A féktárcsa vagy dob megengedett kopásának meghatározása
A legfontosabb dolog az, hogy a féktárcsák megengedett kopásának kérdése önmagában merült fel. Mindenki tökéletesen megérti, hogy az autónak mozognia kell, ezért az összes autórendszert akkor kell szervizelni és javítani kell: ellenőrizni kell a lengéscsillapítók állapotát, a futó részt, a motort, és fel kell tölteni a motorolajat.
De az autónak nem szabad csak mozognia. Biztosnak kell lennie abban, hogy a mozgás során hatékonyan és időben fékezhető. A fékrendszer időszerű karbantartása, javítása és diagnosztikája a fő feladat.
A féktárcsák nem kivétel. A fékrendszer hatékonyságának szinte legfontosabb mutatója a fékbetétek és a féktárcsák élettartama.
A féktárcsa vastagságának mérése
A féktárcsák azok a részek, amelyek a mechanikai hatások fokozott hatókörében működnek, ezért meglehetősen erős anyagokból készülnek. Az erős anyagok ellenére a féktárcsa a fékrendszer legsebezhetőbb része. A féktárcsák mechanikusan érinthetik a fékbetéteket, amelyek hibásak lehetnek.
A féktárcsa kopásának növelése befolyásolhatja a fékbetétek kis érintkezési felületét. Az érintkezési felületnek viszonylag nagy nyomásnak kell lennie, így a féktárcsák gyorsan elhasználódnak.
Maga a féktárcsa válaszol a féktárcsák kopásának meghatározására. A pontos szám a működési években vagy a futott kilométereken nem. A kérdés, hogy mennyi féktárcsát lehet használni, helytelen.
A gyártók ilyen lehetőséget nyújtottak. A tárcsa vastagsága a féktárcsa véglapján látható. De ez csak akkor lehetséges, ha a lemezt a nemzetközi szabványoknak megfelelően állították elő. A járművezetők két számjegyet érdekelnek: a lemez kezdeti vastagsága és a minimális vastagság, amelyen a gyártó nem felel meg a lemez működéséért.
A lemezeket rendszeresen diagnosztizálni kell, hogy vezetés közben ne kerüljenek kellemetlen helyzetbe - a féktárcsa felrobbanhat és darabokra vághat. Elegendő 5 percet tölteni a féktárcsa vastagságának mérésére.
A fékdob vastagságának mérése
A fékrendszer diagnosztizálásához a következő módszert alkalmazhatja:
-
mérési módszer. Ez a féktárcsák vastagságának mérését jelenti. Ez annak köszönhető, hogy a féktárcsa egyenetlenül kopott. Ha a lemez vastagsága megközelíti a minimális értéket, akkor érdemes figyelembe venni a lemezek hornyát és a fékbetétek cseréjét;
-
a vizuális módszer a lemezek ellenőrzése. Érintéssel meg tudja határozni a forgácsokat, repedéseket, szárnyakat és a lemez fejlődését. Nem sok időt vesz igénybe, de segít meghatározni, hogy szükség van-e lemezek cseréjére;
-
az utolsó módszer dinamikus. Mozgás közben érezheti a fékpedált és a kormánykerék rezgését, meghallja a csörgést. De jobb, ha nem hozza a féktárcsákat egy ilyen állapotba.
Ha a féktárcsa diagnosztikájából indul, eldöntheti, hogy mi a teendő a lemezekkel. Nincs sok lehetőség: kicserélni a féktárcsákat vagy unalmasnak lenni.
A féktárcsák, mint a lengéscsillapítók vagy a fékbetétek, páros alkatrészek, így a tárcsák egyszerre változnak a jármű tengelyére.
A fékbetétek beszerelésével ne próbálja növelni az élettartamot. Tegye azt úgy, hogy a fékező munkahenger dugattyúja ne eshessen le. Az ilyen tevékenységek eredményei kiszámíthatatlanok lehetnek.
-
A fékbetéteket és a féktárcsákat a tanúsított kiskereskedelmi üzletekben kell megvásárolni, mivel ezek garantálva lesznek. A fékek - ez egy autórendszer, amelyre nem kell menteni.
-
Fontos irányítani a vezetési stílusát. Ha a gyorsítás során folyamatosan fékeznek, a fékbetétek és a tárcsák gyorsan elhasználódnak.
A fékrendszer állapotának figyelmen kívül hagyása és a féktárcsák vastagsága a munkahengerek meghibásodásához vezethet.