Tíz forgalomszabályozás egy pótkocsival
Trailer, különösen a távolsági expedíciókban, ami kényelmes és rendkívül hasznos. Lehetővé teszi, hogy ne csak az autót csomagolja meg, hanem hordozhat magával egy mobil kényelmes szállást
H o, ahogy általában van, meg kell fizetnie a kényelemért, és egy pótkocsi esetében, amelyet fizetsz. A szokásos közúti pótkocsi nem túl alkalmas a terepen, és egy különleges terepen kell kezelni. E leckében néhány mozgalom alapvető elveit fogjuk leírni:
Először is megtanulod, hogyan kell megfelelő módon manőverezni egy pótkocsit az úton. Nem fogunk róla beszélni, mert ez egy külön téma, amely már korábban már sokat szólt. Ezenkívül szakiskolákban is tanítanak.
Amikor geometriai akadályokon halad át
vegye figyelembe a kapcsolóeszköz lehetőségeit
Mielőtt elhagyná a földet, ellenőrizze a pótkocsi terhelésének helyes eloszlását és a rögzítés megbízhatóságát. Általában felkészülni arra, hogy mi fog rázni.
Ha a felvonót nem vették fel, akkor könnyebb a pótkocsit külön húzni
Próbáld meg kiválasztani a pótkocsi és a traktor gumiabroncsainak azonos méretét, mert akkor kevesebb pótkerékkel szállíthatsz. Szerelje fel a traktor jó gumiabroncsot megbízható horgokkal (pl. A Toyo Open Country M / T), mert nemcsak az autót kell húzni, és a jó kampó rendkívül fontos. Egyesek azonban úgy vélik, hogy a pótkocsi bármilyen gumiabroncsot felszerelhet, de ez nem így van. Szükséges jó iszapkereket használni, hogy a pótkocsi ne csússzon mozgás közben, különösen oldalirányban.
Ne felejtse el a gumiabroncsok nyomását. Ez mind a pótkocsi, mind a traktor szempontjából fontos. Csökkentse a nyomást a talajra, különösen gyenge talajokon, mint homok, agyag és mocsár (tőzeg).
Győződjön meg róla, hogy a pótkocsit csapdákkal szerelje fel. És lehetőleg egy speciális "síléc" a vonórúd alá történő beszereléshez.
Terepjáró győzelem, előbb-utóbb elakadsz. Annak érdekében, hogy ne bonyolítsa az életét, húzza ki a pótkocsit, és először húzza ki az autót. Ezután helyezzünk el egy pótkocsit vagy egy speciális "sílécet" a pótkocsi vonóhorgja alá és húzzuk ki.
A meredek, rövid emelkedést előnyben kell részesíteni, mivel felgyorsulnak, azaz persze. Mielőtt megbizonyosodott róla, hogy van egy út a felhúzás mögött, és oda vezet, ahol szükséges. Nagyon meredek emelkedések esetén könnyebb először kapni egy traktort, majd húzni a pótkocsit. Ezért a pótkocsival történő terepjáró vezetésénél célszerű traktorot felszerelni csörlővel, vagy még jobb kettővel. Előfordul, hogy a pilóta alábecsülte az emelkedést, és valahol középen állt. A lefelé irányuló lefelé fordulás általában a "közúti vonat" összecsukását és felborítását eredményezi, vagy a vonórúd lebomlását. Ebben az esetben érdemes megpróbálni vagy azonnal húzni a csörlő felfelé, vagy segítséget (vonóhorog). Lehetséges, hogy a pótkocsit felemelt cipővel rögzítették, hogy lehúzódjanak, elhagyják a traktort, majd egy csörlővel vagy vonóhoroggal meghúzzák a pótkocsit.
A pótkocsival való utazás megnehezítése nehezebb és veszélyesebb akadály, mint a mászás. Különösen, ha meredek és / vagy csúszós. A pótkocsi hajlamos arra, hogy eljusson a traktoron a süllyedésen, a kompozíció fejlődik, és a helyzet kritikus marad. Annak érdekében, hogy ezt, meg kell, hogy vagy rendkívül óvatos vezetés közben a szó szoros értelmében „suttogás”, a fékek, lassan csúszó a süllyedés vagy vázlat pályája előre, és ha a lejtőn viszonylag rövid, menjen ki természetesen egy bizonyos beállított sebességet pótkocsival felsorakozott mögé egy traktor . Abban az esetben, egy nagyon meredek és hosszú ereszkedés egyszerűbb húzni a csörlő a pótkocsi, majd lefelé a traktort. Nos, vagy kombináld ezeket a módszereket a helyzet függvényében.
Ragaszkodott a felemelkedéshez, lehetőleg húzza ki a pótkocsit, hagyja el a traktorot
majd húzza meg külön a pótkocsit
Amikor egy pálya nyomvonalával járunk, ugyanazokat a módszereket alkalmazzuk, mint a pótkocsi nélkül. Kivéve azt a tényt, hogy a pótkocsit nehezebb kivonni a mozgásból "egy vágásban". Másrészt viszont általában a terepjáró pótkocsiknál nagyobb a távolság, mint egy traktor, így a járdán biztosan bízik.
A geometriai akadályok (árkok, éles halmok és rönkök) leküzdése során ne feledkezzen meg a vontató legnagyobb szabadságának. A legfontosabb dolog, próbáld meg nem akadályozni az összekötő eszközt az akadályban, nehogy megtörje.
Összefoglalva, azt szeretném hozzátenni, hogy a legfontosabb dolog az, hogy utazzon az úton egy trailer - az a képesség, hogy válassza ki a megfelelő kitérőt. Ne másozzon, ahol valószínűleg elakad vagy eltörik. Jobb időt tölteni egy kitérőre, mint sokkal több időt - javításra és evakuálásra. És akkor a mi ajánlásainkkal, tapasztalataiddal és a Toyo Tires gumiabroncsaival megkapod a legnagyobb élményt az utazásból!
A jó terepjáró gumiabroncsok megtartják a pótkocsit az oldalsó csúszásból
A lejtés, különösen, ha csúszós, sokkal veszélyesebb, mint a mászás,
A pótkocsi csúsztatható és hajtogatható