Milyenek a sebességváltó szabályai és mi történik benne
Mi történik most az orosz autópályán? Milyen kilátásai vannak, mit tud érdekelni a rajongók és milyen versenyek várnak előre?
A "Championships.com" teljesen objektív okok miatt nem fordított túlzott figyelmet a gyorsaságra. Mindazonáltal a ritka, mai napig a sebességváltó világából származó híreket olyan olvasók érdeklődtek, akik legalább megfigyelték ezeket a versenyeket. Ezért úgy döntöttünk, hogy egy kicsit többet beszélünk erről az érdekes és dinamikus sportról, különösen mivel ma az orosz gyorsjárat, amelynek története több mint 50 évig tart, nehéz időkön át tart, és tömeges támogatást és népszerűsítést igényel.
Szóval, mi ez? Speedway (az angol gyorsjáratról - nagysebességű pálya) - egyfajta motorkerékpár versenyek speciálisan elkészített vágányokkal, speciális bevonattal.
A motorkerékpár és a pálya műszaki adatai:
Súly - 77 kg-tól (folyadék nélkül)
A motor 500cc, négyütemű, egyhengeres
Üzemanyag - metanol
Pálya hossza - 300-400 m
A pálya lefedettsége gránit, márvány, dolomit morzsák (télen - jégen).
A felnőtt versenypályán 500 cm3-es motorokkal és egy sebességfokozattal rendelkező motorkerékpárok használatosak. Az üzemanyag tiszta metanol. A fõ technikai jellemzõ a fékek teljes hiánya, míg a száraz patak pálya átlagsebessége 70-80 km / h, rövid egyenes szakaszokon - 110 km / h sebességig.
A gyorsforgalmi pálya egy 300-400 m hosszú ovális, baloldali fordulattal, amelynek fedele gránit, márvány vagy dolomit morzsákból áll (ezen anyagok keveréke lehetséges). Néhány évvel ezelőtt a pálya nagy részének alapja füstgázként szolgált (így a főnév - a bogár sebességváltó). Minden kanyar van egy csúszáson, amely a fékek hiányában lehetővé teszi a sebesség csökkentését.
Egy másik ok, amiért a gyalogos pályát nagyon látványos sportnak nevezik, gyakori esések. Ami nem meglepő, mert a verseny nagyon gyorsan halad, és a mozgástér korlátozott. És ha esik, akkor nagyon csúszós lesz. És akkor a lovasok egyenesen a kerítéshez mennek, gyakran elképzelhetetlen álarcokat írnak egy motorkerékpáron és nélküle. Sajnálatos módon ezek a pillanatok, miközben a versenyt bemutatják, de természetesen növelik a sportolók sérüléseit.
Azonban a biztonsági autók és a motorsport nincs a helyén, és ha néhány évvel ezelőtt kerítéseket hagyományos, fából készült kerítés (ami után egy különösen erős visszaesés kellett javítani, még a verseny alatt), majd újabban a különleges felfújható oldalán és lökhárítók a sarkokban volt egy kötelező kritérium a verseny megkezdéséhez. De sajnos, az utolsó halál a gyorsforgalmi pályán történt egy éve.
De elég a szomorú, akkor továbbra is a sport maga. A gyorsvasút földrajza elég széles, ezért évente nem csak Európa világbajnokságai, hanem egyes országok is játszottak. A legrangosabb csapatversenyek Lengyelországban, Nagy-Britanniában, Dániában, Svédországban és Oroszországban zajlanak. Sok más országban (Ausztráliában, az Egyesült Államokban, Ukrajnában, Lettországban stb.) Nincsenek erős ligák, de a legjobb versenyzőik (Chris Holder, Greg Hancock) gyakran a legfontosabb kezdetekben játszanak szerepet.
Jelenlegi helyzete Oroszország csapatbajnokságában:
A tavaszi bajnokság legfontosabb kedvencei a "Mega-Lada" és a "Turbina" voltak, de senki sem akarta a "keleti" díjat. De ahogy gyakran történik, az egyik fő alak megváltoztathatja az egész bajnokság menetét.
Emil Sayfutdinov lett, aki a "Turbine" -ból a natív "Salavat" -ra költözött, így gyengített egy csapatot, és komolyan erősítette a másik pozícióját. És most a "Salavat" két hazai versenyen nyer, és a "Turbina" négy pontot veszít, miután a "Salavat" és a "Mega-Lada" vendégtalálkozókon vereséget szenvedett. Azonnal megbotlott és a "keleti", otthon nem sikerült nyerni Togliatti a pályán, és váratlanul elvesztette csak egy pontot a "Salavat".
Természetesen az orosz sport egészének hírhedt pénzügyi problémái majdnem elhagyták a csapatot a világbajnoki táblák mögött, de a legfrissebb hírek szerint csapatunk továbbra is részt vesz benne. És most egy új nehézség - a hiánya a vezető Sayfutdinova csapat, aki meggyógyítja lábsérülésének csökkenés után a Grand Prix Dánia, jelentősen megnehezíti a mi kvartett tagjai: Grigorij és Artem Laguty, Victor Kulakov és Andrej Kudryashov. És meg kell küzdeniük az első elődöntőben, és a riválisok Ausztrália, Lettország és Lengyelország csapata lesz.
Ebben az esetben a verseny győztese közvetlenül a döntőbe jut, és a két elődöntőben 2-3 helyet elfogadó csapatok játszanak a fennmaradó utalványokat a Kupa fő versenyén. Az utolsó helyen az elődöntőben a csapatot hazaküldi. De a versenyzők, akiket a válogatott edzője, Igor Dmitriev vezetett, megpróbálnak újabb csodát tenni és bemutatni a rajongókat egy újabb gyorsasággal a nagyok elleni küzdelemben.
Általában a tapasztalt rajongók és mindazok, akik először hallottak erről a sportról, üdvözlik a Speedway lenyűgöző világát a "Championship.com" oldalain.