Egy kicsit a sodródási modellekről
Először is ebben az évben meglepte a közúti rádió-vezérelt modellek és modellek egyre nagyobb népszerűsége. És másodsorban, jó megérteni, hogy ebben a cikkben bemutatott modellek a boltunk katalógusában vannak jelen!
Mi a sodródás?
Az első dolog, ami eszembe jut, amikor a "sodródás" szó szórakoztató. Valójában a sodródás talán az egyik legizgalmasabb szórakoztató játék a rádió vezérlésű modellek világában.
A rádió-vezérelt sodródás valójában egy speciálisan szervezett csúszda, amelyet a rádiós vezérlés versenyprogramjai tartalmaznak. A Drift a vezetés művészete, amely bemutatja a vezető képességeit. A drift versenyek mindig összegyűlik a nézők - igazi ismeretek, modellezők és egyszerűen gyönyörű szemüvegek szerelmesei. A legmagasabb csúcsot tekintik a legmélyebb csúszásnak a pálya áthaladása során. Ez egyike azon kevés versenyeknek, ahol az átjárási idő nem old meg semmit, de fontos a forduló pályája, a szög, a sebesség, a szórakoztatás és az elhaladó kanyarok stílusa.
A dízelmotoros rádióvezérelt modelleket kifejezetten arra tervezték, hogy optimális eredményeket mutathassanak az ilyen típusú versenyben. Sajnos, a minőségi sodródás nem túl jó. Valóban képesnek kell lennie arra, hogy irányítsa a modelljét, és érezze a csúszás minden árnyalatait.
Az első rádió-távirányítású modellek sodródás kezdett részt venni a bajnokság az ország, ez a fajta őse gonok- Japán és csak egy idő után, végül az egész világon elterjedt, megtalálható minden országban odaadó tisztelői. A verseny, ahol a részt vevő rádió-távirányítású autó sodródó, az egyik a néhány alkalommal, amikor ez nem oldja meg, akkor számít a pálya és a kanyarodási szög, sebesség, a szórakozás és a stílus az elhaladó kanyarokban.
Milyen modellek alkalmasak a sodródásnak?
A rádiós vezérlésű modellek általában négykerék-meghajtásúak, zárt hátsó differenciálművel.
Nagy teljesítményű motorokat szereltek be, mind az elektromos, mind a belső égésű motorokat (ICE). A felfüggesztés szükségszerűen merev, manuálisan és a távirányító segítségével állítható be. Az első kerekek kardántengelyének negatívnak kell lennie - a modell csúszkájának pontosabb vezérléséhez. A sodródásgátló gép fontos eleme a kerekek, vagy inkább a gumiabroncsok, mivel nem játszanak legkevesebb szerepet a pályán való csúszás során.
Először a listán
Az értékesítés vezetője abban a évben volt a kedvenc modellezője a Team Magic E4DDRIFT!
És könnyű megmagyarázni: a Team Magic E4D DRIFT az egyik legjobb rádióvezérelt modell az osztályában. Kiváló alváz modell, a legújabb 3-hajtómű-rendszer, ideális kiegyensúlyozás, LiPo elemek működtetésének lehetősége, látványos megjelenés, hatalmas hangolás.
A ControlTeam Magic E4D DRIFT vezérlése a kefe nélküli erőművet és a 2,4 GHz frekvenciájú vezérlőberendezéseket válaszolja meg! A fő jellemző, amely megkülönbözteti a Team Magic E4D-t más rádiós vezérlésű autók, 3 öves hajtás. Most a sebességváltóban egy teljes gömbcsapágy, univerzális meghajtók és kiváló minőségű övek csökkentett súrlódással. Ráadásul a megvesztegetés ebben a modellben és annak a ténynek, hogy nagyszerű a tuningoláshoz!
- Összeszerelt E4D TM alváz
- A kefe nélküli szabályozó H.A.R.D. 60A LiPo támogatással
- A kefe nélküli érintőmotor 6.5T 540 osztály
- 2.4GHz frekvenciájú vezérlőberendezések
- Festett és vágott test
- Spoiler, tükrök, kipufogócső, fényszóró-reflektorok (önálló telepítést igényel)
- 3 öves hajtás
- Erős motor MM-22 540 osztály
- MSC-22 fordulatszám-szabályozó fordított funkcióval és motorok támogatásához legfeljebb 13 fordulattal
- NiMh akkumulátor MBP-22 1800mAh kapacitással Tamiya csatlakozóval
- Erős szervohajtás MS-22
- 2,4 GHz-es frekvenciájú vezérlőberendezés és beépített funkcióbiztonsági hiba
- Öntött alvázfürdő optimális tömegeloszlással
- Teljesen testreszabható versenyautó
- Az elemtartó kompatibilis az összes típusú elemekkel
- Olajos lengéscsillapítók rugalmas progresszív rugókkal
- Titán bevonatú lengéscsillapítók felső tartószerkezetei
- Független felfüggesztés dupla csuklópánton
- A forgó bütykös C-Hub robusztus felépítése
- Megbízható összkerékhajtás
- Teljes csapágycsomag
- Könnyű alumínium középső tengely titán bevonattal
- Drift gumiabroncsok
- Kiváló 10-küllős kerekek
- Elkészített test: festett és vágott
- Sűrű hab első lökhárítója
- Hátsó szárny nagy sebességekhez
- Kormányoszlop beépített szervo-vezetővel
- A fogaskerekek védett sapka
- Zárt hátsó differenciálmű
- Hivatalosan engedélyezett Ford Fiesta test és Ken Block / Monster Energy színskála
- Hivatalosan engedélyezett keréktárcsák a Volk Racing TE37-nek
- Előre ragasztott gumiabroncsok Gymkhana drifter-ből, erős öntött betétekkel
- Sűrű hab első lökhárítója
- TQ 2,4 GHz-es kétcsatornás rádióberendezések széles üzemeltetési tartományával, különböző beállításokkal és a Traxxas-Link rendszerrel
- A felfüggesztés tervezése az E-revo modellen tesztelve és 1/16 méretarányúvá alakítva
- Velineon kefe nélküli rendszer
- VXL-3m elektronikus fordulatszám-szabályozó minden típusú elem és három beépített profil támogatásával
- A Velineon 380 motor magas hőmérsékletű neodímium mágnesekkel, pontosan kiegyensúlyozott rotorral és nagysebességű csapágyakkal
- Vízálló digitális szervó
- Vízálló rádió
- Hermetikus üzemanyag-feltölthető különbségek - először 1/16-os skálán!
- Nyomatékszabályozó csúszó kuplung
- Teleszkópos kártyák
- Teljes csapágyak gumielemekkel
- Felfüggesztés progresszív jellemzővel
- Olaj-lengéscsillapítók a rugó menetes előfeszítésével
- Fiber-kompozit ház
- A sebességszabályozó és a vevőegység biztonságosan rögzítve van az alvázra
- Beépített elemtartók szellőzőnyílásokkal
- Könnyű és gyors akkumulátorcsere
- A Traxxas széles választéka és tartozékok
Ez egy rövid áttekintés a legnépszerűbb közúti modellekről és modellekről. Kellemes utazásokat és szédítő trükköket kívánunk!