Mit kell tudni a Dodge Stratusról, mielőtt megveszi
Mit kell tudni a Dodge Stratusról a vásárlás előtt?
Dodge Stratus szedán, motorteljesítmény 2.4, kilométeróra 110.000 mérföld, automata sebességváltó.
Sok autós valamilyen oknál fogva attól tart, hogy vesz egy amerikai autót, mert minden történet arról, hogy az amerikaiak gondosan kezelik az autókat.
De azt kell mondanom, hogy ők is gondatlan és értékesítése az autók, és a pénz, amelynek ára az amerikai autók soha nem lesz egyenértékű osztály és a műszaki állapota az autó Európában. Különösen a Dodge Stratus részei meglehetősen mérsékelten állnak, és egyszer és régóta vannak.
A Dodge Stratus különösen kényelmes - az autó felfüggesztése nem kemény, de nem túl puha. Az autó motorja jó hangot ad, de még jobbat is húz, ráadásul nagyon kemény, és nem igényel semmi különlegeset, kivéve az időben történő olajcserét. A dobozgép is viselkedik, és nem akar többet, mint az olajcserét 50 000 km-enként. Ellentétben a Dodge-szel ellentétben, ha az időzítőszalag szakadt, akkor semmi sem történik a szelepekkel. A szétszerelés Dodge Stratus elvileg házilag, kényelmes garázzsal és a szükséges eszközökkel megtehető. A doboz a gép egy kicsit átgondolt, és nem hajlamos a rándulások, így ha megy előre, bátran nyomja a gázpedált közelebb a padlóhoz. Az elektronika azonban nem teszi lehetővé, hogy több mint 5500 fordulatot fejlesszen ki, bár a fordulatszámmérőn a piros jel 6500-ig van. A Dodge Stratus 100 km-re van szétszórva. óránként kb. 12 másodperc alatt, de 100 km / óra után 200-nál tovább folytatódik a túlfutás, ugyanolyan burjánzó dinamikával. A kormányzás nagyon jól docilis. Az autó azonnal reagál a vezető mozdulatait, és a szokás annak a veszélye, hogy repülni a hátsó kerekek a járdára, ha jobbra fordul a kereszteződésekben. A térfogatos motor teljesítménye és a doboz beállításai biztosítják a mozgás egységességét és kiszámíthatóságát minden sebességnél. A város költsége körülbelül 12 liter, az út mentén 7.5.
Dodge Stratus szilárd és hosszú autó: szélessége -1822mm. és a hossza 4725 mm, hatalmas csomagtartója - 445 liter - több mint elég. Ugyanakkor az autó súlya közel 1,5 tonna, előtte hatalmas aluljáró tér van, ami még több, mint a csomagtér. A hátoldalon és az oldalakon az útkereszteződéseknél a széles állványok miatt nagyon gyenge az áttekintés, és folyamatosan meg kell fordulnia, és előre kell néznie, hogy mi történik az oldalakon. A hátsó tükrök teljesen normális áttekintést nyújtanak. A motorháztető simán beáramlik a szélvédőbe és a tetőbe, így a vezető és az üveg között hatalmas tér található a torpedónál. Az autó egy nagy take-out, az alacsony első túlnyúlás, a teljes clearance 1400mm, míg a felfüggesztés megereszkedik észrevehetően lefelé gödrök vagy fékezéskor, annyira félt a határok, félt egyenetlenségek, lyukak félnek, félnek mindent!