Éjjel, kamerák Moszkvában, és így kapcsolja ki "

Miért van vydelenki és parkoló éjszaka nem engedélyezett

Dedikált sávok a tömegközlekedéshez, fizetős parkoló a Kerti Gyűrűhöz - ezek az emberek népszerűtlen intézkedései, emlékeztetik a moszkvai hatóságokat, a főváros közlekedési helyzetének javítására irányulnak. És ha napközben ilyen korlátozások nélkül úgy tűnik, hogy a tőke valóban nem él túl, akkor miért nem szabad ezeket a tilalmat éjszaka vagy nagy torlódások esetén felemelni? Ezzel a kérdéssel az Autonews.ru tudósítója felszólította a szakértőket.

"Allotment" mindenki számára

Három év múlva határozottan kijelenthetjük, hogy a kiosztott zenekarok azonnal megváltoztatták a főváros forgalmát. Míg a városi hatóságok a buszok és a trolibuszok átlagos sebességének növekedését jelzik, a szokásos gépjárművezetők és szakértők szerint - a "otlenenok" megjelenésével a forgalmi dugók csak tovább nőttek. A polgárokra vonatkozó kísérletek másfél évét követően a hatóságok hétvégén továbbra is engedélyezték a tömegközlekedést. Azok a kamerák, amelyek követi a "vydelenke" szállítását, péntektől szombatig éjfélig kikapcsolnak, és vasárnaptól hétfőig éjfélig tartanak. Mindazonáltal sok szakértő biztos, hogy gyakrabban lehet megállni a "vydelenku" -on.

A kamerákat szombaton 00:00 órakor kapcsolják ki, és hétfőn 00:00 órakor bekapcsolnak.

"A probléma legegyszerűbb szabályozása az, hogy minden egyes ilyen szalag fölött egy forgalmi lámpát állítsunk fel, mint például a hátsó csíkokon. Amely égni akár zöld vagy piros fény, amely azt mutatja, hogy tudsz vagy nem megy, "- biztos, hogy a fejét a Probok.net szakértői központ Alexander Shumsky.

- Semmi sem akadályozza meg abban, hogy éjszaka szabadon menjen, és ott parkoljon. Amellett, hogy a városvezetés helyzete. Motívumaik ismeretlenek számomra, hogy őszinte legyek "- mondta Peter Shkumatov, a Blue Pails projekt koordinátora.

Mindazonáltal úgy tűnik, hogy a hatóságok felkészülnek az autósokkal folytatott párbeszédre. Egyébként felügyelő Közlekedési Intézet és az utakon Mikhail Blinkin Autonews.ru egy interjúban azt mondta, hogy a szabályozás a forgalom a hétvégén és éjszaka, részben a közvetlen tervek Közlekedési Minisztérium, és elfogadható megoldást a lakók hamar ígéretet találni.

Ha a város a közlekedési lámpákon közlekedő közlekedési lámpák telepítésére törekszik, az intézkedés hatása azonnal észrevehető lesz, biztos vagyok benne, Alexander Shumsky. A szakértő szerint egy ilyen döntést már számos nyugati országban teszteltek, és lehetővé teszi, hogy gyorsan reagálhasson az úton lévő vészhelyzetekre. Ezen túlmenően, az Advent a közlekedési lámpa szabályozás "vydelenkah" időtartamát felhasználás korlátlan.

A legegyszerűbb megoldás az, ha a közlekedési lámpákat az előszobák fölé telepítik.

"Ez az intézkedés 22-23 óra alatt nagyon hatékony lesz. Például az Andropov Avenue-ban ebben az időben még mindig vannak torlódások, de a tömegközlekedés mozgása a régióban nem annyira intenzív. Ha hagyjuk ezt az autót a szalagon, nem lesz semmiféle forgalmi dugó, és a tömegközlekedés nem fog rosszabbul érezni, és a személyi gyorsabb lesz. Ezért nemcsak az éjszaka, hanem az esti és reggeli közlekedési szabályozás kérdése "- mondja a Probok.net szakértői központjának vezetője.

Másrészt a "vydelenok" ideiglenes használata a forgalmi dugók leküzdésére egy lépéssel hátrált, Mikhail Blinkin ragaszkodik hozzá. A tömegközlekedési utakat egyáltalán nem hozták létre annak érdekében, hogy újra indítsák a közönséges gépjárműveket.

