Volga roadster - "Volga", amely a bmw 645 sz. Alapján készült
A Moszkvában tartott "Formula Don-Story" amatőr versenyen egyedülálló, az orosz mesterek által létrehozott autó debütált. A fekete "Volga" egy átváltható testtel vonzott a figyelmet a nézők számára, nem kevesebb, mint számos Porsche és a Ferrari. A kerék az autó volt az általános igazgatója a cég "Don Story" Dmitrij Zelenov. Ígéretét, hogy "csendben menjen", mindazonáltal bemutatta a pályán az ötven résztvevő tizenkettedik eredményét.
A gép készült a csapat négy ember között, de nem neveket, de azt tudjuk, szűk körben, mint Pemespiba - az első betű a nevét alkalmazottak: Dmitry Petrenko, Vitaly Melnikov Sergey Spirin, Alexander BAklunov.Samye szenzációs exkluzív autók az elmúlt évek közreműködésével létrejött, ezeknek az embereknek: El Motors tettek egy őrült kétmotoros „Zaporozhets» (Sport Coupe AVD) és a Volga 21 Közúti Coupe, akkor ott voltak: a: Level Volga V12 és Russo-Baltique Impression.
Ismeretes, hogy az egzotikus autók, még a legelismertebb márkák is, nem rendelkeznek magas megbízhatósággal: a tömítések szivárognak, a korróziógátlás leesik. De a Volga V12 Coupe több éven át működött, nem volt sem egy, sem a legkisebb hiba, így szigorúan gyártották ezt az autót! Amikor a kocsi kiállításra került a Genfi Autószalonon, az A: Level állványt a látogatók könyörögték, hogy eladják a kupát "bármilyen pénzért".
Ez a gép alapján épült a BMW 850 CSi, és az új „Volga” alapul BMW 645 Ci - átváltható vágott le az összes külső panelek és helyébe egy új, kézzel készült acéllemez. Annak ellenére, hogy a régi "Volga" GAZ-21 díszítő elemeket és ajtófogantyúkat a régi "Völgai" GAZ-21-ből vették, a mesterek úgy döntöttek, hogy újból - "nem minőségi gyártmányunkat". A nagyteljesítményű xenonlámpákat a Mercedes Gelandewagen kölcsönzi, a hátsó lámpák a GAZ-21-ből származnak, de a modern LED töltelékkel.
Ennek eredményeképpen egy gyönyörűen kialakított autót készítettek, amelynek kialakítása ötvözi a klasszikus eleganciát és az űrlapok simaságát a modern sportkocsi gyors arányával. Kétségtelen, hogy ez a "Volga" nagyon szép.
A megjelenés harmóniája kissé sérti az erősen ferde szélvédőt - az egyetlen külső elem, amelyet a BMW hagyott hátra. De az állványok átdolgozása megváltoztatná a kabrió felső kialakítását - egy indokolatlanul nagy mennyiségű munkát. A német autó ergonómikus belseje is változatlan maradt.
Négy mester vett egy évet a projekt befejezésére, figyelembe véve a műhely felszerelésére, az eredeti autó vásárlására és az egyéb előkészítő munkákra fordított időt.