1994 óta kapcsolódik a daewoo nexia
Az autóban van egy egytáblás, száraz típusú tengelykapcsoló egy központi nyomó membránrugóval. Tengelykapcsoló kioldó működtető - hidraulikus.
Az első évjáratú autók egy részén a csatlakozás kikapcsolásának kábeles meghajtása megtörtént.
A tengelykapcsoló egy kosárból (nyomólemez-egységből) és egy hajtott tárcsából áll. A kosár egy acél burkolat, amelyben nyomásmérő rugó és nyomólemez van felszerelve. A burkolat oldalán a lemezt egy membrános típusú nyomórugó nyomja meg. A tengelykapcsoló kosarát hat csavar van a lendkerékhez rögzítve. A nyomólemez és a lendkerék között van egy rabszolga.
A meghajtott tárcsa két oldalán szegecselt súrlódobozok. A torziós rezgések csillapításához a tengelykapcsoló bekapcsolt állapotában egy négy csavarmenetes rugó van beépítve a meghajtott tárcsába. A meghajtott tárcsa középpontja a hajtómű elsődleges tengelyével csatlakozik a csavarvonalhoz.
A hidraulikus tengelykapcsoló kioldó működtetőelem egy csővezetékkel összekötött fő és működtető tengelykapcsoló kioldóhengerből áll. A fékfolyadékot a hidraulikus tengelykapcsolóban használják.
1 - a fő henger tartályát a tengelykapcsoló deenergizálásától; 2 - csövek és tömlők; 3 - a tengelykapcsoló deenergiájának főhengere; 4 - a főhenger rúdja; 5 - a tengelykapcsoló pedál; 6 - egy forgattyús tengely hátsó karimája; 7 - motor lendkerék; 8 - hajtott tengelykapcsoló; 9 - kuplung kosár; 10 - vыжимной a tengelykapcsoló csapágyazása; 11 - a tengelykapcsoló villa; 12 - egy átvitel elsődleges tengelye; 13 - egy tartály a fékfolyadék leeresztéséhez; 14 - rugalmas áttetsző tömlő a tengelykapcsoló hidraulikus meghajtójának szivattyúzásához; 15 - csatlakozás a szivattyúzáshoz; 16 - a tengelykapcsoló munkahengere; 17 - a munkahenger hátoldalán
Kuplung - műszaki állapot ellenőrzése
A tengelykapcsoló élettartama függ a működési körülményektől és a vezetési stílustól. A jármű működéséhez a maximális terhelés, vagy off-road, vontatás, teljes kapcsolás ki induláskor, gyorsulás és a mozgás, valamint hosszabb ideig marad a tengelykapcsoló pedál lenyomásakor, miközben a motor jár jelentősen lerövidíti az életet a kuplung alkatrészek.
A kuplung be van kapcsolva (ha a pedál felengedésekor) nem csúszik, és a veszteségmentes nyomatékot a motor a sebességváltó, és tiltsa le teljesen az adást a motort, ha a tengelykapcsoló-pedált. A tengelykapcsoló működésének simanak kell lennie.
A végrehajtás sorrendje
1. Ellenőrizze a hidraulikus tengelykapcsoló kioldását.
2. A motor leállításával többször nyomja le a tengelykapcsoló pedált. Meggyőződésünk, hogy a mechanizmus nem akadályozza meg a kapcsolódás deenergizációját, a sikolások hiányát, a kopogást és más idegen hangokat.
3. Elindítjuk a motort. Ha a tengelykapcsoló burkolatánál a kopogtató hang hallható, a tengelykapcsoló pedál megnyomására erősítve, akkor valószínűleg elkopott a kuplung kioldó kuplung.
4. Járó motornál, és az első sebességfokozatba kapcsolva, fokozatosan elengedjük a tengelykapcsoló-pedált, ellenőrizze a simaság tengelykapcsoló kapcsolódásának, a hiánya az elején, rándulások vagy idegen hangok. Ha a tengelykapcsoló bekapcsolt állapotban van, akkor a tengelykapcsoló tárcsák kenése vagy torzítása, vagy a rezgéscsillapító megsemmisülése okozhatja.
