú mozgásának amplitúdója jobb, hogy egy kicsit többet, körülbelül 150 fokot vegyen. És így dörzsöljük a szelepet.
A 4. ábrán megpróbáltam bemutatni ezt a sémát.
Először nem lesz szokás úgy tűnik, hogy ez nem kényelmes, de hamarosan meg fog ismerkedni és teljesen megszűnik észrevenni, mert neked közös dolog lesz
És hasonlók a csiszoláshoz, például az e-mailekkel. a fúrók nem ajánlottak; a szeletek megjelenése a szelep és a nyereg csúszókán és hasonlókon. Ennek következtében a szelepnek a nyereghez való laza szerelése, innen nem szorítás, elégtelen hűtés, amelynek következtében a hagyma (kiégés) megsemmisül.
Miután a szelep kopott, húzza le a sarkot, tisztítsa meg a szelepet és gyűjtsön mindent.
Valójában ez minden
Csatolt miniatűrök
A cikk második része megmondja, hogyan kell tisztítani a szelepeket.
Ez alapja lehet a kezdőknek.
1 Vizsgálja meg a fejet.
Nos, levette a fejét, és meg kell javítania.
Mit kell tennem először? Először is meg kell töltened. Ehhez kerozint viszünk fel, és töltsük be a szelepek beömlő és kifolyó csatornáiba, és nézzük, mennyit áramlottak. Nagyra értékelték a káoszt, és elmélkedtek. A szelep leeresztése után először ellenőrizze a szelepvezető hüvelyeket. Ehhez egy kicsit lehúzzuk a szelepet a lemezen és rázzuk fel. Ideális esetben a játéknak kissé észrevehetőnek kell lennie, ha a játék egyértelműen érezhető, akkor a mester. Ilyen holtjátékkal lehet és távozhat, de ha túl nagy, akkor nincs garancia arra, hogy nem eszik az olaj. Ha a játék nagyon nagy, a hüvelyt természetesen módosítani kell # 33; Egy ilyen egyszerű ellenőrzés után megkapjuk a szelepeket, és gondoskodunk a szükséges rendezésről. Azt is becsülni a termelés a hüvelyek a szem, ha a fejlődés, ez végigpásztázza (a lyuk nincs középen) ábra az 1 (a-normál állapotban. B-generációs)
A javítás költségeinek további értékelése érdekében mindent meg kell tisztítanod.
A szelepet lehet tisztítani egy késsel egy lapos vagy szorítva a tokmányba a fúrógép és egy lehúzó és csiszolópapírral tisztítsa meg a szelepet a betét. NE TESZE KI A MIRROR SZELEPSZÍN # 33; # 33; # 33; ha károkat okoz (például hagyja mély karcolásokat kaparóval), megkarcolja a perselyt, és termelése többször is megnő.
Az égéskamra jobb és gyorsabb a tisztításhoz fúróval és fém ecsettel.
Tisztítás után vizsgálja meg a szelepüléseket, ne legyen mély kagyló vagy más károsodás. Ha a nyereg megsérül, megpróbálhatja kiegyenlíteni egy sharoshen-al (lásd alább)
Most megvizsgáljuk a szelepeket, itt is, ha nincsenek mély héjak és a szelep nem sérült, akkor lehet hagyni. Ha a szelep egy sekély héj, lehetséges, hogy megpróbálja, hogy orvosolja ezt: rögzíti a szelepet a tokmányba a fúrógép és óvatosan távolítsa el a fém csiszolópapírral letörés, eltávolítjuk a héjat, de fenn kell tartani egy 45 fokos # 33; Természetesen egy ilyen lehetőség akkor lehetséges, ha a pénzeszközök súlyosan korlátozottak, ezért ezt a szelepet meg kell változtatni, mert a szelepek levágására fém-kerámia réteget (vagy valami ilyesmit nem emlékszem), nos, gondolom tovább, és így világos.
Most cserélheti ki a vezetőhüvelyeket.
Természetesen a technológiának meg kell melegítenie a fejét, és hűtenie kell a perselyt, de mivel nincs ilyen lehetőség, olyanok leszünk, mint azok mindegyike, és kiüti őket
Ehhez egy egyszerű pribluda-ra van szükségünk, amely a 3. ábrán látható. A maximális átmérőnek kissé kisebbnek kell lennie, mint a persely külső átmérője.
Helyezzük a fejét a fakeretre, helyezzük be a pribludát a perselybe és egy kalapáccsal ütögessük le.
Az új hüvely eltömődött ugyanazzal Makar, DE # 33; az ilyen pribluda-on már hamis, hogy egy bronz persely 3. ábra, amely nem szegecseli a vezetőt.
Ha szegecselted, és a szelep nem emelkedik fel, akkor kaparóval lehet felvenni, de szépen.
Most be kell sodorni a nyeregeket. Ez jobb, mert a szelepek működése után a csiszolódás megnövekszik, túl nagyá válik, valamint ha vannak héjak. Ha az útmutatót megváltoztatták, akkor szükség van a # 33;
Tehát, ha az unas egy jó nyereg egy nagy szeleteléssel, akkor csak 30 és 60 fokos vágószerszámokat kell használni. Gyengéden shuroshim erősen a zúzás nélkül, és érjen el egy 1-2 mm-es csiszolást, amint az az 1. ábrán látható.
Ha vannak észrevehető héjak, vagy megváltoztattuk az útmutatót, akkor még 45 fokos vágószerszámra van szükségünk. Ugyanezt tesszük, 1-2 mm-es mélyedést érünk el.
Először, vegye be a vágó 60 fokot, majd 30-at, majd 45-et.
Sűrített levegővel fújunk és a szelepeket megrecsadjuk.
