Csavartávolítás a Subaru ej 204-en
a főtengely szíjtárcsájának eltávolításához
A főtengely szíjtárcsával egyáltalán nem volt probléma, mint a beömlőnyílásnál.
De a bal alsó (mint mindenki tudja nagyon erős prikipayuschy miatt, hogy a legtöbb "meleg") kényszerített pomuchatsya ...
A diploma megszerzéséhez egy szokásos fejet vettem fel 60mm-en. 12-oldalas, levágva, mert szükség van egy hatalmas lyukra a fejnek a hatszögre való befűzéséhez, sőt, ez minden.
Keresés a meghajtón, valamint az interneten nincs bejegyzés nem találtunk (aki próbál vágni egy csavar daráló, valaki kopogtat rajta! Hammer, hogy valaki meleg, stb.) Minden bizonnyal ez nem járható út.
A szelepfedél eltávolítása és a bütykös tengely számára egy kulcs megtartása nem kívánatos, mivel. sok baj.
Nos, ennek következtében eloször törött a hatszög (levágva a gyökéren). Mivel a csavarkulcs bennem öngyártott, és a régi Opel meghajtójáról készült ...)
valójában a kulcs maga)
Ennek eredményeképpen elrontotta a fogakat a felszerelésen, de nem tudtam kikapcsolni (nagyon ideges voltam, új felszerelést vettem.
Csak a próba és a hiba után rájöttem, hogy a csavar, amely rögzíti a fogaskereket egy makacs szorítólemezzel. Továbbá minden och. egyszerűen, vett egy hagyományos csavarhúzó (egy fúró nem mászik) egy fúró 4 mm. (rövidítése előtt), és elkezdte a csavart egy körben fúrni, ezáltal gyengítve a szorítóerejét. Szó szerint néhány lyuk, és egyedül kavartam ki, egy másik személy segítség nélkül)
Összefoglalva: a felszerelés megéri
200. Az előny nyilvánvaló, jobb, ha azonnal fúrni egy csavart, és nem zavarja, nagyon egyszerű és nagyon gyors, és nem árt a motor!
Köszönöm mindenkinek, aki végig olvassa!)
Ui aki él a kulcsok mellett tudok popolzovatsya.