5. A harmadik vagy a negyedik fokozatban mozgásban a gázpedált élesen nyomja meg. Ha a főtengely sebessége gyorsan növekszik, és az autó lassan felgyorsul, a kuplung elcsúszik. Ezt támasztja alá a meghajtott tárcsa fűtött súrlódó bélése által égett égő illata is. A hiba megszüntetéséhez a tengelykapcsolót ki kell cserélni.
Ha a tengelykapcsoló diagnózisának folyamatában fellépő hibák fenti jelét nem észlelik, akkor a tengelykapcsoló műszakilag megfelelő állapotban van.
Tengelykapcsoló kioldó hidraulikus hajtás - szivattyúzás és folyadékcsere
A prorollelést a hidraulikus tengelykapcsoló bármilyen javítása után kell végrehajtani, ami megakadályozta a feszességet. Lehetetlen a rendszerbe bejutó levegő a rendszer károsodása vagy a főhengeres tartály párátlanítása elfogadhatatlan szintje nélkül. Ezért, ha a tengelykapcsoló kioldó hidraulikus meghajtója a normál működés során belép a levegőbe, ellenőrizni kell a hidraulikus meghajtás szivárgását.
Ahhoz, hogy hajtsa végre a kívánt művelet: tiszta vinil-cső megfelelő átmérőjű, a kapacitás elvezetésére fékfolyadék, fékfolyadék tiszta, egy speciális kulcs vagy csavarkulcs szerelvények 10 mm.
Egy asszisztenssel dolgozunk.
A végrehajtás sorrendje
1. Az autó előkészítése a munkára.
Annak megakadályozása érdekében, hogy a levegő bejusson a tengelykapcsoló kioldó hidraulikus meghajtóba a szivattyúzás során, győződjön meg arról, hogy a tengelykapcsoló főhenger tartályában a fékfolyadék szintje nem csökken a MIN jel alatt.
2. Távolítsa el a védőburkolatot a tengelykapcsoló rabszolga hengerének légtelenítő csövéről.
3. A légtelenítő csatlakozót vagy a speciális kulcsot 10 mm-re helyezzük.
4. Csatlakoztassa a csövet a légtelenítőhöz.
5. Keverje át a cső másik végét egy átlátszó edénybe, részben töltött fékfolyadékkal.
6. Többször megkérjük az asszisztenst, hogy lassan nyomja le a tengelykapcsoló pedált, és az utolsó nyomást követően tartsa nyomva a pedált.
7. Finoman forgassa a vérzéscsonkot úgy, hogy a folyadék elhagyja a csövet. Az asszisztens továbbra is nyomja meg a pedált.
8. Miután a fékfolyadék leáll a csőből, fordítsa meg a mellbimbót.
Ne felejtse el rendszeresen ellenőrizni a fékfolyadék szintjét a főhenger tengelykapcsolójának tartályában.
8. Ismételje meg a lépéseket mindaddig, amíg a fékfolyadék levegőbuborékból kilép a kifolyó csőből, majd végül húzza meg a csatlakozást.
A fékfolyadék cseréjekor folytassa a szivattyúzást, amíg egy friss fékfolyadék (könnyebb) nem indul ki a légtelenítőből. Ha öt vagy hat ismétlés után a levegő továbbra is elhagyja a csövet, és a légbuborékok mennyisége nem csökken, a rendszer szivárog! Szükséges ellenőrizni a rendszer tömítettségét.
9. Távolítsa el a gumitömlőt és a kulcsot a csatlakozóból, helyezze fel a védőburkolatot a szerelvényen.
Tengelykapcsoló - ellenőrizze és cserélje ki
Ennek a műveletnek a végrehajtásához sok erőfeszítésre és időre van szükség, így annak megvalósításának szükségességét a tengelykapcsoló műszaki állapotának ellenőrzése során kell meghatározni.
