Rainbow "a tricolor színeiben, ahogy a katonai közlekedés pilótái" emelték "a világ legnagyobbit
A nemzeti zászló minden öntudatos ország egyik legfontosabb hivatalos szimbóluma. A címer és az himnusz mellett a patriotizmus kézzelfogható megtestesülése. A zászló mindig a polgárok iránti büszkeség forrása volt, és az elmúlt években a különleges hozzáállás oka az, hogy "felveszi" a feljegyzéseket. Például a világ legnagyobb zászlaját Izraelben rendezték. Hossza kétszáz méter volt, szélessége száz.
A nemzeti zászló minden öntudatos ország egyik legfontosabb hivatalos szimbóluma. A címer és az himnusz mellett a patriotizmus kézzelfogható megtestesülése. A zászló mindig a polgárok iránti büszkeség forrása volt, és az elmúlt években a különleges hozzáállás oka az, hogy "felveszi" a feljegyzéseket. Például a világ legnagyobb zászlaját Izraelben rendezték. Hossza kétszáz méter volt, szélessége száz.
És a közelmúltban egyfajta rekord az orosz zászlót állította. És az orosz katonai közlekedési repülés pilótái együttműködtek a Zvezda televíziós csatornával. A zászló súlya a Bryansk régió felett égbolt levegővel kevert, 126 tonna, a hossza közel három kilométer volt, szélessége pedig több mint kétszáz méter. Azzal kapcsolatban, hogyan készült ez az egyedi rekord, ki tette, és hogyan fogadták, az újságíró, Aleksey Egorov a "Katonai Elfogadás" program külön számában megmondja.
Elméletileg egyszerűnek tűnik: a három IL-76 egy előre meghatározott magasságú és előre meghatározott időközönként egyidejűleg termelnek nagy vízfolyások, festett a színek a nemzeti zászlót Oroszország: fehér, kék és piros. Igaz, ha egyszerűen azt mondod, és teremt egy mennyei "ruhát". Azonban egyszerűen csak szavakban. Valójában szükséges biztosítani a transzcendentális szinkronizációt a cselekvésekben, hogy a lehető legrövidebb távolságban építsenek repülőgépet, hogy betartsák az összes óvintézkedést ...
Az IL-76 oldalról folyadék kiszállításához VAP-2 öntő repülőgépet használnak. Általában ez a készülék tûzoltásra szolgál. Szekvenciálisan két tartályt képvisel, amelyek teljes kapacitása 42 tonna, tűzoltók vagy tűzcsapok üzemében. A 270 km / óra sebességnél és 50 méter magasságnál egy Il-76 110 literes egyidejű kisülést képes 550 literre lefedni.
By the way, kísérleteket a víz elvezetése a repülőgépektől a tűz elleni küzdelemért kezdődött a Szovjetunióban még a háború előtt. Ebből a célból a kis P-2 és P-5 repülőgépeket átalakították. Természetesen a felhasznált folyadék mennyisége elhanyagolható volt, és a kísérlet sikertelen volt. A háború után tovább folytatódott a repülő tűzoltó berendezések fejlesztése a világon, és hazánkban a tét az IL-76-ban történt. Ez a gép, amely fel van szerelve a fenti öntő levegős műszerrel, végül a világ legnagyobb "tűzoltójának" nevezte ki.
Néhány évvel ezelőtt a külvárosokban egy másik teljes körű kísérletet hajtottak végre az Oroszországi Vészhelyzeti Minisztérium Tűzoltó Intézetének szakértőivel. Azt tapasztalták, hogy a Silt vízbevezetése akár ... megváltoztathatja a környező levegő hőmérsékletét a "víz bombázás" területén! 6 fokkal hirtelen hűvösebb lett.
Az orosz zászló színeiben festett vízsugarak felszabadítására a "háromszög" használ egy autószerelő módszert. Így jönnek a katonai felvonuláson a katonai pilóták a Vörös téren május 9-én. Ha ezt használják az építési többszintű megközelítést, mondja a helyettes parancsnoka a katonai szállító Aviation ezredes Igor Griban amikor repülőgép közeledik egymáshoz 1850 méter akár száz. Ez az, hogy mennyi marad az ugyanazon sorrendben közlekedő autók szárnyai között. És ez az ilyen óriások számára - majdnem egy ékszerész precíze, mert maga az IL-76 szárnya is több mint 50 méter!
