A londoni dokkok múzeuma (londoni docklands múzeum) leírása és fényképei
A londoni dokkok múzeuma - úgy tűnik, van valami érdekes? Nagy-Britannia már évszázadok óta tengeri erő, a létezése függ a kikötői városok (és London) elsődleges kikötőin átmenő áruk áramlásától. Ezért van a múzeum szokatlan és lenyűgöző.
A korábbi kikötői raktár vörös téglaépületében található, a Dog Island-en, a Canary Wharf üzleti központ fényes felhőkarcolói mellett. Ez a "West India" kikötő területe, mely 1802-ben nyílt meg, és hatalmas kereskedelmi sikereket hozott. Korábban a város vagy a Southwark partjaihoz hajózó kereskedelmi hajók voltak, de itt könnyen a rablók áldozatává váltak. A dokkok tágas és őrzött parkolóval rendelkeztek.
A múzeumban a régi kikötői raktár megjelenése megőrzi, kivéve, hogy tiszta. Az emeletek fából készültek, a mennyezeteket erős fagerendák támogatják. A korosztályok, térképek, metszetek, rajzok nagyszámú modellje volt. A fedélzeti táblákkal szegélyezett sarokban hatalmas súlymérlegeket fektettek a hordókra és hordókra. Az állványok bemutatják a kikötői munkások és a tengerészek eszközeit.
Egy külön kiállítást "London, cukor és rabszolgaság" neveznek. A transzatlanti rabszolga kereskedelem nem az angolok, hanem a portugálok, a britek a 16. század közepén csatlakoztak. Ez egy nagyon jövedelmező üzlet: angol hajó átemelte rabszolgák afrikai partok, továbbítják a Karib-térségben, vannak tele van cukorral, és átadta őt Angliában. Az útvonalat "arany háromszögnek" nevezték. A falon a múzeum rögzíti a nevét több száz angol bíróságok, két és fél évszázad átkelt az Atlanti-a szörnyű útvonalon, valamint a bilincsek a fekete rabszolgák és vas maszkok a lázadók ellen.
A rabszolgakereskedelemnek azonban Nyugat-Indiának kevés köze volt: 1807-ben a parlament olyan törvényt fogadott el, amely megtiltotta a szégyenteljes üzleti tevékenységet, és a kalózkodást hasonlította össze. A brit hajók most kezdték vadászni a rabszolga hajókat. A velük folytatott beszélgetés rövid volt: a múzeum egyedülálló akasztót mutatott ki - a bűnözőt egy olyan vaskosárba akasztották, amely megrázta a görcsöt.
Így volt a tengeren, a dokkok maguk is egy békés életet éltek. Ez a „Nyugat-India” mérnök Marc Brunel épült az első gyalogos alagút a Temze - ez dokkolók ment dolgozni, a pontos szerkezeti modellje kiállítva a múzeumban. Egy különleges standon - a whalers eszközeiről: egy serpenyő, harponya (Londonban a XIX. Században volt a világ legnagyobb bálnavadász bázisa).