A meghajtott tengelykapcsoló tárcsa cseréjekor a nyomólemez (kosár) cseréje kívánatos, még akkor is, ha a munkaterületen nincs észrevehető kopás. Az a tény, hogy a kiaknázás során a munkaterület elhasználódik, és a membrános rugó merevsége is csökken.
A munka elvégzéséhez tüske szükséges a tengelykapcsoló lemez központosításához.
A végrehajtás sorrendje
1. Az autó előkészítése a munkára.
2. Távolítsa el a sebességváltót.
Ha a tengelykapcsolót nem cserélik ki a cserére, akkor a tengelykapcsoló kosarának középpontját a lendkerékhez viszonyítva elforgatják.
3. A tengelykapcsoló cseréjének szükségességének első jele az, hogy a középső rugó szirmai végein mély fejlődés alakul ki.
4. Csavarja az egyik a csavarokat a sebességváltó a motor, és tartsa a lendkerék szerelvény elfordulását spatula vagy széles fejű csavarhúzó, socket vagy csillagkulcs 11 mm elfordulni hat kosarak csavarjait a lendkerék.
5. Távolítsuk el a kosarat és a szolga meghajtót.
6. A hajtott tárcsa súrlódobozának szegecsere a tárcsa felületéhez képest, kevesebb, mint 0,3 mm, a második jel arra, hogy ki kell cserélni a tengelykapcsolót.
Működés közben a hajtott tárcsa felületei elhasználódnak. Késői helyettesítő tengelykapcsoló tárcsa fém szegecsekkel rögzíti a dörzsbetét vonatkozhat a munkafelületek a nyomólap és a lendkerék, így őket hornyok.
Észlelése esetén az ilyen barázdák együtt a tengelykapcsoló tárcsa kell cserélni kosarak> És ha a felszínen a lendkerék volt mély: barázda, akkor kell cserélni, és a lendkerék. Ellenkező esetben a kocsi tengelykapcsolójának súrlódása miatt a kocsi rándulása és megrekedése is lehetséges.
7. lógó amelynek repedések tavasszal lengéscsillapító (ok rándulások és megrázza később egy sima kezdetét a jármű hely) - harmadik jelzés helyett a kuplung.
8. A kopási tengelykapcsoló nyomólemezének értéke több mint 0,2 mm - ez a negyedik jel a tengelykapcsoló cseréjének szükségességére.
9. A lendkerék felületét a romlási termékektől megtisztítjuk, és zsírtalanítjuk.
10. Ellenőrizze a szorítócsapágyat.
A hajtott tengelykapcsoló lemezek tengelykapcsoló kosárához való központosítására szolgáló univerzális tüske mellett tüske is használható, amely a hajtott tengelykapcsoló tárcsát a lendkerékhez viszonyítja.
A következő a szerkesztéssel való együttműködés sorrendje. Ha a meghajtott tárcsát a tengelykapcsoló kosárhoz képest egy univerzális tüske segítségével központosítja, hajtsa végre a tengelykapcsoló beszerelését a tüskével ellátott utasításoknak megfelelően.
11. Helyezze a tengelykapcsoló tárcsa a tüske, hogy ha telepítve van a lendkerék tárcsa (cm. Az alábbiakban) lendkerék SIDE felirat a hajtott tárcsa fordult a kereket.
12. A lendkerék középső nyílásába egy elkeskenyedő tengelykapcsoló tárcsával egy középső tüskét helyezünk.
13. A lendkerékhez kapcsoló kosarat hoztunk létre, és szakaszonként meg kell húzni a 15 nanométer pillanatában rögzítő csavarokat. Szükség esetén tartsa a lendkereket egy szerelőlapával vagy egy széles hornyos csavarhúzóval.
14. Távolítsa el a központosító tüskét.
15. Más alkatrészek felszerelése fordított sorrendben történik.
A sebességváltó beszerelésekor ne támassza alá a tengely tengelyének végét a tengelykapcsoló rugóján. Ez a kuplung töréséhez vezethet.