"A tömegközlekedés esetében a forgalmi torlódás az úton kezdődött - és valaki azt javasolja, hogy a személyes közlekedést" vydelenku "-ra bocsássák - ez a helyzet éppen az ellenkezője a világ élményének. Kiosztunk egy tömegközlekedési zónát, ahol a tudományban, egy órára, feltételesen több utast szállítok a buszon, mint ahogyan az emberek drágák lesznek az autókon. Ez egy egyszerű műszaki állapot. Például háromperces intervallum van. Egy óra alatt 20 busz található 80 utas számára, összesen -1600! Nincs olyan sáv, ahol olyan személyautók lennének, akik ilyen utasokat soha nem fognak szállítani. Fizikailag. Ezért az úri autósok nem lehetnek itt. Ha van egy kis intenzitású útvonalon, néhány autóbuszok, trolibuszok, és az autók áthaladnak az ember, egy ilyen helyen sávot egyszerűen nincs szükség „- érvel álláspontját szakértő.

"Ez nem csak az éjszaka, hanem az esti és a reggeli forgalom szabályozásáról szól."

A kiosztott csíkok kaotikus használata bármi jókor nem fog eredményezni, az autósok elkezdenek menni rajta és egy forgalmi jelző piros jelzésén. Mindazonáltal Mikhail Blinkin nem lát bűncselekményt a gépjármű-tulajdonosok esti és éjszakai tömegközlekedési sávjaira való belépéskor. Ehhez azonban figyelembe kell venni a külföldi tapasztalatokat.

"Van egy világos gyakorlat. Mutatók "Csak buszvezeték" jelzéssel, ahol a feltételek meg vannak adva: ilyen és egy ilyen óra, hétköznapokon. Az ilyen jelek egyébként nem ellentétesek a város utcáinak elrendezésével. Biztosan eljutunk ehhez a gyakorlathoz. Csak a közlekedési sávok használatát tanuljuk meg "- mondta a Közlekedési és Közúti Kutató Intézet tudományos igazgatója.

80. nap, ingyen éjszaka

Az a tény, hogy a parkoló közel van a Kremlhez vagy az üzleti központokhoz, többet fog kerülni, mint Mikhail Blinkin nem kétszik más utcákon. És 80 rubel / óra, véleménye szerint egyáltalán nem a végső szám. Maga a piac fogja meghatározni a tarifákat, biztos benne.

Sokak szerint a fizetett parkoló zónája pénzeszközöket jelent.

"Egy idő után, normál töltéssel, kiderül, hogy a moszkoviták jelentős része megállt autók vezetésére. Ha ez nem történik meg, akkor szükség lesz a parkolási árak emelésére. Például a Kreml drágább, közelebb a Garden Ringhez - olcsóbb. Ilyen intézkedések nélkül a világ városa nem élt "- mondta Blinkin.

A parkolási árak emelkedése az autósok elégedetlenségét okozta. Sokak szerint először is a szabályozási intézkedés egyre inkább a pénzgyűjtés eszközévé válik.

Pénz parkolás éjszakára, és így nem veszi.

A szakértő szerint ez az intézkedés formális, és inkább a polgárok hatalmának üzenete: "Már találkozunk veled". Ha arról számolnak be, hogy a hétvégére való parkolást nem csak a moszkvai autósok fogják megtenni, akkor logikus feltételezni, hogy minden más marad. Ha parkolókról beszélünk, nem hétvégén, hanem éjszaka, miközben nem veszek pénzt nekik, sőt, bárkinek.

"Napjainkban senki sem tesz pénzt a parkolásért - a parkok 08:00 és 20:00 között dolgoznak. Mindenesetre eddig "- jegyzi meg Alexander Shumsky.

De hivatalosan ez egy kényeztetés, és nincs rögzítve, és ez felveti a következtetés: ha az autósok nem közvetíteni információt a lehetőséget, hogy ingyen parkolhatnak éjjel (és ez nyilvánvalóan csökkenti a mértékét a tiltakozás), akkor ezt a lehetőséget, hogy hamarosan megfosztott.

"Úgy gondolom, hogy az éjszakai parkolás ingyenes. Mert csak 2 óra alatt hagyhatja el a központot taxival. És nincs több módja - ez nem túl tisztességes, mert ha az emberek sétálnak, miért nem parkolhatják ingyen az autót? Ráadásul este szinte az összes közlekedés elhagyja a központot - jelentette ki a szakértő.