A "tűzoltókészülék" vízzel történő lebontásának eljárása egyrészről egyszerű, és sajátos sajátosságai vannak a másik oldalon. Szabályozza a légi jármű fedélzetén zajló folyamatot, két szakembert, köztük egy repülési mérnököt. A harci szakasz csökkenésével a hajóparancsnok megnyitja a rámpát, és eltávolítja a biztosítékot a "törzsön", miután visszaállítódik. Ebben a fontos pozíciót a nyílás a rámpa, ha „nyitott” vissza a törzs teljesen, mint leszállás közben ejtőernyősök, a víz nem kell permetezni, és egyszerűen öntsük ki át az oldalsó. Tűzoltás esetén pontosan a permetezést kell biztosítani - egy olyan "felhő" formájában, amely egy adott területre esik. Ezért a rámpa nyitási szögét a repüléstechnikusok szabályozzák.
Általánosságban elmondható, hogy a "tűz" repülőgép kezelése speciális tudomány. Ha az égen lévő autót egy tíz tonna tompították fel, egyfajta ugrás következik be. Tartsa irányíthatóságát és tartsa a repülőgépet ezekben a másodpercekben csak szakemberek, akik hasonló körülmények között repülési tapasztalattal rendelkeznek. Az egyik ilyen - a parancsnok állomásozó Bryansk régió 566 Az önálló katonai szállító légi közlekedés ezred az orosz védelmi minisztérium katonai pilóta 1. osztályú ezredes Maxim Okss. Pontosan a levegő óriások - az An-124 Ruslan közlekedési repülőgépek, amelyek kilépek a légi parádéból a Vörös téren. Maxim Igorevich szerint Ruslan térsége az ország főterén át mindössze három másodpercig tart. De a képzés nyolc órát vesz igénybe nyolc légi tréning során, amelyek közül kettőt közvetlenül a főváros felett az égen tartanak.
A szolgáltatás nem a Guinness-könyvhez tartozik
Még nem ismert, hogy a világ 37 országában megjelent "Guinness Book of Records" fordítói érdeklődnek-e az orosz katonai pilóták ezen eredményei iránt. By the way, hazánkban hosszú ideig van egy saját változata a kiadás, megkapta a nevét "a könyv az oroszországi nyilvántartás". Megragadja a világ és a nemzeti jelentőségű oroszok eredményeit a különböző területeken, beleértve a sportot, az építészetet és a technológiát. Az orosz könyvben például egy kétemeletes Moszkva-Voronezh-vonat Tverben gyülekezett, amely az egyetlen Oroszországban képes 1320 utas szállítására egyidejűleg Oroszországba.
Egy adott ponton, parancs szerint a kimenetet egy speciális, víz kék és piros festékkel festették (a fehér színt ebben a mennyei tricolorban a közönséges víz hozta létre). A maximális hatás érdekében egyszerre megjelentek a fehér és a vörös színek, és a kék kis késéssel jelent meg, és pontosan akkor jelent meg, amikor a piros és fehér fúvókák elérik a telítettséget. Egyedülálló koordináció a csapatok akciójában! A világ legnagyobb zászló - a zászló, az Orosz Föderáció, „emelte” a pilóták az orosz katonai szállító repülőgép, vált egy nagy ajándék minden oroszok abban az évben a 85. évfordulója a BTA.
Katonai pilóták, akik ezt az egyedülálló trükket az égen tették, csak tapsolni lehet. Igaz, ők maguk is ezt az egyszerű munkát tartják. Ebben az évben, valószínűleg a Il-76MD orosz védelmi minisztérium légi személyzet, felszerelt permetező tartályok kell újra alakult Air Group eloltani erdőtüzek. Ezekben a csoportokban különböző években Irkutszk régióban, a Tyva Köztársaságban, a Távol-Keleten dolgozott. A Tuva pár évvel ezelőtt, a feladatok végrehajtását, hogy megszüntesse erdőtüzek volt néhány nappal végzett 35 bevetés, és a tűzveszély esett több mint 1300 tonna víz.
Nem elég, hogy Makarevics fejében megváltozott - Margulis a "Time Machine" billentyűzetének távozása miatt, Ukrajna miatt
A magyar fasiszták több tucat ember életét égették ki: mi történt 1956-ban Budapesten?
A "zúzott" Moszkva ereje: az Egyesült Államok elvesztette Oroszországnak a "búzas háborút"
A sajtó megkapta a Bundeswehr titkos tervét