Diagnózis abs mazda 626 ge
Ma úgy döntöttem, hogy megpróbálom nyugtatni az ABS izzót. Hosszú előjátékok nélkül rögtön leírom, hogyan:
Kinyitjuk a motorháztetőt és megtaláljuk a vezető oldalán egy diagnosztikai dobozt (a biztosítékdoboz bal oldalán).
Vesszük a hozzászólásokat és bezárjuk a GND és TBS kapcsolatokat.
Vesszük a 12V-os LED-et, és mínusz az FBS-ben, és plusz a B + -ben.
Az autóban ülünk, kapcsoljuk be a gyújtást (ne kezdjük). Megnézzük a csatlakoztatott LED-et. Az első jel (a gyújtás bekapcsolásakor) kihagyásra kerül. Aztán gondosan megnézzük - a LED hosszú és rövid jelekkel villogni kezd. Egy hosszú jel 10. Egy rövid 1. Egyszer hosszú és négyszer rövid volt - például 14. A hibák több lehet. Nézzen óvatosan. A diagnózis ismételt törlése - csak kapcsolja ki és be a gyújtást. Itt található a lehetséges hibák listája:
11 Jobb első kerék fordulatszám érzékelő vagy rotor
12 Bal első kerék fordulatszám érzékelő vagy rotor
13 Jobb hátsó kerék fordulatszám érzékelő vagy rotor
14 Bal hátsó kerék fordulatszám érzékelő vagy rotor
15 Keréksebesség-érzékelő
22 Hidraulikus egység kábelkötege
51 Biztosíték nélküli relé
Motor vagy motor relé
61 ABS vezérlőegység
Azt tanácsolom, hogy azonnal tegye meg a hiba törlési eljárását. És akkor kevés idős lesz ott. Ehhez a gyújtás bekapcsolt állapotában (természetesen a jumper és a diagnosztikai aljzat LED-je), több mint 10 alkalommal kell nyomni a fékpedált <1 секунды). Вы поймёте, что сброс случился по щелчкам блока АБС. После этого повторите диагностику.
Amit tudok - ha hibákat adtál az érzékelőkön (11-14), vegyél egy multimétert és mérd meg az ABS érzékelők ellenállását. A zsetonjuk a "szemüveg" közelében található, a hátsó ajtó mögött, az oldalfal burkolatánál. Az ellenállásnak 1.4-1.6 kOhm-nak kell lennie. Bár azt mondják, hogy az 1,3 km.
Tehát a kézikönyv leírta. Most elmondom a problémámat. Amikor először futtattuk a diagnosztikát - 11,12,13-as és 14-es hibám volt. Leesettem. Újra üldöztem. Op-na on ... Hiba 15. Keréksebesség-érzékelő, azaz. Az internet még nem adott nekem egyértelmű megoldást erre a problémára. Azt levontuk, hogy a sebességet a jobb első ABS érzékelőtől mérjük. És ezt közvetetten megerősítette az a tény, hogy az érzékelő kikapcsolt állapotában és a hiba visszaállításakor nem adott nekem 11-et és 15-öt, de csak 15-öt. Bár ez még inkább zavarba jött. Holnap továbbra is nézek ...
UPD (13/03/14) Taki megtalálta, milyen bajban. A hátsó érzékelők csengtek. A baloldal egy szakadékot mutatott.