Tengelykapcsoló Polo Sedan
Az autókon Volkswagen Polo szedán, kézi sebességváltóval felszerelt, egy száraz, egylemezes kuplungot szerel fel egy központi membrános rugóval
A nyomólemezt egy acél bélyegzett 3 burkolatba szerelik fel, amelyhez hat csavar van a motor 1 lendkerékéhez.
A meghajtott 2 tárcsát a hajtómű elsődleges tengelyének hornyaira szerelik fel, és a 4 lánchajtás és a nyomólemez közötti 4 membránrugó rögzíti.
Tengelykapcsoló polo szedán: 1 - lendkerék; 2 - a hajtott lemez; 3 - tengelykapcsoló ház nyomólemezzel; 4 - membrános rugó
Tengelykapcsoló 1 van szerelve a vezetőhüvely 2 mellékelt két csavarral a 4 köpeny, a tengelykapcsoló és mozgatja a hüvely 3 dugó nyugszik a labdát, vannak csavarozva, hogy a tengelykapcsoló-ház, amely viszont, működtet egy munkahenger hidraulikus hajtás tengelykapcsoló. A csapágyat két rugós kliphez rögzítik a dugóhoz. A villát a rugós zárral rögzítették a gömbcsuklóhoz.
Hidraulikus tengelykapcsoló működtető áll a főfékhenger 3 szerelt a motortérben a munkahenger 14, 10 vezetéken beleértve a csövet és a csövek, valamint a tengelykapcsoló pedál 8 párosulva a főfékhenger tolórúd rögzítőt 4, ahol a tartó van rögzítve a válaszfal oldalán anyákat testet. A kiindulási helyzetben a pedál által visszaadott egy rugó.
A főhengeret egy 5 tömlõ csatlakoztatja a mester fékhengerhez szerelt 1 tartályhoz (a tartály mindkét fõhenger esetében közös). A 14 munkahengert a 17 hajtóműházhoz csavarozzák és a rúdja a 3 dugón működik. A hidraulikus tengelykapcsoló kioldó működtetőben fékfolyadékot használnak. A tengelykapcsoló kioldó működtető működtetés közben nincs beállítva.
A tengelykapcsoló csúszása könnyen meghatározható a fordulatszámmérővel. Ha a gázpedál éles lenyomásával járó mozgás közben meredeken emelkedik, majd kissé csökken, és az autó gyorsulni kezd, a kuplung javításra szorul.
