Villamos berendezések, világítás - motorkerékpár-eszköz - motorkerékpár - cikkkatalógus - motoclub -

Világítás, jelző és egyéb rendszerek

Világítási rendszer. A motorkerékpár-világítási rendszer magában foglal egy fényszórót vagy fényszórókat (alacsony és alacsony fényt és parkoló fényt), egy hátsó lámpát izzóval és egy rendszámtábla-világítást, és bekapcsolja a kormánykereket.

Az európai motorkerékpárokra jellemző világítási rendszer

1 - fényszóró távoli / tompított fényének lámpája;
2 - fényszóró;
3 - biztonsági zár;
4 - a fény jobb oldali fogantyúján lévő fény váltása;
5 - a hátsó lámpa méretének fénye;
6 - a gyújtás zár;

7 - egyenirányító és feszültségszabályozó;
8 - alternátor;
9 - a sebességmérő megvilágító lámpája;
10 - a fényszóró bekapcsolására szolgáló lámpajelző;
11 - a bal oldali fogantyú fényének váltása;
12 - újratölthető akkumulátor

A fényszóró a motorkerékpár előtt álló út megvilágítását szolgálja. Ez elé helyezzük a rúgós rész és a motorkerékpár lehet mind a rögzített a kerethez képest, és együtt forog a házban a fényszóró rulem.Sostoit (tipikusan egy RIM), a reflektor lámpa és a kettős-szálú ablakban telepített közepén az (a diffúzor). A fényszórók testében egy kis teljesítményű parkolólámpa van felszerelve. A motorkerékpár hátulján (általában a szárnyon) kombinált fényekkel rendelkező lámpát állítanak be: a fékezési jel és a mérettani tűz (piros) és a rendszámtábla világítanak. Ezenkívül a hátsó lámpatestbe egy fényvisszaverőt is beépítenek.

Fényszóró (a) és hátsó lámpa (b)

1 - diffúzor;
2 - keret;
3 - egy távoli / elhaladó lámpa;
4 - fényszóróház;
5 - világító lámpa;
6 - hátsó lámpa esetén;

7 - fékezési jelző lámpa;
8 - vörös üveg diffúzor;
9 - fényvisszaverő;
10 - fényforrás és helyiségvilágításhoz használt izzó;
11 - fehér üveg

A világítási rendszer háromféle üzemmódban működik: a parkolófények (oldalsó fények), a tompított fényszórók vagy a nagygerendák be vannak kapcsolva. Az SDA követelményei szerint motorkerékpár vezetésénél a fényszóró tompított fényét folyamatosan be kell kapcsolni.

A megvilágítás rendszerének munkamódszereinek megváltoztatását a kormánylapon lévő kapcsolók végzik. A jobb oldali kormányrúd kapcsolója a következőképpen működik: "Világít", "Parkoló fény", "Fényszóró fény". A kormánylapát bal oldali fogantyúján az üzemmódok váltása: "Távolsági fény" - "Tompított fény". Néha a bal oldali fogantyúnál egy fényjelző gomb is létrejön - a fényszóró rövid idejű felvétele.

A lámpák fényszórói általában kétszálasak, egységesek az autóiparban, teljesítményük 55 watt vagy annál magasabb. A lámpák típusát és teljesítményét a gyártó állítja be, más (erősebb) lámpák használata nem engedélyezett a fényszóró termikus körülményeinek megsértése miatt. A halogénlámpák egyre szélesebb körben használatosak. Az izzólámpa nagy nyaláb középpontjában az optikai reflektor amely termel lényegében párhuzamos sugárnyaláb megvilágítja a közúti a parttól 100 m. A fonalat gerenda helyezzük életlen vagy zárja azt az alsó (a lámpában) speciális képernyő. Ennek eredményeképpen a sugárnyaláb lefelé irányul és megvilágítja az út közeli részét. Ezen túlmenően, egy diffúzort szerelt lámpa általában aszimmetrikus mintázata, ami miatt a jobb oldalon az út (és a váll) megvilágított egy nagyobb távolságra, mint a bal. A modern orosz motorok fényszórói ebben a módban aszimmetrikus fényeloszlást mutatnak.

Lámpa a tompított / tompított fényszóróhoz

a általános nézet;
b - magas fény;
c - elhaladó fény;
1 - a képernyő;
2 - elhaladó fény lánca;
3 - főfényszál

Más könnyű készülékeknél a különböző kialakítású egyfényű lámpák használatosak.

Motorkerékpáron használt lámpák

1 - tompított fényszóró;
2 - távoli / tompított halogén izzó;
3 - kétfejű lámpa;
4 - egyféklámpafék;
5 - a hátsó lámpa méretének fénye;
6 - hátsó lámpa;
7 - fényszóró fényszóró lámpája és az eszközök paneljének megvilágítása;
8 - a műszerfal nem ábrázolt lámpája

A gyújtáskapcsoló használjuk, hogy megszakítsa az elektromos áram az áramkörben a primer tekercs a gyújtótekercs ( „Iz”, „Ural”), vagy rövid a „tömeg” ( „Minszk” zid). Továbbá, néhány motorkerékpár gyújtáskapcsoló funkciók, mint a fény kapcsoló és a védőeszköz (más esetekben, a védőeszköz fel van szerelve a kormányoszlop és a kormánymű blokkok a döntött helyzetben). Minden modern motorkerékpár jobb kormányján van egy vészvillogó kapcsoló ("Stop").

A világítási rendszer fő hibája - a fény hiánya - a csatlakozások érintkezőinek megbízhatatlansága, az áramkör megszűnése (pl. Rövidzárlat miatt). A vezetékek rövidzárlat alatt történő meggyulladása megakadályozza a biztosítékokat. Állapotjuk felmérésével, és meg kell kezdeni az elektromos rendszer hibaelhárítását.

