Úgy döntöttem, hogy megtervezem magam a spotternek. A spotter reverz kalapáinak, amelyeknek gyakran kell dolgozniuk, számos hátránnyal rendelkeznek, amelyek reményeim szerint a gyártott eszköz szintje lesz.
Ehhez egy hermetikus fegyvert használtak. Új pénznem van a boltokban, ezért veszek egy másikat, és próbálok megtervezni egy másik modellt, de mostanában erre.
Először a csövön lévő bulgár "üvegből" levágtam egy közleményt 2 acélcsík és gyűrű formájában. Ezekre a dolgokra többé nincs szükség. Legalább ebben a készülékben.
Eltávolítása után a tolórúd a fegyvert, vagy inkább a mi marad belőle, azt vágja le a hajtogatott rész és hozzá van hegesztve, csavarokkal 10 annak érdekében, hogy ezt követően fel, hogy egy befogóhüvely spottera fegyvert bilincs és, másrészt kicsavarva a mosó-dugattyú, így szabadítva menet. Bár nem túl hosszú, remélem, hogy túléli.
A csíkok maradványaihoz,
amely már levágták, de továbbra is szegecselt a fegyvert, hegesztett mindkét oldalán egy csík 3-4 mm acél szalagok, annak érdekében, hogy a későbbiekben összeforrasztani lehúzó lábak, mert csinált egy pisztolyt egy fém vagy Duran, aki nem teszi lehetővé közvetlenül a hegesztést.
Aztán találtam egy pár íves zenekart (hogy őszinte legyek, nem tudom, hol vannak),
bár a szokásos, vágó sarkok és hegesztési ízületek kerek csíkját lehetett készíteni, vagy vágni egy hasonló kört egy vasalóból, vagy valami ilyesmit találni, és nem lenne szükség további feldolgozásra, a fémhulladék pont előnyei bőségesek. De úgy döntöttem, hogy másképpen járunk el, hogy a jövőben meg lehessen változtatni a húzópályák ütközőjének átmérőjét a hegesztett ponthoz képest egyszerűen kicsavarni 2x vagy 4 anyát. Ehhez az ovális lemezekre hegesztettem a 6 csavarokat, és hozzájuk csatoltak egy pár szalagot, fúrt lyukakkal. A lemezeknél néhány további lyukat fúrhat a leállító stop különböző lehetőségeihez.
Miután a lábak hegesztve a fémszalagok amelyeket hegesztve az első fegyvert, cm hosszú, 20 alattuk sodrott hegesztett dió állítható ütköző építési központú egyenes lemezek.
Aztán elvette a spotter készletet a csúcsot a szénrudakhoz, és lyukba fúrta a rögzítő nyak oldalát, majd a 6-os szálat vágja le.
A nyomógombon (vagy most, inkább "húzó" :-), ne merítse a merev rugót, hogy visszaadja a hegyet.
Meghúzta ezt a csúcsot a tolózárhoz, amely 180 * -os pisztolyban már kibontott. A csúcsot 10 csavarra csavarozták, kis oldalsó nyílással a csúcson lévő szorítócsavar alatt.
A hajlított lemezeken, amelyek a húzó anyagát szolgálják, beillesztett gumiszalag-dielektrikumokat. Ahelyett, hogy a hajlított lemezek egymással összekötött szalagokat hegesztve a lehúzó, az ötlet, hogy felszerel egy minta pad egy kör alakú nyílást, a kisebb átmérőjű dolgozni kis horpadás, mint a gyári vagy minilifterah lehúzó.
Ott teszteltem ezt a készüléket a 14-es törmelék szárnyán, miután megtisztítottam egy apró darabot a hajlított helyről. Amit meg akarok jegyezni. Egy kis áramnál (van egy szabványos kínai spotter "atis") ezzel a csúcsmal nincs hegesztés. Hozzáadott egy áramerősség, azonnal elkezdte felfogni, és még egy kicsi elcsúszás is jelentett egy tucat edényt. Ie devaysik működik. További tesztelést vagy tesztelést hamarosan minden olyan járműre elvégezünk, amely javításra kerül. Valószínűleg szükség lesz a csúcs hegyére cserélni egy háromszögű, fordított kalapáccsal, vagy megtalálni a tompított rudat, amelyről a csúcsot fel lehet tenni.
Szükségem van bármilyen fejlesztésre vagy módosításra, mégsem mondhatok semmit határozottnak. Minden a tesztelés után. Valószínűleg jobb lenne egy hasonló, saját készítésű húzót készíteni egy másik formatervezőnek. Amit szükségképpen másképpen fogok tenni, és a bíróságon állok
-----------------------------------------
A húzó egy kicsit módosult, mert a következő kocsi javítása során meg volt győződve arról, hogy a hegesztésnek egy csavarból kijött hegye nem elég jól olvad a hegesztésnél. Szükségünk volt egy puhább és lehetőleg elkenődő hegyre. Nem kezdtem el keresni a megfelelő anyagot, de a másik irányba mentem. Visszavonta szabványos fúvóka fordított spottera kalapáccsal, csavarja bele az X csavar anyával, csavarral csattant át, és hegesztett alsó hosszú 6 anya lehessen csavarni a hegyét, hogy a húzó pin. A lehúzó megmutatta magát tökéletesen, de van egy hibája, hogy képzeltem, és továbbra is meg kell gondolni, hogyan erősít ez a modell - a képtelenség elég erős ahhoz, hogy hajtókar hegesztési háromszög csúcsa elválasztása húzza a felületet annak a ténynek köszönhető, hogy a húzó csap sokszögű mint és maga a vezetőcsap, amelyben mozog.
Kapcsolódó cikkek
