A fagyálló csere cseréje
A fagyálló idő múlásával elveszíti működési tulajdonságait. Emiatt korróziógázok jelennek meg a radiátoron, termosztátban, hűtőköpenyben, szivattyúban. Ezért a hűtőfolyadékot rendszeresen módosítani kell. A motor terhelésétől és az autó kilométerétől függően a csere gyakorisága 2-4 év lehet, vagy 60-100 ezer km. A folyadékot akkor is ki kell cserélni, amikor a motor felújításra kerül, amikor az olaj belép a rendszerbe, szivárgás közben és kifröccsen a fagyálló folyadékból.
A fagyálló csere első lépcsőjének befejezéséhez a garázsban felüljáró vagy gödör szükséges. Tehát kényelmesebb lesz a leeresztő nyíláshoz vagy az elágazó csőhöz jutni. Különböző autókban a folyadék különböző módon egyesül. Egyes gépeknél a gyártó a rendszer legalacsonyabb pontján egy leeresztő nyílást biztosított, míg más autóknál le kell választani minden rugalmas tömlő vagy tömlőt a radiátor alján. Mindenesetre, a motorház alatt, egy tárolót kell elhelyezni az elhasznált fagyálló összegyűjtésére.
Kezdetben az elővigyázatossági intézkedések figyelembevételével meg kell szüntetni a radiátor sapkát vagy a tágulási tartályt. Ez csökkenti a folyadéknyomást a rendszerben. Ezután a fagyálló folyadék lecsapódik.
Ha a kályha radiátorja az utastérben alacsonyabb, mint a leeresztő nyílás, meg kell szüntetni az alsó tömlőt, amely a fűtőkészülékhez van csatlakoztatva. Így teljesen leürítheti a folyadékot.
A leeresztés után elindul a hűtőrendszer mosórendszere. Ez tiszta csapvízzel végezhető, de jobb, ha a vízhez egy speciális adalékot adunk a hűtőrendszer minden részének megtisztításához a mérettől és a szennyeződésektől. De akkor el kell indítani az autót, és néhány percig hagyni kell a motort.
A következő lépés a mosószer leöblítése és a rendszer tiszta vízzel történő öblítése. Az öblítést többször kell elvégezni, amíg tiszta víz nem áramlik a leeresztő nyílásból.
Most megcsavarhatja a leeresztő dugót, szerelje fel a csöveket és a tömlőket a helyén. A fagyálló folyadékot lassan a hűtőrendszerbe öntjük, hogy a levegő el tudjon menekülni a rendszerből. Miután a folyadék betöltötte a hűtőrendszert, a levegőt el kell távolítani. Ha van egy vízleeresztő nyílás, akkor csavarja le a csatlakozót és tegye rá a tömlőt. Ha nincs ilyen furat, akkor a fűtőtest sapka vagy a tartály csavarása nélkül be kell indítani a motort és hagyni kell. Amikor a termosztát kinyílik, és a csövek a radiátorhoz elkezdenek melegedni, ellenőrizni kell a belső fűtőelem működését. A hideg levegő maximális felmelegedés esetén a levegő jelenlétét jelzi a tűzhely fűtőtestében. Eltávolításához szükség van néhányszor a hűtőcső szorítására, és ily módon a légdugót helyezze el.
A levegő eltávolítása után fontos, hogy a fagyállószert a maximális szintre emelje, és zárja le a dugót. A gép néhány napja múlva ellenőrizni kell a folyadékszintet, és szükség esetén hozzáadni kell a fagyállóhoz.