Az üzemanyagszűrő (injektor) cseréje @ 4x4 mező
Véletlenül felhívta a figyelmet, mert vasárnap megváltoztatta az olajat és a szűrőt.
Véleményem könnyebb felemelni az ülést, kapcsolja ki a chip Ebn (az ablakon keresztül), és indítsa be a motort, mint egy istálló - újabb 3 másodpercig csavarja starter
és mindent
A benzinszivattyú biztosítékláncának legegyszerűbb módja. A befecskendező biztosítók burkolatán általában a leginkább megfelelő. Hát akkor indítsa el a motort természetesen.
És az akkumulátorról és a tűzveszélyről. Jobb perebdet, mint nedobdet!
Tisztelettel, SVA
Szokatlan kérdés, de még így is: Ha a szűrő nem változik (Tipo kísérlet) hosszú, hosszú ideig. Hogyan fog ez kihozni akció nélkül? Mit kérdez, tíz kilométert. alig érte el a kertben, mártások megkínozták, a szűrő volt nagy doboz zöld és piros. Nos egy új szett az autóban feküdt, egy másik olajcserét terveztek, és minden a karjára esne. Ez vagyok én, és összekeveri nem lehetséges az, hogy az állam FF annyira kritikus, hogy injektor vagy véletlen, könnyen szűrhető Carbet változott semmi jobb dolga, néha 15 TYK. és semmi, de itt egyszer és mindent elszenvedett.
A kérdés szokatlan, de még: ha a szűrő NEM VÁLTOZNI (Tipo kísérlet) hosszú, hosszú ideig. Hogyan történik ez a cselekvés nélkül?
Teljes élettartam nélkül nem teljes!
Itt egy ilyen kérdés. Mikor volt az üzemanyag, ideges, és elfelejtettem, hogy kibír az oldalán, az új szűrő két ringlet (eredetileg vstavlyaesh jelez, akkor podvodish tömlő). Nem halálos veszélyes, egy nap korcsolyáztam, ellenőriztem, hogy minden rendben van, sehol sehol szivárgás.
limper
És egy ilyen elemi akció, hogyan kell olvasni egy témát, nem jelent meg Önnek?
Alexey vagy ALER.
Sajnálom, csak 1 és 3 oldalt olvastam, nem néztem középre, szóval meg kell tennem!
Szóval még mindig nem olvastam.
Alexey vagy ALER.
Nyilvánvalóan nem értett valamit
De a nyomás, amint megértem, állandó, és ha nem folyik, akkor nem szabad.
Szóval elmehetsz?
Vettem a régi szűrőt, de nincs réz vagy gumitömítés! Kijön, és eredetileg nem volt?
Fuss 65000, a szűrő soha nem változott.
Nyáron azonban eljutottam a gáztartályba, és ránézett - fehér, fényes, tiszta. És visszaadta.
A Nivka azonban 15 liter / 100 km-t fogyaszt. De azt hiszem, az ok nem ez. Meg kell nézni a kerekeket.
A 4. nap hátsó részén helyszíni SRT mosó injektorok és az üzemanyagszűrő cseréje gyertyákkal. Az ATIS folyadékkal mosott. Gyertyák fel V-live 02 BPR 6E. Az üzemanyagszűrő szabvány VAZ 08-12. Vitte az autót az SRT-vel. Élek közel, menj 5 percig. Problémamentesen jutottam el. Másnap reggel mentem dolgozni, néhány kilométert vezetett, és az autó meghalt. Én kapok. Kezdem lendületet szerezni, a pedál meghibásodik, a sebesség csökken, mintha nincs benzin, és több mint a tartály felét.
Nehézséggel haladtam a legközelebbi benzinkútnál. Diagnosztik: a számítógép 3 és 4 hengeres gyújtáskimaradást adott ki. Ellenőrizte a drótokat és a gyertyákat, rendben. Tisztítsa meg a fojtószálat. A motor mozog. A szerelő arra a következtetésre jutott, hogy a modul felhalmozódott. Így mentem dolgozni. A nap végén hazamentem - és semmi gond. Gyere gyorsan!
Másnap reggel ugyanaz a művész. nehochet menni Niva bánya. Az első valami, ahogy felgyorsul. És felsóhajt, mintha nincs benzin, a gázpedál sikertelen. Jött az azonos töltőállomás, ahol készült mosásával injektor, azt mondta, hogy azt mondják, hogy miután elindul: mindannyian nézett, és arra a következtetésre jutott, hogy nem vagyunk az oka, mindent megfelelően csináltál, van egy motoros a tartályban nem működik. Változtasd meg!
Tehát hol van az igazság itt és mi az igazi probléma? Lehet, hogy a gyertyák rosszak vagy az üzemanyagszűrő nem alkalmas a Niva számára. Nekem van NIWA 21214 1,7i. Nem tud benzinminőség? De mindig tankoltam ugyanazon a benzinkútnál, és soha nem volt gond!
Kovarnyi
Te írtad
Diagnosztik: a számítógép 3 és 4 hengeres gyújtáskimaradást adott ki
Ellenőrizze, hogy a benzin a tüzelőanyag-szűrő és az üzemanyag-nyomás szabályozó csatlakozásánál fut-e. A szűrő tette ezt az oldalt?
Talán rossz gyertyát vagy üzemanyagszűrőt helytelen a Niva számára.
Ugyanazok voltak a tünetek, amikor 20 tonna gyertyát cserélt. A szakadékot 1-1,1 mm-esre kell helyezni. Miközben a motor nem melegedett fel, normálisan hajtottam, aztán elkezdtem venni, amíg csak a második transzferen haladtam meg. Olyan rést alkotott, mint egy régi gyertya 0,7-0,75 mm, és a gép rendesen futott
205/75 Amtel + Taiga, Hankook I-Pike W409 205/75 + medencék ET48
Ma vettem egy FINVAL üzemanyagszűrőt és BRESK platinát. Én magam. a gép repül! nincs probléma. kiderül, hogy a gyertyák vagy a szűrő görbék voltak! Az STO bizalma veszélyes, ismét meggyőződve, hogy a legjobb, ha mindent magadra helyezel.
Powered by
FOREN-Z