Csúszda a saját kezével (fotó), a saját kezével - hogyan készítsd el magad
A kapuknak egyszerűnek, megbízhatónak és tartósnak kell lenniük. Az én recoilers 7 évig dolgozik panasz nélkül. Ezek nagyon egyszerűen készültek - ez a kerítés hagyományos kapcsolata, 3 görgőn gördül.
A vezetékek és a sínek két sarkából készülnek 45 × 4 acél profilból és 20 mm átmérőjű csőátmérőből. A kapu könnyű, még a gyerek is visszahúzza őket. Ha a gyártás nem szükséges a hegesztéshez, elegendő tudni, hogyan kell a fa és a fém minimálisra dolgozni.
A keret 50 × 70 mm-es két vízszintes rúdból és 50x100 mm-es függőleges rúdból áll össze. A külső oldal alja egy lejtő, mint a teljes kerítés, 15 mm vastagságból. A hamisítvány magassága 300 mm. A rudak középen egy keretben vannak összekötve. A támasztóhengerek következő összeszereléséhez szükséges csatlakozási pontokat megfelelő hosszúságú MB csavarokkal húzzák meg.
A felső és az alsó görgők a vízszintes rúdhoz csatlakozó bal oldali sávon vannak. Az alsó részen a jobb oldali rúd rögzíti az alsó támasztótengelyek összeszerelését.
Kivágtam a hengereket a textolitból. Itt mechanikusan erős és nem duzzadó anyagokra van szükség (textolit, fluoroplasztikus, kapron). Azonban, a hengerek lehet faragni, és rendelni, vagy hogy egy sor célok, helyezzük el őket egy fém cső átmérője 10 mm úgy, hogy egy patak szélessége 5 mm közötti külső alátétek. A 3-5 mm-es alátéteket fémből vagy műanyagból vágják fel, 10 mm-es átmérőjű lyukakkal, és a csőre nyomva (felhelyezve). Ez csak 2 nagy és 2-3 kis alátétet igényel. Két nagy, kívül helyezkedik el, köztük egy sínszög szélén. Az alátétek közötti távolságot az anyag vastagsága határozza meg, amelyből a kis alátétek készülnek. Összességében az összes alátét vastagságának 1-2 mm-nél nagyobbnak kell lennie, mint a sínszög függőleges sínének vastagsága.
Az alátétek átmérőjének olyannak kell lennie, hogy a patak mélysége legalább 30 mm legyen. Ez a kapu stabilitását biztosítja mozgás közben - nem térnek el a függőleges helyzetből.
Mi az a patak? Ez egy horony a henger oldalfala között, a mi esetünkben - a nagy alátétek között.
A belső alátétnek (vagy azonos alátétek készletének) a lehető legnagyobbnak kell lennie - ez biztosítja a sínen való könnyebb gördülést. A görgős csavar M8 csőhubójában: a görgő tengelyeként szolgál, és lehetővé teszi, hogy azt a tartóhoz rögzítse. A felső görgő a felső saroktartó függőleges szélén mozog. A görgő tengelyéhez egy biztonsági kupakot kell csavarozni, ami meggátolja a görgő ugrását, ha valami (kő, bot, stb.) Véletlenül esik a kapu alatt. Miután lecsavarodott, a kaput le lehet venni a sínekről.
Alsó támasztógörgőként egy kerék a baba babakocsiból vagy egy gyermekkerékpárból alkalmas. A gumiabroncsot a kerékre kell hagyni - ez biztosítja a lágy és zajmentes működést. A tengely egy megfelelő átmérőjű és hosszúságú csavar is. Fontos, hogy a kerékagy könnyedén elforduljon, de nagy ütközés nélkül. Az alsó támasztóhenger az alsó saroktartó vízszintes polcán görgeti.
A harmadik keréktámasz kerék kerekesszékből vagy kerékpárból is származhat. Ebben az esetben, a gumiabroncs el kell távolítani, amely tartalmazza majd az alsó sarokban a kapu a cső-sín, amelyen a görgő fut, vezetés közben kapu célszerűen Tehergörgők képes forogni egy függőleges tengely körül. Ebben az esetben a görgő gördülése lágyabb lesz.
A durvaságot hegesztéssel vagy 6 mm-es huzalátmérőjű bajsz (vagy egy kb. 2 mm vastagságú acéllemezből készült) csíkkal kell hegeszteni. Ezek a barázdák lehetővé teszik a cső biztonságosan betonozását az átmérő 1/3-át a kapu küszöbértékének mélységével. A talajban lévő árok mélysége körülbelül 200 mm, a trapéz alakú szakasz nagy mélységgel alul. Ez nem teszi lehetővé a konkrét küszöböt -, hogy leereszkedjen a talaj vibrációjától, amikor a kapu működik,
Metszéspontjában a felső csomópontja a jogot a függőleges sáv a keret egy vízszintes I beállítani székrekedés - egy rugós reteszt, a iellyayuschuyusya pin becsavarva a poszt kaput. A tűnek olyan feje van, amely nem engedi, hogy a kapu a zárolt állapotban eltérjen a függőlegestől.
Az összes görgő és a csípő szerkezetének rögzítésére szolgáló tartók 2-3 mm vastag acéllemezből és szegélyezett sarkokból készülnek. Az egyes részekből teljes vagy szegecseltek.
A sarkok sínje hosszabb, mint a kapu szélessége, és a szomszédos kerítéskötél oszlopai közötti távolság, amelyre a nyitó kapuk behúzódnak. A sarkok függőleges polcainak fennmaradó végei szorosan csatlakoznak a kerítésoszlopokhoz. Itt letettem az M8-at a kerítésbe.
A csőszakasz hossza egyenlő a kapu szélességével. A küszöb betonozásakor szigorúan ellenőrizni kell, hogy a durva vízszintes, a kapu síkjában futott, és a támasztókerék hornya alatt volt. Ugyanakkor a felső bal oldali görgőnek a felső saroktartó gerincén kell állnia, és az alsó bal görgős keréknek - az alsó sarok vízszintes polcán.
A kerítésoszlopok 57 mm átmérőjű csőből vagy megfelelő méretű négyzet alakú csövekből készülnek. Az oszlopok belsejében fémrudakat helyeznek a teljes magasságra 2-3 db. és tele van beton keverékkel: ez ad a merevséget az oszlopokhoz. Elkezdtem a kaput működtetni, amikor a beton teljesen megszilárdult. A legfontosabb dolog - ne felejtsd el, hogy a kaput kint a kaputól!
Télen nem nehéz egy csúszó kapu működtetése. Elegendő egyszerűen tisztítani a síneket és a föld felszínét a szomszédos összeköttetésből, ahol a kapuk visszahúzódnak a hóról. A felolvadásoknál a fém gyorsan felmelegszik, és magától szabadul fel. Nehéz az alsó síncsővel, mint a betonban. 25 mm széles és 35 mm magas, és néha nyáron egy fémcsatornával tisztítom meg, ha szükséges lesz a sín és a törmelék küszöbének tisztítása.
Csúszó kapu saját kezekkel - fénykép
- A zár nyitva van, a kapu elindult
- Alsó kerék. A kapu balra van nyitva. A kerék egy csővezetéken áll
- A felső görgő a sarokvas szélén áll. Egy kapocs látható, hogy megakadályozza a kapuk kiszállását, ha valami a kerékhengerek alá esik
- Az alsó kerékhenger a sarokvas vízszintes polcán áll
- A kapu kerete bal gerenda. Felső és alsó görgők, sarkok
- Az alsó sín betonozott a küszöbbe