Fény- és hangjelző rendszer. A riasztórendszer fékjelzést, irányjelzőt, hangjelzést, kapcsolót tartalmaz. Szintén a motorkerékpárokra beállított vezérlőberendezések: sebességmérő, fordulatszámmérő, ellenőrző lámpák (meghajtó fény, a sebességváltó semleges pozíciója, irányjelzők). Ezenkívül beállíthatók az üzemanyagszintjelzők, a hűtőfolyadék hőmérséklete, az akkumulátor kisütő lámpái, az alacsony szint és az olajnyomás, valamint a motor túlmelegedése. A modern motorkerékpár-vezérlőkészülékek egy egységbe vannak integrálva, gyakran folyadékkristályos kijelzőn.

Az irányjelzőket a bal kormány gombján levő kart elengedik és kikapcsolják (egyes külföldi modelleknél van egy kapcsoló az egyes fogantyúknál). Irányítja az elülső és a hátsó lámpák párhuzamosan csatlakoztatott működését, egy elektronikus (ritkán elektronikus-mechanikus) relét.

Az irányjelzők láncolatának rendszere

1 - jobbra kapcsoló jelzőlámpák;
2 - a műszerfalon lévő jelző;
3 - a kerék kapcsolója;
4 - a fordulatok reléje;

5 - a gyújtás zár;
6 - biztonsági zár;
7 - a tárolóelem;
8 - balra forgásjelző lámpák

A hangjelzés bekapcsolására szolgáló gomb bal oldalon található a kormánykeréken. Maga a jel (elektromos rezgés) a motorkerékpár elülső részének nyílt térben van felszerelve. A bekapcsológomb megnyomásával az áram áthalad a jelkimeneten, és a mágneses mag magához vonzza a membránt. Az utóbbi kanyarodik, egyidejűleg megszakítja az érintkezőket, és megszakítja a láncot, majd a magot demagnetizálják, és a membrán visszatér eredeti helyzetébe, újra zárja az érintkezőket. Ez az oszcillációs folyamat, a hanghullámok generálásával együtt, mindaddig folytatódik, amíg a jelzőgombot megnyomják. A hanghatást (tonalitás) a ház hátulján vagy a membrán közepén elhelyezett csavar szabályozza.

A hang rezgésjel (a) és kapcsolási áramköre (b)

1 - a tárolóelem;
2 - a jel gomb;
3 hangszínszabályozás;
4 - elektromágnes;

5 - mozgatható mag;
6 - membrán;
7 - Kapcsolatok

A fékjelzés speciális kapcsolókkal van aktiválva, elkülönítve az első és hátsó fékekhez.

Fékkör diagram

1 - a kerék végálláskapcsolója;
2 - a hátsó fékkapcsoló;
3 - a tárolóelem;

4 - biztosíték;
5 - a gyújtás zár;
6 - Féklámpa hátsó lámpában

Egyéb rendszerek. Ezenkívül az elektromos berendezések modern motorkerékpárjai közé tartoznak a motor-villamosítási rendszer, a blokkolásgátló és a kipörgésgátló, a motorvezérlő rendszerek, a segédberendezések.

Az elektromos indító egy egyenáramú motorból és egy meghajtó mechanizmusból áll. Az indítószerkezet tartalmazhat vontató relét és egy további bolygóműves hajtóművet, egy szabadonfutó tengelykapcsolót.

A vontató relé biztosítja az indítómotor bejutását a lendkerékgyűrűhöz való kapcsolódáshoz, és egyidejűleg összekapcsolja a motor tekercselését az akkumulátorral.

1 - elektromos indítógomb;
2 - érintkezőcsavarok;
3 - a vontató relé visszahúzó tekercselése;
4 - a vontató relé tartó tekercselése;
5 - a vontató relé magja egy mozgatható érintkezőlemezzel;
6 - a meghajtó felvételének mozgatórugója;

7 - rotor;
8 - meghajtó tengelykapcsoló;
9 - szabadonfutó tengelykapcsoló;
10 - meghajtó fogaskereke;
11 - lendkerék fogaskereke;
12 - újratölthető akkumulátor

A motor indítása után a motorindító alkatrészek károsodásának elkerülése érdekében el kell különíteni a forgórészt és a főtengelyt. Ehhez egy szabadonfutó tengelykapcsoló van a meghajtó kialakításában. Az "Ural-Wolf" motorkerékpáron görgős típusú szabadonfutó tengelykapcsolót használnak. Az elektromos indítás bekapcsolásakor a külső meghajtó gallér a belső gyűrűhöz képest kapcsolódik, amely a rögzített főtengellyel van összekötve. A hengerek a rugók és a súrlódási erők között, és a klipek a ketrec ék alakú térének keskeny részébe mozdulnak el, és elakadják a tengelykapcsolót. A motor indítása után a rugók összenyomásával a görgők átjutnak a ketrec ék alakú térének széles részére, és kioldják a ketreceket.

Freewheel tengelykapcsoló

1 - tengelykapcsoló ház;
2 - a henger;
3 - nyomó;
4 - tavasz
A legtöbb külföldi motorkerékpárnak van egy beépített bolygókerékkel rendelkező elektromos előtétje, amely lehetővé teszi a sebességfokozatot 10 vagy több alkalommal. Olyan motorkerékpárokra, amelyek kis teljesítményű, a motor inerciális mechanizmusait egy indítómotor kerékének bemenetére alkalmazzák.

Elektromos indító bolygókerékkel

1 - állórész;
2 - meghajtó fogaskereke;
3 - szűkítőház;

4 - fogaskerék-műhold;
5 - rotor